MITAS E07

[claude19]

Quand j'ai acheté mon @T elle est équipé avec des knaki 3 ils sont pratiquement neuf
pour la route je fais avec, je conduit comme un ..... donc ça ne use pas beaucoup

Sinon le vendeur m'a donné avec une paire de Mitas E07.... pratiquement NEUF .
si tout va bien mi-septembre je vais allais au Maroc en traversant l'Espagne toujours en conduite de
Je n'ai pas l'intention de faire du TT hard mais si une piste sympa s'invite je ne me vois pas faire ça avec mes knaki 3
Je pensais acheté des Trailmax mais si je peux faire cette économie d'achat ce serait bien.
Que valent les 07 sur route , j'ai peur de me foutre en l'air malgré ma conduite de vieux

prix : roue avant environ 52€ - roue arrière 74€

[Vieux møtard]

Comme tous les Mitas, il faut éviter de rouler sur une route mouillée, sinon tu peux oublier l'efficacité du freinage et tu patineras à l'accélération...

Bref, garde les pour l'été et trouve un autre jeu de roue pour des pneus plus efficace en hiver

C'est ce que je faisais sur ma Transalp avant de la planter, E07 en été et TrailMax ou AM24 en hiver sur deux jeux de roues.

[laurent29]

Je suis allé au Maroc avec des mitas 07.
franchement pneu génial pour ce raid. Route, piste, calliasse... Tout y est passé sauf la pluie où je ne garanti rien.

[Flan]

Coucou Claude!

Peux tu apporter les précisons de base en éditant le post 1 ci dessus (ton premier message), avec les précisées dans le bandeau rose ci dessus: infos viewtopic.php?p=620900#p620900 ? Merci C apermet de définir le pneu, sa marque, le modèle, et une photo d'un train pour avoir le look de sa sculpture. Enfin le tarif généralement constaté.

[claude19]

Coucou Claude!

Peux tu apporter les précisons de base en éditant le post 1 ci dessus (ton premier message), avec les précisées dans le bandeau rose ci dessus: infos viewtopic.php?p=620900#p620900 ? Merci C apermet de définir le pneu, sa marque, le modèle, et une photo d'un train pour avoir le look de sa sculpture. Enfin le tarif généralement constaté.

J'ai oublié de lire le "rose"
Voilà c'est fait

[claude19]

Un commentaire que j'ai trouvé sur un autre forum :

"Bien rentré du maroc, après moultes péripéties.
Bilan du Mitas E07 après 5000km de routes diverses, environ 2000km d'autoroute, 200 de pistes et le reste de routes à chèvres.
Le pneu est usé à environ 60%.
Pourtant je ne l'ai pas ménagé.
Le profil est bon sur route sec on s'amuse à arsouiller sans se faire peur.
Sur piste la moto est plus stable qu'avec du TKC ou KAROO T, le pneu tracte bien et guide la moto facilement.
Sur mouillé pas de mauvaises surprises tant qu'on y a va doucement, il décroche franchement sur les bandes blanches et rafistolage de goudron noir.
pour moins de 140€ le train de pneus en 90/90/21 et 140/80/17 "

[jpdm]

Bien pour le Maroc, idem le Sirac évoqué dans un post récent. En plus tu les as déjà.

Quant à se mettre au tas à l'accélération avec une moto de plus de 200 kg et de moins de 50 chevaux à la roue arrière, faut quand même le faire un peu exprès. Donc à mon avis, aucun risque en cas de conduite paisible.

[Vieux møtard]

Bien pour le Maroc, idem le Sirac évoqué dans un post récent. En plus tu les as déjà.

Quant à se mettre au tas à l'accélération avec une moto de plus de 200 kg et de moins de 50 chevaux à la roue arrière, faut quand même le faire un peu exprès. Donc à mon avis, aucun risque en cas de conduite paisible.

Il suffit d'accélérer de nuit sur une plaque de gravier ou de feuille morte
Tu ne le vois pas et zip, tu te retrouves par terre, voir à rouler à l'envers et à te dézinguer le genou comme ça m'est arrivé.

Sur le goudron, Mitas + température froide sous les 5°C = à éviter

Pneus réservés aux motards estivaux, parce qu'à la belle saison ça va bien
Mention spécial pour l'E07 qui est très polyvalent route/chemin sur 600 Transalp.
Pour la durée de vie je ne sais pas, j'ai planté la moto avant la fin du train de pneu, mais à plus de 5000km, ils ont l'air de pouvoir en faire 2x plus.
L'hiver, j'étais monté en TrailMax ou AM24 suivant les années, ça tiens bien mieux sur le gras/humide hivernale.

[claude19]

Je vais user les 07 puisque je les ai , après suivant ce que je ressens , je prendrai une autre option.
Pour la vitesse à laquelle je compte rouler je vois que ça fera l'affaire.

[thierysp]

Bien qu'il soit pas mal pour un usage 50 tt 50 route, et pour la longévité. Je trouve qu'il glisse trop sur les plaques noires et le bandes blanches quand c'est humide.

[thierysp]

Finalement il aura tenus que 6 500km en 120/90/17 prix de mémoire dans les 54 euros.
Pneu pénible à décoller et à monter.

[Myrly]

Petit déterrage: Pour moi sur le sec il tiennent vraiment très bien en usage "bitume" le seul souci que je leurs trouve c'est leurs bruits de roulement. A partir de 70-80 il commence à s'entendre, ça me rappel les Michelin T61. Sur chemins secs et caillouteux, ils agrippent et n'ont pas trop de dérive.

[Billou]

Moi je trouve que c'est un bon pneu. Sur le sec avec mon ancienne 1200XYZ j'avais enlevé les bandes de peur...Mais c'est vrai qu'il glisse un peu sur le mouillé. Quand on le sait, ça va.
J'en ai remonté sur mon T@.
Billou

[claude19]

Je les ai adopté , je ne mets que ça.
Je précise que je roule tranquilou "code de la route"
Par contre pour le montage/démontage : faut 2 packs de bière pour l'avant et autant pour l'arrière

[Lutrinae]

J'avais ces pneus pour un voyage jusqu'au Kirghizistan, après pas loin de 10.000, dont pas loin de la moitié sur des routes bien défoncées de Kaz/Ouzbekistan, ils étaient encore en super état
Après c'était en hiver, donc je roulais pas hyper vite non plus.
Et sur le mouillé, ils mettent pas en confiance, c'est un pneu pour conditions secs !
Par contre moi impossible de le monter sur la jante à la main, pourtant je suis un beau bébé... je me suis résigné à l'emmener au garage (bon c'était la première fois que j'essayais de monter un pneu à la main, et j'avais pas la technique du liquide vaisselle... )
L'avantage c'est qu'il est tellement rigide que je suis même pas sûr qu'en sente vraiment la crevaison

Actuellement sur ma t@ je suis en Heidenaux K60 scout, dans le même genre (les E07 n'était pas en stock, sinon je serai reparti dessus...)

[Vieux møtard]

(...)
L'avantage c'est qu'il est tellement rigide que je suis même pas sûr qu'en sente vraiment la crevaison (...)

Non, on ne sent pas jusqu'à ce que le pneu commence à se décoller avec la chaleur
Vécu il y a quelques années en Transalp.
Je n'ai jamais réussi à en finir un seul sur un V52, je le crève ou je plante la moto avant de le finir

Son frère E09 à crampons est pareil, je n'ai senti la crevaison que quand le pneu a commencé a se décoller. Sur KLR 650 cette fois et beaucoup plus récemment.

Quand ça arrive, on comprends mieux les quelques "virgules" des 15 jours précédents et on rentre au ralenti en priant pour que le pneu ne se mette pas en travers

[Montludo]

Bon bah moi je viens de commander mon train de pneu Mitas 07 ce matin en replacement des continental escape.

Il est prévu que je les monte moi même puisque je viens d'investir dans une décolleuse et une équilibreuse. Ayant 4 pneus à changer au total ce mois ci(la transalp et le big one), ce sera vite rentabilisé, et ça peut servir aux copains.

Je vais suivre les recommandations de Claude, je fais le plein de bière

[Myrly]

Je monte mes pneus à la main, à l'ancienne avec 2 démonte-pneu, les Mitas sont effectivement rigide mais le plus dur est de sortir la valve quand on rentre la chambre. Ensuite il faut y mettre le temps et engager le pneu centimètre par centimètre avec liquide vaisselle.

[Lutrinae]

Bon, petite mise à jour, tout simplement parce que je viens de voir les prix des E07, qui a juste explosé !
Avant mon voyage j'avais payé le train complet 120€ je crois, actuellement ça monte vers les 160€
Et ça a l'air d'être le cas sur plusieurs pneus (voir test du Terra Force R sur le repaire)...

Bref, ça change clairement la donne. Je pense que tous les avis un peu "vieux" sont à remettre en question par rapport au nouveau prix

[Montludo]

139€ la paire de MITAS 07 pour transalp chez la centrale du pneu, commande passée cette semaine.

Depuis quelques mois, le prix des matières primaires en général est en forte hausse. Raison invoquée, la crise sanitaire mondiale

[Myrly]

Oui tout est en augmentation y compris le sp98
Pour les Mitas cela fait un moment que je les prends chez : pneuzilla.com
Le prix le plus bas que j'ai pu trouver mes derniers 149€ les deux.

[Redjon29]

J'ai investi moi aussi il y a un mois dens des e07 après avoir fini mes dunlop trailsmart. Excellent sur route mais ne vaut rien hors route. Les e07 sont passables sur route même mouillé Et très bien en TT. J'apprécie beaucoup leur grip en devers, sur chemin ça tracte bien et je ressens bien le train avant. J'ai fait un peu de gras léger, les fonds d'orniere de tracteur, et j'ai même pas dévié, la ou les dunlop se seraient chargés tout de suite et glissé. Le look de la transalp avec est trop cool. Mais un truc me chiffonne. Sur la photo de claude 19 le pneu arrière à une bande centrale, et les miens non. Je precise que les miens sont des e07 (rien du tout) pas des + ou des dakar. J'imagine que cette bande ralenti l'usure, mais est ce au détriment du grip en TT?
Voila la bete bien chaussée

[freelectron]

sûr de rien mais sur le heidenau scout, le 140 ou 150 est avec bande centrale, le 130 sans. Peut-être pareil avec le E07 ?

[claude19]

Mes E07 sans rien de plus pas + ni Dakar , se sont les standards.
Vu ma vitesse , cool et "code de la route" ils me donnent entière satisfaction. Je ne prends jamais l'autobeurk, je préfère les petites routes pourris pleine de trous.....
Avant : 15 000 kms
Arrière : 20 000 kms
Gonflage av 2 kgs - ar 2,2 kgs
Ils y a quelques semaines j'ai crevé de l'avant, première crevaison depuis 50 ans il faut bien que ça arrive un jour.
Je suis rentré chez moi sans problème : 40 kms à 50/60 km/h , juste faire très attention dans les virages, en ligne droite aucun problème....

[Redjon29]

Peut être une histoire de dimensions comme dit freelectron. Je suis en dimensions standard à l'arrière, du 120. Et c'est assez courant de mettre du 130 sur les transalp

[Redjon29]

Pardon tu as une africa en 140. Ça doit être cette histoire de dimensions

[claude19]

Oui à l'arrière 140/80 -17

[giaco]

Je les ai adopté , je ne mets que ça.
Je précise que je roule tranquilou "code de la route"
Par contre pour le montage/démontage : faut 2 packs de bière pour l'avant et autant pour l'arrière

On roule tous avec des anakee wild qu'on démonte et remonte sans cesse, sauf que l'autre fois un pote est venu pour monter ces maudits E07... pouuaaaa c'est horrible, rien que pour ça je n'en prendrais pas, en bord de route en cas de crevaison laisse tomber...

[claude19]

Je ne suis pas fou....Je les fais monter par mon mecano, il fait ça le matin à la fraîche
Sur le bord de la route et pire sur une piste dans le sable ça doit être l'horreur , je ne vais pas dans le sable

[Vieux møtard]

Les E07 sont pas mal en chemin, mais pas bien sur route, un peu comme les Anakee Wild, mais ces derniers sont nettement plus rigides. C'est plus facile de rouler crever avec un wild

Les E09 dakar sont du niveau de rigidité du wild, mais pire sur le goudron qu'il vaut mieux quitter le plus rapidement possible, surtout s'il est mouillé.