etrier ar coincé

[emanach]

Salut !

ce coup-ci je démonte le système de freinage arrière !

j'ai eu bcp de mal a faire remonter l'étrier... j'y suis allé au marteau (et une cale de bois).
Une fois relevé l'étrier est mobile, mais dès que je veux le baisser je retrouve le point de blocage.
Mais bon, je cherche à enlever l'étrier, et là pas possible.... en soulevant le joint avec un tournevis, j'ai l'impression que c'est très rouillé...
J'ai mis du dégrippant, j'attend un peu...

il n'y a bien rien à dévisser de plus ? l'empreinte 6 pans elle sert à quoi ?
est-ce que c'est simplement le grippage qui fait que j'arrive pas à récupérer l'étrier ??

merci !!

ci-dessous une photo pourrie floue de l'endroit où ça coince.

[Morbach]

Meunan elle est pas pourrie ta photo
On reconnaît quand même une roue je crois, peut-être itou un disque avec des trucs bizarres dans le champ
Après, il n'y a rien de plus à démonter, ton axe doit être bien dégueu
A la rigueur tu peux essayer de le chasser par derrière côté roue il me semble que c'est ouvert le trou de l'axe.
Il me semble hein ....

[emanach]

Boh... Il est fermé le cochon. Jai viré le joint pour voir plus clair, de toutes façons il devait être pourri si l'axe était foireux, non ?

[Morbach]

Boh... Il est fermé le cochon. Jai viré le joint pour voir plus clair, de toutes façons il devait être pourri si l'axe était foireux, non ?

Pourri ... le joint ?
Pas forcément non.
J'ai plus le montage précis en tête là tout de suite maintenant, y'a pas moyen d'introduire un tournevis entre la platine support et l'étrier pour forcer un brin ?
Ca peut pas être "soudé" par la rouille.
Au pire tu vides le circuit du LdF, tu démontes la platine avec l'étrier dessus et tu la colles dans un étau.
Après tu tournes le truc dans tous les sens en tirant, ça va venir.

[emanach]

Yep. Merci

[emanach]

Pige pas, c'est comme s'il y avait deux pb
Relevé je bouge à l'aise l étrier
Quand je le descends il faut que j y aille comme une brute, il descend difficilement mais en fait en faisant tourner l axe !

[emanach]

Et, bon dieu, à quoi peut bien servir l empreinte 6 pans de l'axe ? J'ai cherché à jouer avec dans tous les sens (les 2 !) Rien à faire !

[TiTi]

Donc à moiti grippé sur l'axe...
Faut tout démonter pour tout vérifier et voir les pièces à remplacer.

[TiTi]

En plus 92 c'est un étrier spécifique !

[emanach]

Alala ! Et bien go pour tout démonter !

[Flan]

Connais pas bien cet étrier mais en règle générale, si ça grippe, tu peux utiliser les méthodes classiques:
-pulvériser régulièrement du bon dégrippant (du vrai pas du WD) et laisser agir.
-chauffer dans la limite de présence de joints ou de pièces qui pourraient souffrir de la chaleur, si y a que du métal, tu peux y aller, ça fait jouer la matière qui colle le filetage, et ça ramollit la colle si il y a du frein filet (ce qui ne serait pas étonnant dans un étrier de frein).
-taper sur la vis avec une empreinte dedans, ça va décoller le filetage collé. Plusieurs petits coups valent mieux qu'un grand coup de brutasse.

Essaye régulièrement de dévisser après chaque chauffage/tapage mais sans forcer de trop, si ça vient pas tu re-pulvérises le dégrippant et tu retentes une prochaine fois. Sinon tu risques d’abîmer l'empreinte. Faut savoir patienter (je sais c'est dur )

[emanach]

ok

j'ai déjà réussi sans pb à virer le piston
ce soir je vais démonter l'ensemble étrier-plaque de maintien et m'en occuper debout

je vais peut être essayer de virer le reste de joint (j'ai enlevé le max, j'en mettrai un neuf) en le faisant fondre avec une flamme.. j'ai enlevé ce que j'ai pu mais pas tout bien sur, le caoutchouc qui reste m’empêche de bien gicler l'axe à l'intérieur...

oh comme elle sera contente quand elle aura fini sa cure de jouvence mamie !!

[emanach]

c'est fait, roue démontée, étrier collé à son support extrait, posé sur établi, bourré de dégrippant, demain je l'emmène au boulot où un établi avec étau pourra l'accueillir pour sa séance de torture...
j'vous tiens au jus ! et vous retrouve dans un autre topic.... sur amorto

[TomazGruyere]

Lemprunte 6 pans c'est l'axe de maintien des plaquettes.
Demonte tout et contrôle

[TiTi]

A moins qu'il ne parle de l'axe (colonette) de basculement de l'étrier.

[Morbach]

A moins qu'il ne parle de l'axe (colonette) de basculement de l'étrier.

Ben oui

[emanach]

Oui ! C est ça ! A quoi ca sert (sic) ? Il y a un pas de vis quelque part ?

[emanach]

C est cet axe qui m ennuie, j arrive pas à l´enlever
facilement...

[Morbach]

Oui ! C est ça ! A quoi ca sert (sic) ? Il y a un pas de vis quelque part ?

Non
Faut tirer sur le truc jusqu'à ce qu'il sorte.

[emanach]

De d'Dieu, j'me donne la semaine pour l'avoir.

[Morbach]

De d'Dieu, j'me donne la semaine pour l'avoir.

Avav'nir
Tu peux aussi essayer de chauffer la platine au décapeur thermique (sans forcer).

[fggb]

De d'Dieu, j'me donne la semaine pour l'avoir.

Avav'nir
Tu peux aussi essayer de chauffer la platine ... (sans forcer).

Ouarf, Morbach en disc-jockey maintenant !

[stefter]

Oui ! C est ça ! A quoi ca sert (sic) ? Il y a un pas de vis quelque part ?

normalement le support doit coulisser librement sur cet axe!

le 6 pans c'est pour visser l'axe dans l'etrier une fois en place il n'y a pas moyen ou de raison de l'enlever a moins qui soit mort!

mais normalement tu tire dans l'axes ça doit venir

[emanach]

donc, pour être bien sûr de pas faire de conneries...
première photo mon pb : pour remonter l'étrier j'ai dû y aller au marteau.... une fois monté (la position de la photo) il bouge très bien, mais pour le redescendre ben ça recoince...



et donc, deuxième photo, les 2 possibilités.... c'est laquelle la bonne ?
Quand je force avec le marteau (ou avec l'empreinte 6 pans), c'est l'axe qui bouge.
Quand je joue avec vers le haut (ça bloque pas), l'axe bouge pas, c'est l'étrier qui rotationne autour...
merci aider vous pauvre imbécile moi

[stefter]

quand ca marche ,l'axe et l'etrier sont solidaire et l'ensemble coulisse dans le support,comme papa dans maman et font tchuic-tchuic....(private joke)

si tu peux pas desolidarisé l'axe et l'etrier du support, tu ne pourras changer le joint et ton frein ne marchera pas..!

[TiTi]

Normalement ça doit sortir en écartant !!!

[Morbach]

Normalement ça doit sortir en écartant !!!

C'est pas faute de le dire.
y'a RIEN là dedans qui peut bloquer sérieusement.

[emanach]

Normalement ça doit sortir en écartant !!!

C'est pas faute de le dire.
y'a RIEN là dedans qui peut bloquer sérieusement.

Oui bon ok ok ! Mais après ma connerie sur le démontage de l amortisseur... Je préfère être sûr d'avoir bien pigé