[Pneus] Le topic officiel !

[saxel]

J'ai trouvé cette photo sur un forum espagnol ; apparemment monté sur un 990 .... KTM ? bon, ça fait peur un peu , quand même ... fake ?

[giaco]

Je ne vois pas comment c'est possible... même un pneu chinois...

[Flan]

J'ai trouvé cette photo sur un forum espagnol ; apparemment monté sur un 990 .... KTM ? bon, ça fait peur un peu , quand même ... fake ?

8-° Tu as le lien? On va investiguer

Bon GalorV6 m'a dit quel était le type de ce pneu, qui va le trouver?

[Rolibulle]

Si VM ne fait pas dodo, il va te dire la marque, le type, les dimensions, l'année de fabrication et combien de bornes il a fait avec ce pneu (enfin pas çui-là !) sur son Africa de 1825
VM

[LeJoe]

Ben moi je dirais que sa pourrait être un Mefo Explorer; vu la forme des crans qu'il reste sur les côtés

[ZeDab]

Arrivé (en moins impressionnant) un coup que j'avais fait réparer une crevaison après avoir roulé 5 km en sous-pression.
Ca chauffe et la bande de roulement se décolle quelques jours après....
J'ai eu la même chose sur 3 cm de large au centre du pneu.

[flac]

Un heidenau k60.....peut-être
Un fake viral sans doute orchestré par la concurrence

[Flan]

[Vieux møtard]

Si VM ne fait pas dodo, il va te dire la marque, le type, les dimensions, l'année de fabrication et combien de bornes il a fait avec ce pneu (enfin pas çui-là !) sur son Africa de 1825
VM

Arf

Pour la date de fabrication, c'est marqué sur le flan du pneu

Pour le reste, Heidenau K60 150/70-R18 (taille arrière de l'adventure 990), sans doute en 70T (indice maxi du K60 dans cette taille) au lieu des 70H préconisé. Si le gus s'est laissé allé à rouler au-dessus de ses pompes, normal que le pneu finisse dans cet état.
Normalement ça arrive sur le banc de test

C'est pour ça que je dis souvent sur les forums, que 100cv pour faire du tout chemin... c'est inutile puisque les pneus à crampons pour la puissance d'une 1000 n'existent pas
On en est réduit à poser des pneus en indice -2, voir -3 et quand on tombe sur un chaud de la poignée qui prend 230km/h avec un indice T sur la route, ça fait comme sur la photo, quelque soit la marque du pneu

Une 600 de 70cv est suffisante et surtout bien plus légère.

[Rolibulle]

J'vous l'avais dit
Sacré VM !

[giaco]

cette machine

[fggb]

Si VM ne fait pas dodo, il va te dire la marque, le type, les dimensions, l'année de fabrication et combien de bornes il a fait avec ce pneu (enfin pas çui-là !) sur son Africa de 1825
VM

Pour la date de fabrication, c'est marqué sur le flan du pneu

Ne pas confondre avec le Rolibulle de la chambre

[saxel]

J'ai trouvé cette photo sur un forum espagnol ; apparemment monté sur un 990 .... KTM ? bon, ça fait peur un peu , quand même ... fake ?

8-° Tu as le lien? On va investiguer

Bon GalorV6 m'a dit quel était le type de ce pneu, qui va le trouver?

Je ne retrouve pas le message ; sur ATCE espana ...mais il n'est pas dans un fil "pneu" ou "neumaticos".


http://atce.mforos.com/forums/

[giaco]

Sinon pour passer à autre chose, j'ai monté hier les continental trail attack 2 et c'est que du bonheur, ça accroche bien mieux sur route que les anakee 2 que j'avais (pas encore testé sur chemin, sans boue) et la mise sur l'angle est bien plus rapide. Très satisfait.

[flac]

Mouai c'est comme ça que ça commence, on met des pneus Allemands et pis aprés... hein

[Rolibulle]

et la mise sur l'angle est bien plus rapide

La mise sur l'angle est toujours bien plus rapide quand on met des pneus neufs (du même style évidemment).
Je viens de monter 2 Trailsmart à la place de mes TR91 complètement rincés (9500 Kms) et je ne reconnais plus ma Vérole
Je me rends compte que ces derniers mois je me battais avec elle pour la mettre sur l'angle, surtout dans les enfilades.
Et puis j'avais du mal à garder une trajectoire comme je pensais la prendre.
Là, elle y va toute seule ... et elle y reste

C'est la première fois que je mène des pneus à plus de 8000 Kms mais finalement c'est pas une réussite.
A voir si les Trailsmart tiendront la distance ... c'est la première fois que j'en monte après 2 trains de TR91.

PS : J'ai décidé de changer parce que Dimanche prochain (17) je me fais un stage "trajectoire" avec les gendarmes de la Brigade motorisée de Trévoux. On les a rencontré l'an dernier lors d'une balade dans le Beaujo avec Mika, Kafrine, VM et j'en oublie
Il y a toujours à apprendre .... et puis, vu le genre des participants habituels (majorité de roadsters et sportives avec combines, bottes de course et sliders), j'ai envie que la Vérole soit au top ... histoire de pas passer pour une bille avec mon trail

[giaco]

Oui, moi j'avais acheté la moto avec ces anakee 2 avec un beau plat, j'ai fait 6000 de plus avec, donc ils étaient bien rincés.

Je pense que c'est super bien ces stages

[flac]

[Je viens de monter 2 Trailsmart à la place de mes TR91 complètement rincés (9500 Kms) et je ne reconnais plus ma Vérole

je viens de commander aussi 2 Trailsmart, ceux que j'ai actuellement sont du mois de juin et ils ont 8000km, donc rincés, c'est pas mal pour moi, mais ce qui est étonnant c'est qu'ils s'usent en même temps, d'habitude l'avant me faisait 1/3 de plus que l'arrière.... je ferai des photos

Plus on roule avec ces pneus, plus ils accrochent (sur le sec)

J'ai vu sur le site "prontopneus" qu'un certain Roland.F avait laissé un avis 5 étoile sur des pneus Dunlop qu'il vient de monter sur sa T@, c'est certainement un fayot du forum qui veut une réduc

[Rolibulle]

L'avant aurait pu faire un peu plus, il avait encore bien des rainures. Mais il était usé en "écailles" et ça faisait tressauter la roue. Pas dangereux mais désagréable.

Pour les 5*, c'est probablement ma pomme
L'enquête de satisfaction était sur la livraison et le centre de montage, pas sur la qualité des pneus vu que j'ai fait 40 bornes avec. Ceci dit j'étais enchanté des TR91, j'ose espérer que les Trailsmart seront au moins aussi bons.

Plus on roule avec ces pneus, plus ils accrochent (sur le sec)

Et je dirais même sur route humide (pas mouillée).

[citropascal]

Pas convaincu de la tenu de tes pneus Herr Flac, rappel moi qui a testé cet été le bitume espagnol avec sa moitié et leur postérieur et a failli même tester le ruisseau en contre bas...

[flac]

Pas convaincu de la tenu de tes pneus Herr Flac, rappel moi qui a testé cet été le bitume espagnol avec sa moitié et leur postérieur et a failli même tester le ruisseau en contre bas...

C'était à l'arrêt cher ami, seules les semelles de godasses sont en cause... ainsi qu'une légère faiblesse de mes quadriceps pour retenir les 450kg du vaisseau

Sinon pour en revenir aux Dunlop, ils me conviennent bien il faut bien les gonfler, ils tiennent bien la chaleur et font plus de bornes que les TR 91.

J'ai hésité pour monter des Conti Attack, plus cher, pour comparer et puis je me suis dit pourquoi changer une équipe qui gagne

Roli: c'est donc toi le Roland F du Rhone qui vante mondialement les Dunlop de la T@ ... j't'avais bien repéré vieux renard

La semaine prochaine, je vais voir si les feuilles des Vosges sont autant glissantes que ce qu'on voudrait nous faire croire

[Rolibulle]

Roli: c'est donc toi le Roland F du Rhone qui vante mondialement les Dunlop de la T@ ... j't'avais bien repéré vieux renard

... et puis je me suis dit pourquoi changer une équipe qui gagne

Pareil

Chiotte, les gendarmes viennent d'annuler la "journée trajectoire"
Envoyés en mission sur une manif
Savent pas encore s'ils pourront la reporter un peu plus tard.
(c'est un peu pour ça que j'avais changé de chaussettes ... mais bon, c'est fait ...)

[Vieux møtard]

Ouais, y a la manif des fainéants qui se lève tôt demain.
Pis t'en a une autre le 27 septembre, celle des couche-tard, je crois... nos syndicalistes sont gonflés à bloc à l'usine.

Dans les grandes villes, ça va crier dans le Micron et brûler du pneu demain

[Ornach]

Sur ma T@ 1996 modèle T c'est un peu le brouillard quant à la dimension du pneu AR
le site de honda entretien donne pour le Type T des 130/80-17 65S
La RTM donne pour le modèle T des 120/90 17 65S( le modèle 1995 Type S est monté selon eux en 130/80-17)
heureusement qu'il sont d'accord sur le diamètre de la jante !
qui croire ?

[Vieux møtard]

C'est la même taille de jante, tu peux mettre ce que tu veux.
Sachant que t'auras + de maniabilité en 120 et + de stabilité en 130, et sans doute un peu + de choix de pneu en 130/80-R17 qu'en 120/90-R17.

[Nicolas08]

On peut mettre du 140 aussi ?

[Vieux møtard]

J'ai jamais testé le 140 sur ma Transalp
Je dirais que ça risque de faire comme du 150 sur une Africa, la transformer en camion dans les p'tits coins...

[Nicolas08]

Mais ca se monte ?

Pq la T@ en 140 serait moins maniable que l'@T ?

[ericMag]

plus le pneu est large, plus c'est stable à haute vitesse, et moins c'est maniable.

l’intérêt du trail étant sa maniabilité, ben...

[Rolibulle]

J'ai fait l'essai une fois en 140 en Trailmax mixte je crois ... j'ai vite rechangé.
Transalp camion aucun point positif par rapport au 130.
Et par dessus le marché le pneu venait frotter contre le pot en compression.