Tutoriel d'installation d'une bulle haute...

[IRIS43]

Ce sujet a sans doute été traité mais je n'arrive pas à le "dénicher" !!!

Je voudrai remplacer la bulle existante sur mon Transalp 650 de 2001 au profit d'un modèle haut (ermax).

Quel est la méthode la plus simple pour démonter et les précautions à prendre pour remonter l'autre ?

Merci pour votre contribution et si ce sujet a fait l'objet de quelques "post" ici ou ailleurs je m'y projetterai illico.

[giaco]

Tu dévisse les 4 vis au dessus du phare, tu enlèves la bulle, tu met la nouvelle et tu remets les 4 vis

[JM24-Ta2001]

Bonjour, pour ma part je faisais (car j'ai vendu ma bourgeoise ....) :
- dévisser les 4 vis de l'entourage de compteur,
- dévisser les 4 vis de la bulle,
- sortir la bulle et mettre la nouvelle,
- revisser sans bloquer la bulle,
- revisser l'entourage de compteur,
- bloquer les 4 vis de la bulle.

De mémoire il y a un bout de caoutchouc qui reste sur le haut de carénage, à vérifier...
L'entourage de compteur accepte une légère flexion pour se positionner sur les carénages extérieures.

J'avais une ermax haute légèrement teintée, c'était parfait.

[fggb]

mettez vos tutos en images

[Charly]

Bonjour,

Désolé pas d'image... Je confirme qu'il est plus facile de le faire avec le tour de compteur retiré, car il permet d'attraper ces #@[censuré]*$ de caoutchouc par derrière avant qu'ils ne tombent dans le carénage (dans le meilleur des cas).

Pour retirer les caoutchouc, une fois la vis retirée, j'enfonce un tournevis cruciforme (ou autre tige cylindrique à la bonne taille) pour POUSSER le caoutchouc vers l'arrière, en l'attrapant avec l'autre main coté intérieur du carénage (raison pour laquelle je démonte le tour de compteur).

Pour le remontage : un peu de liquide vaisselle sur le caoutchouc avant de le replacer avec le même tournevis/tige métallique, et je revisse.

Charly

[Yvan45]

Bonjour,

Désolé pas d'image... Je confirme qu'il est plus facile de le faire avec le tour de compteur retiré, car il permet d'attraper ces #@[censuré]*$ de caoutchouc par derrière avant qu'ils ne tombent dans le carénage (dans le meilleur des cas).

Pour retirer les caoutchouc, une fois la vis retirée, j'enfonce un tournevis cruciforme (ou autre tige cylindrique à la bonne taille) pour POUSSER le caoutchouc vers l'arrière, en l'attrapant avec l'autre main coté intérieur du carénage (raison pour laquelle je démonte le tour de compteur).

Pour le remontage : un peu de liquide vaisselle sur le caoutchouc avant de le replacer avec le même tournevis/tige métallique, et je revisse.

Charly

+1
Pour ma part j’ai redecoupé la bulle Ermax car elle engendrait des remous au niveau du casque. Depuis c’est parfait. Je précise que j’ai adapté le déflecteur vario MRA en haut de la bulle pour canaliser le flux d’air.

[IRIS43]

Merci les gars pour vos infos.