Reconstruction : PD06 qui ne finira pas en piéces (page5)

[Flan]

j'adore ce moment où on remet le moteur en route

Y a comme un suspens

Beau boulot Guiguy !!!

[Vieux møtard]

Bravo pour le taf

[guiguy56]

merci a tous, mais j'ai également eu un petit stress en ne voyant pas le moteur pété après plusieurs coup de démarreur

[marcopolo]

j'adore ce moment où on remet le moteur en route

Idem puis et le son enfin Guy

[Zantafio]

En cette journée pluvieuse et très venté, je me suis attelé a fini le remontage du moteur.

Du matos de pro ! respect

[buzuk]

bravo !
encore un qui a des doigts en or

[guiguy56]

Ce matin j’essai de redémarrer la transalp, et la, rien .

J’avais déjà remarqué que le relais de démarreur était à changer, mais là, il est plus que HS.



J’avais déjà acheté ce relais sur AliExpress car il avait en plus le connecteur, il m’a juste fallu le remplacer.




Voici le lien
https://www.aliexpress.com/item/3266814 ... 43933.html

[guiguy56]

Aujourd'hui, journée pluvieuse (encore ) passée a remonter le moteur du CB350 Four du frangin et remontage partielle de la T@ afin de faire un essai sur route.

mais là, problème , le moteur tourne mal en bas régime et ne tien pas le ralenti.
Petit diag, je mets mon petit réservoir auxiliaire et là ça fonctionne bien, je rebranche l'alim d'essence sur le réservoir de la T@, ca marche mal
Je débranche le tuyau de dépression du robinet et que je le bouche, ca fonctionne très bien, dés que je le rebranche au robinet, le moteur tourne mal.

Bon, demain je suis bon pour démonter le robinet , il doit y avoir une prise d'air.

[guiguy56]

Ce matin, démontage du robinet d’essence




Voici la membrane, de la vrai dentelles




Donc, pour me dépanner, je découpe un morceau dans une vieille chambre à air




Je le pose à la place de la membrane et on referme le tout.



Et le pire, c’est que ça marche

[Vieux møtard]

Sinon, pour un peu plus de 10€, t'as des kits complet avec les ressorts dans les casses motos
Beaucoup de motos sont équipées de robinet à dépression qui comportent ce genre de membranes.

[dgero]

Les vieilles chambres à air peuvent rendre pas mal de service !
Sur ma vieille 406 mazout, j'ai une liaison Filtre à air en accordéon (comme un soufflet de fourche) sur laquelle il ya un reniflard d'huile.

Cette liaison accordéon s'est sectionnée avec le temps et régulièrement, je refaisais avec du scotch américain toilé + fil de fer mais l'huile arrivait à dissoudre la colle du scotch et je me retrouvais avec de l'huile sur le moteur tout autour du sectionnement.

Une chambre à air de 125 DTR m'a résolu le problème et depuis 1 an plus de fuite, çà tient bien aux vapeurs d'huile !

J'ai récemment réparé le Bouton Plip de la clé de contact de la 406 avec une rustine, c'est également nickel chrome.

[marcopolo]

Les vieilles chambres à air peuvent rendre pas mal de service ! ...

Oui ça peut servir aussi à fabriquer des élastiques de toute taille et toute forme, en allant de la chambre de vélo à celle de camion.

[guiguy56]

Le bout de chambre à air c’est juste provisoire afin de pouvoir faire un essai de la T@ sur route.

J’ai commandé un kit membrane afin de refaire le robinet.

[fggb]

Les vieilles chambres à air peuvent rendre pas mal de service ! ...

Oui ça peut servir aussi à fabriquer des élastiques de toute taille et toute forme, en allant de la chambre de vélo à celle de camion.

+1
J'en découpe régulièrement plusieurs d'avance que j'accroche au dessus de l'établi ; c'est fou ce que l'on en consomme pour un oui pour un non.
après c'est pas éternel : bien découper pour ne pas créer d'amorce de rupture
Maintenant aux ciseaux (avant au cutter sur planche de bois)

Sinon ce post est très enrichissant, bravo la petite mer (56)

[guiguy56]

Ce soir j’ai remplacer les membres du robinet d’essence.

Rien de compliqué pour le remontage, il faut juste bien faire attention au sens des membranes.

Bon, mon depanage avec un bout de chambre à air n’aurai pas duré longtemps car, avec l’essence, il s’est déformé, et bouchait la sortie, du coup mamie ne démarrait plus.

Par contre il y a une chose qui me chiffonne, lorsque que j’ai démonter la transalp, le tuyau de dépression était branché sur le raccord du milieu du robinet et la mamie démarrait. Donc je le débranche où il était, et là, ça ne coule pas .
Je regarde les revus, rien. Du coup je branche la dépression sur l’autre raccord (celui côté radiateur, pas compliqué, il en a que 2 ) et là nickel, l’essence coule .

En regardant mieux ma photo du robinet éclaté, en faite le raccord du milieu doit être une mise à l’air libre, mais est ce qu’a l’origine il y a un tuyau de branché dessus .

[Vieux møtard]

T'as bien mis la membrane et le ressort dans le même sens que l'origine?

[marcopolo]

Oui pour le tuyau de dépression c'est bien la sortie vers l'avant face au radiateur.
Ne rien brancher sur l'autre face au moteur.

[guiguy56]

T'as bien mis la membrane et le ressort dans le même sens que l'origine?

Oui j’ai bien fais attention, surtout sur la grande car les tétons avant et arrière sont différents, un (le plus gros) qui va s’emboiter sur la pièce métallique et l’autre (plus petit) s’emboite sur la rondelle plastique.

Oui pour le tuyau de dépression c'est bien la sortie vers l'avant face au radiateur.
Ne rien brancher sur l'autre face au moteur.

Merci pour cette précision , je pensais au départ qu’il y avait un tuyau et qui avait été enlevé. Mais en cherchant un peux ce matin sur les vu éclatée BP, il n’ya rien.

[guiguy56]

Aller, on continu.

Démontage et nettoyage des carbu afin d’en finir avec le moteur.

Il y avait un carbu plus salle que l’autre
Toutes les membranes sont en très bon état

Allez, les photos










Repose des carbu sur la T@ ainsi que la conduite d’air, un peut chi.. à poser avec ces basses températures





Et synchro carbu effectué, il me restera à affiner le réglage de la richesse.



J’ai débuté également la partie esthétique avec le sablage et la peinture du porte paquets






La suite au prochaine numéro

[philpm]

Super boulot avec de belle photos vivement la suite

[Vieux møtard]

Les photos de l'aïl fone six sont top
Féloches pour le taf sur les carbus

[guiguy56]

Les photos de l'aïl fone six sont top
Féloches pour le taf sur les carbus

Six plus monsieur car avec mes gros doigts et la vu qui baisse il faut au moin ça

[guiguy56]

J’attends une livraison de pièces pour continuer sur la partie mécanique (batterie, kit chaine, plaquettes de frein ...)
Côté carrosserie, je vais attendre que les températures remonte un peut, ça pique un peu dans le garage.

[Sebman]

Je pourrai peut être avoir des pare-cylindres, couleur noire mate.

Ils étaient sur ma PD 06 transformée en groupe électrogène , faut que je contacte un pote, cela peu prendre quelques semaines.

MP au besoin.

[citropascal]

Travail propre tu as juste passé tes carbus dans un bac à ultrasons ou tu as également sablé l'extérieur au bicarbonate

[guiguy56]

Travail propre tu as juste passé tes carbus dans un bac à ultrasons ou tu as également sablé l'extérieur au bicarbonate

Nettoyage des carbu avec du produit nettoyant et pinceaux (pas de bac à ultrasons de dispo), un bon coup de soufflette dans tous les orifices et voilà

L’interieur des carbu n’etait pas vraiment salle, par contre pour des carbu bien salle, mieux vaut prévoir l’ultrason

[saxel]

Les photos de l'aïl fone six sont top
Féloches pour le taf sur les carbus

Six plus monsieur car avec mes gros doigts et la vu qui baisse il faut au moin ça

[hs] C'est vrai que les photos sont bien : petite info de ce matin = chez Emirates airlines, ils interdisent le Samsung 7 même en soute !! à savoir

[transalblack]

simplement, qu'il ne faudrait surtout pas que des batteries ne se transforme en "pétards" dans leurs propres avions ...

[guiguy56]

cela fait plusieurs semaines que je n'ai rien posté, alors voici la suite des travaux sur la Transalp.


Remplacement du kit chaine complet





Dépose du vieux pneu et nettoyage de la jante










Remontage de la roue





Maintenant, dépose de l'étrier de frein avant pour nettoyage et contrôle. Sur la photo il y a un piston nettoyé et l'autre non.








Peinture du support d'étrier







et remontage de l'étrier avec un jeux de plaquettes neuves





Repose de l'étrier sur mamie, remplacement du liquide de frein, peinture des fourreaux de fourche en passant, sans oublier de les vidanger.





remontage des carénages et ajustement











il me reste la bulle a restaurer en utilisant un kit de lustrage d'optique de phare prête par un ami.

ponçage au grain de 800, 1200 et 2000 puis lustrage et finition §chaud §chaud















Donc voila, la Transalp était en phase de finalisation et du coup j'avait décidé de faire un essai sur route et voici la suite (j'ai copié le premier post de ATOC)

http://www.atoc-moto.com/forumm/viewtop ... re#p286697


" Bonjour a toutes et tous,

ce matin je suis en mode P...n fait C..., , finalement elle va peut être finir en pièces.

je suis sur la fin de la remise en état de ma PD06, et hier je suis allé lui faire ses premiers tours de roues sur la route. Tout ce passe plutôt bien, je roule depuis 15min et là, dans une petite descente, plus rien 8-° 8-° , la mamie cale, elle ne veut plus redémarrée , et le bruit du moteur me semble bizard.

Bon, je la pousse jusque la maison, près de 3km de plat et de descentes et je la pose dans l'atelier, un peut dégouté


Ce matin, je veux en avoir le cœur net, je déshabille la mamie, je retire de cache culbuteur du cylindre avant et là , mes doutes ce confirme, le calage de la distribution a bougé d'un1/4 de tour .
P...n , comment cela ce peut, la chaine de distri est neuve, le témoin d'usure est OK, il ne manque aucunes dents sur les pignons, le ressort du tendeur semble OK.

Là, je sèche, qu'en pensez vous, problème d'alignement de l'ensemble guide, chaine, pignons."



du coup j'ai fais une petite vidéo du tendeur de chaine

https://youtu.be/Lb8ahOt5Juk



j'ai dû déculasser car les soupapes d'admission ont pliées

Voila ou j'en suis aujourd'hui, la cylindre avant est déculassé , j'ai reçu les pièces (tendeur de chaine de distribution et deux culasses d'occasion afin d'y récupérer les soupapes d'admission) et j'espère pouvoir remonter le moteur le WE prochain.

[philpm]

Pas de chance est il possible que les tendeurs de chaîne de distribution aie bouger?
lorsque tu referas le calage de la distribution fait tourner ton moteur a la main plusieurs fois de suite
puis au démarreur sans le faire démarré et enfin laisser tourné le moteur au ralenti pendant 10' et entendre si aucun problème et recontrôler le tous avant d'aller rouler.

courage mais c'est sur quelque chose a lâcher tu le trouvera lors du démontage.
beau travail pour ton post