Moteur Noir, Moteur Gris

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Zantafio
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Moteur Noir, Moteur Gris

Message par Zantafio »

Je cherche l'année à partir de laquelle le moteur est passé en gris ?
En 89 c'est noir, en 91 c'est gris avec frein à disque AR et en 90 c'est quoi ? Je n'ai pas trouvé la réponse dans la RTM !
:oops: :roll:
ça sert à quoi la frite si t'as pas les moules, ça sert à quoi l'cochonnet si t'as pas les boules ?

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hdx
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Re: Moteur Noir, Moteur Gris

Message par hdx »

Zantafio a écrit :Je cherche l'année à partir de laquelle le moteur est passé en gris ?
En 89 c'est noir, en 91 c'est gris avec frein à disque AR et en 90 c'est quoi ? Je n'ai pas trouvé la réponse dans la RTM !
:oops: :roll:
Gris a partir de 91 .. modele avec frein a disque
en 1990, moteurs noirs frein a tambour :wink:
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Modifié en dernier par hdx le 14 juin 2007, 13:54, modifié 1 fois.
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Zantafio
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Message par Zantafio »

Ha, OK, merci thx
Donc le changement a bien lieu en 91 en même temps que l'arrivée du frein à disque ! 8)
Finalement les meilleures ce sont les 91 alors. :wink:
ça sert à quoi la frite si t'as pas les moules, ça sert à quoi l'cochonnet si t'as pas les boules ?

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stefter
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Message par stefter »

Zantafio a écrit :Ha, OK, merci thx
Donc le changement a bien lieu en 91 en même temps que l'arrivée du frein à disque ! 8)
Finalement les meilleures ce sont les 91 alors. :wink:
pas forcé les noirs sont plus costauds surtout les 89/90
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"je savais pas que c'était impossible ....alors je l'ai fait.... désolé..."

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hdx
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Message par hdx »

Zantafio a écrit :Ha, OK, merci thx
Donc le changement a bien lieu en 91 en même temps que l'arrivée du frein à disque ! 8)
Finalement les meilleures ce sont les 91 alors. :wink:
:ouioui Apres 91, les modifications apportées ne sont plus que des modif de détails ou, pire, pour repondre aux normes euro
Idealement, le choix devrait se porter sur les modeles de 91 a 95
Sinon, on peut faire du panachage et reprendre ce qu'il y a de mieux dans chaque modele ...
Un peu comme celle de Methox :wink:

Darkos étant un cas particulier :wink:
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Flan
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Message par Flan »

stefter a écrit :pas forcé les noirs sont plus costauds surtout les 89/90
Et toujours donnés pour étant 10% plus puissants, l'énigme du siécle :roll:
Excuse me but I have to explode....
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ax3l

Message par ax3l »

Oui thx je confirme la mienne est de 90 moteur noir (un frein a disque av et tambourin a l'arriere)
a++

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Zantafio
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Message par Zantafio »

Bon, alors la T@ idéale : une 91 avec un moteur noir de 90 et une fourche de 97 ou disque plus gros ! :hehe
ça sert à quoi la frite si t'as pas les moules, ça sert à quoi l'cochonnet si t'as pas les boules ?

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Message par levoleurdepoules »

la transalp idéale serait un modéle sans CDI !!!!!
Plus je fréquente les humains, plus j'aime mes chiens !!! :roll: :roll: :ouioui :ouioui

BRUNO29

Message par BRUNO29 »

stop!!!!!!!!


la moto idéale c'est la transalp wow

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DD
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Message par DD »

BRUNO29 a écrit :stop!!!!!!!!


la moto idéale c'est la transalp wow
:ouioui

avec une fourche 2 disques

n est ce pas "doktor" :wink:
stefter a écrit :
Zantafio a écrit :Ha, OK, merci thx
Donc le changement a bien lieu en 91 en même temps que l'arrivée du frein à disque ! 8)
Finalement les meilleures ce sont les 91 alors. :wink:
pas forcé les noirs sont plus costauds surtout les 89/90
pas forcé.

j ai un moteur noir qui à explosé , un gros trou ds le bas moteur. :shock:

tout celà me rapel cette fameuse histoire de Coluche chauffeur de bus scolaire avec les blancs et les noirs se disputant les places de devant.
j abrège ...
bin ils sont tous bleus. :wink:



les bleus foncés à l arrière et les bleus clairs à l avant :lol:
1V2 quand même Image
El Tacot-toutankarbu , l'irréductible
Et tant pis pour les injectées.
Que voulez vous?
Tout fout le camp mon bon Monsieur

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