Transkalp à Tomaz!

[Vieux møtard]

Première fois que j'entends dire qu'un villain brequin de V52° perd des dents, sans que le reste morfle aussi

[stefter]

j'ai donc changer le vilo la bielle et trouvé un axe de piston!
refermé le bas moteur j'attends les joints et je remonte le tout....

la segmentation et plus que bonne ,dans les cotes mini d'usure donc on ne changera pas!
par contre comme toujours le tierçage des segments a bougé et les gorges des segment de feu et d'etancheité etaient à 1 cm les un des autres et en face d'un racleur ...
pas bon pour la conso d'huile.... §non

on est dans les temps ensuite a voir aac retaillés ou non!

[stefter]

Première fois que j'entends dire qu'un villain brequin de V52° perd des dents, sans que le reste morfle aussi

moi aussi jamais vu surtout 5 dents





j'ai retrouver tout les chicos ,la pompe a huile n'a rien avalé

[Jeanmivd]

Bonne nouvelle, ça!

[Flan]

Impressionnant!
Ils étaient au fond du carter?
La pompe peut-elle avaler des bouts de métal même avec le filtre?

[TiTi]

1 dent ce n'est pas rare.

[stefter]

Impressionnant!
Ils étaient au fond du carter?
La pompe peut-elle avaler des bouts de métal même avec le filtre?

oui au fond j'ai reccuperer les 5 morceaux!

le metal est lourd et ne remonte pas

[TomazGruyere]

Ouah! Joli taf stef merci!
Bonne nouvelle pour la pompe mais difficile à expliquer tout ça....?

Pour le tiercage ça se passe comme du coup?

[TomazGruyere]

Ce soir remontage étrier avant avec joints neufs de pistons et de coulisseaux!
Bike teile service m'a renvoyé un kit de joints gratos! Super sav!!
Purge sans problème, ça freine maintenant!

Montage d'un tirage rapide, et des poignées mousse.

J'ai aussi vérifié l'état des membranes de boisseaux : elles sont visuellement en bon état! Content!!
Donc il me faut faire un nettoyage des carbu et monter les kit de rénovations de carbus keyster reçus de chez bike teile.

Petit à petit je vais être pret pour le raid!

[TomazGruyere]

Test électrique : ça maaaaarche! Avec la batterie solise....

[TomazGruyere]

Hello,

Hier, petit passage éclair chez notre Dok national, pour boire le café, se rencontrer discuter, papoter......ah oui et récupérer mon bien
Merci à toi l'ami, pour ta contribution et ta generosite!

Ce soir, Avec l'aide d'un ami, remontage du moteur tout en douceur (même pas 10 secondes pour le jeter dans le cadre! Jamais été aussi vite)
Serrages de partout, passer la chaîne dans le BO... Passer les câbles aux bons endroit (faut que je retrouve la masse moteur...)



En tout cas il est dedans! Le plus dur est fait je crois

[TomazGruyere]

Reçu un petit cadeau!


Me demande comment câbler le fusible...y'a deux rouges...
Vais éplucher le tuto de Sam

[Flan]

Il n'y a pas de sens au fusible, tu le connectes erntre le + du MOSfet et le + batterie (rouge-rouge, logique)
viewtopic.php?p=490579#p490579
Bon montage

[TomazGruyere]

Ok patwon!
But! Il y a deux rouges entrant au regul si tu regarde bien
Je rassemble les deux sur le fusible ? (2 en 1 en 2)?

[Flan]

Ha yep, tu l'as eu où ton RR?
A priori je dirai oui, les deux rouges c'est pour que le courant se divise en deux et fasse pas trop chauffer les fils, tu as deux noirs aussi rassure moi ?

[TomazGruyere]

Oui oui regarde la photo.
Ça vient de chez devmoto

[Flan]

Ok alors je confirme pour le 2 en 1 mais attends l'aval de Poulpito quand même.

[poulpito]

vu les couleurs ouai ^^
rouge et noir vers la batterie et les 3 jaunes c'est l'alternateur, mais vire la prise et soude les directement (les jaunes) ^^ ca t'évitera les emmerdes

[TomazGruyere]

Salut à tous !
J'ai donc soudé de cette manière...me faut trouver un fusible 30A maintenant

En attendant, je laisse de côté et remonte la brêle.
Me restait tous les connecteurs à repasser, remonter le circuit d'eau, créer une boucle avec la longue durite de 8 pour remplacer le vase. (je descends vers l'amorto et remonte le long du cadre sous la selle, à droite...je vais encore rajouter un bout avec un raccord male-male pour la faire descendre sous le cadre.

Remontage des radiateurs, remplissage d'huile (15W50 BelRay) remontage des carbus (d'ailleurs, un collier de pipe (côté carbu) a disparu .

Je fais tourner le démarreur a vide pour faire monter l'huile (5 ou 6 fois pendant 7 à 10 secondes pour pas niquer ma batterie à 140 balles!!!)... puis réservoir, essence, RUN: et VROUUUUUM !!!

un horloge (marocaine pour l'instant...pas suisse)

non franchement, ca tourne plutot bien, j'ai monté une poignée de gaz tirage rapide ca va etre agréable.
Pour l'instant pas encore testé plus que ca, mais tout fonctionne sur le plan électrique, le moteur semble prendre ses tours, la jauge de temp d'eau fonctionne....

Bref, c'est cool!

[Dremu]

[TiTi]

... créer une boucle avec la longue durite de 8 pour remplacer le vase. (je descends vers l'amorto et remonte le long du cadre sous la selle, à droite...

Faire gaffe que ça ne te vide pas le circuit quand la bécane sera couchée !

[TomazGruyere]

bien vu!

[poulpito]

je pense pas que la depression sera suffisante pour ouvrir le clapet du radiateur, dans ce sens il s'ouvre en cas de chauffe des radiateurs et il est taré à 1.2 1.3bar de mémoire (si je confonds pas avec une autre)
donc 200 à 300g de dépression ca fait déjà un paquet

[flac]

Aucun risque que ça se vide y'a une soupape double effet dans le bouchon de radiateur qui empêche le LR de passer.
Quand le moteur est trop chaud l'excedent sort par la soupape principale qui se referme en t° normale.En refroidissant une depression due a la contraction (suite de la dilatation à chaud) du LR se creer et fait ouvrir la deuxième soupapes centrale (clapet) pour reaspirer du LR et conserver le niveau, sauf que dans le cas présent il n'y aura plus de vase d'expansion et une petite quantité d'air rentrera à chaque refroidissement du moteur dans le circuit: ce n'est pas grave, il faut contrôler le niveau du radiateur plus souvent en cas fortes temperatures lors du roulage.
Pis le Lilian n'a pas l'intention de coucher sa meule....
Ou alors juste le soir au bivouac pour dormir avec

[TomazGruyere]

En fait la seule chose qui pourrait se vider c'est le liquide contenu dans le tuyau remplaçant le vase, juste?

[flac]

En fait la seule chose qui pourrait se vider c'est le liquide contenu dans le tuyau remplaçant le vase, juste?

Ezactement

[TomazGruyere]

Perdu un collier de pipe, du coup j'ai mis un collier de ce type:



Bah franchement, c'est presque mieux que l'origine...sauf que ça doit rouiller avec le temps mais on peut maîtriser le serrage à 100% c'est cool !

Sinon, hier soir j'ai monté ma plaque d'immat, fait le plein de liquide de refroidissement jusqu'à débordement du "tuyau d'expansion" (appelons-le comme ça...). Laisser chauffer 2 fois, le ventilo marche bien!
Puis, forcément, parti rouler dans quelques chemins alentours, et dans la carrière du coin
Là:




Bah ca roule top !! la direction est peut-etre un poil pas assez serrée...il n'y a pas de jeu, mais je la trouve pas assez précise...
Pas de bruit suspect...
Mon amorto arrière est au bout de sa vie.. vais peut-etre le faire refaire avant de partir !

En tout cas bien content ! a part le pneu arrière pas en place, sur la route à 130 ca secoue un peu

Weekend prochain fabrication du sabot alu maison et d'une platine porte bagages..

[poulpito]

pour le collier si tu prend en inox tu as le temps de voir venir ^^
pour le reste bah bravo

[Jeanmivd]

Purée beau job, Tomaz! Pis la carrière, c'est un beau terrain

tu va avoir une put... de bécane pour cette virée!

[Vieux møtard]

pour le collier si tu prend en inox tu as le temps de voir venir ^^
pour le reste bah bravo

Met de l'anti seize cuivre sur le filetage et tu seras peinard pour le desserrage dans 10 ans, au changement de pot.