demarrage sur un seul cylindre

Pinault · Message par **Pinault** » 01 juin 2007, 19:59

les bougies sont neuves et à 0.9mm. La bougie de test peut avoir l'électrode beaucoup plus écartée (4 ou 5 mm) car elle ne travaille pas en milieu comprimée
ce qui m'intéresse c'est plutôt l'écartement entre le capteur et le doigt
merci

Message par **hdx** » 01 juin 2007, 20:33

Pinault a écrit :les bougies sont neuves et à 0.9mm. La bougie de test peut avoir l'électrode beaucoup plus écartée (4 ou 5 mm) car elle ne travaille pas en milieu comprimée
ce qui m'intéresse c'est plutôt l'écartement entre le capteur et le doigt
merci

Ok .. tu peux diminuer l'écartement sur la bougie test a 0.5 mm et verifier si l'étincelle se fait plus rapidement... juste pour voir la qualité des bobines ...
Ou mesurer la tension de sortie si tu as l'appareil de controle

Sinon, pour les capteurs, il n'y a qu'une position, et ce n'est pas reglable..
Il n'y a pas de raison que ca vienne de là, puisque apres 10 secondes, ça fonctionne normalement

l'ecartement ne change pas ...
et c'est le meme doigt d'allumage monté sur l'axe du vilebrequin, pour les deux cylindres ...

Message par **bzhlorient** » 01 juin 2007, 21:51

pour moi la solution est simple du confie ta moto à DD (albran) et terminé tes problème de démarrage

(terminé tout tes problème d'ailleur)

non sérieusement, a part les CDI je ne vois pas

Message par **ber56** » 02 juin 2007, 10:44

Salut,
Vérifie et lubrifie toutes tes connections qui ont un rapport avec les CDI, bobines, capteurs.

J'ai croisé les CDI, j'ai contrôler les connecteurs (sous le réservoir) et ceux des CDI : rien trouvéCrying or Very sad
Ce qui est étonnant c'est qu'une fois démarré le moteur tourne très bien

Quand tu as croisé les CDI, ton compte tours disait quoi ?

Pinault · Message par **Pinault** » 04 juin 2007, 12:03

salut
le compte tour fonctionne même quand l'étincelle ne se fait pas.

Message par **ber56** » 04 juin 2007, 21:22

Tu as essayé sur les 2 bobines ? pas d'étincelles ni pour l'une ni pour l'autre ?

Pinault · Message par **Pinault** » 06 juin 2007, 09:30

salut
non j'ai essayé sur une seule bobine (celle de la bougie de droite).

Pinault · Message par **Pinault** » 06 juin 2007, 22:54

salut à tous,

je viens d'essayer sur la deuxième bougie (celle de gauche) et même symptôme : l'étincelle arrive après quelques secondes. J'ai démonté la selle et "trituré les fils dans tous les sens pendant que le moteur tournait : pas de problème. On dirai que ce n'est qu'à froid.

je reviens au capteur : es-ce que c'est un capteur inductif ? est-il alimenté en alternatif ?

merci pour les conseils et bonne nuit $\o/$

jpdech · Message par **jpdech** » 07 juin 2007, 16:47

Pinault a écrit :bonjour
inversion des CDI : même probléme
démontage carbu :
une capsule décélération percée (carbu du cylindre avant) mais je pense que ça n'a rien à voir.
nettoyage complet, controle niveau flotteur, démontage menbrane dépression, aiguille, gicleurs...

et ce matin démarrage impec... mais il faut que ça dure

Salut, il se peut que j'aie un souci aussi avec les capsules de décélération. Mais j'hésite à démonter. Un peu peur du pt'it ressort qui saute à l'ouverture et qu'on ne retrouve jamais, ce genre de truc.
Pas de difficulté pour ça ?
Merci.

Message par **jfd** » 07 juin 2007, 18:42

[quote="jpdech
Salut, il se peut que j'aie un souci aussi avec les capsules de décélération. Mais j'hésite à démonter. Un peu peur du pt'it ressort qui saute à l'ouverture et qu'on ne retrouve jamais, ce genre de truc.
Pas de difficulté pour ça ?
Merci.[/quote]

salut

non pas pb tu tiens le couvercle de la capsule avec un pouce et avec l'autre main tu devisses les deux petites vis, puis tu enleves doucement le couvercle.
si ça n'a jamais été demonté la menbranne peut rester collée au couvercle
mais c'est pas grave
j'y arrive même avec les carenages en place.

bonne journée
jfd

jpdech · Message par **jpdech** » 07 juin 2007, 20:09

jfd a écrit :[quote="jpdech
Salut, il se peut que j'aie un souci aussi avec les capsules de décélération. Mais j'hésite à démonter. Un peu peur du pt'it ressort qui saute à l'ouverture et qu'on ne retrouve jamais, ce genre de truc.
Pas de difficulté pour ça ?
Merci.

salut

non pas pb tu tiens le couvercle de la capsule avec un pouce et avec l'autre main tu devisses les deux petites vis, puis tu enleves doucement le couvercle.
si ça n'a jamais été demonté la menbranne peut rester collée au couvercle
mais c'est pas grave
j'y arrive même avec les carenages en place.

bonne journée
jfd[/quote]
Ah ! M'en fous j'ai plus de carénage (rire jaune ...)
Merci pour l'info. Quels sont les symptômes pour une membrane percée ?

Message par **jfd** » 07 juin 2007, 21:22

[quote="jpdechAh ! M'en fous j'ai plus de carénage (rire jaune ...)
Merci pour l'info. Quels sont les symptômes pour une membrane percée ?[/quote]

salut

ça pete dans le pot lorsque que tu relaches rapidement les gaz
voir article ci contre

"1) Pétarade en décélération :

Symptôme d'un moteur pauvre (pas au niveau du porte monnaie mais au niveau de l'essence). La combustion est ralentie et continue dans le système d'échappement. Ce phénomène est accentué par les réglages anti-pollution. Il apparait aussi lorsque votre échappement est malade, les chicanes cassées ne retenant plus assez les gaz (ou lorsque vous installez un pot adaptable plus bruyant). Ce bruit ne signifie pas que votre moteur va casser ou que son rendement va diminuer, au contraire. Toutefois on peut souhaiter être plus discret. En ce cas il va falloir soit remplacer l'échappement défectueux, soit rajouter de l'essence. En phase de décélération, poignée de gaz fermée, c'est le circuit de ralenti qui débite: on peut donc modifier le réglage des vis de richesse dudit circuit (attention il faut un peu d'expérience pour toucher à ça). Il existe parfois, sur certaines motos, un circuit spécifique du carburateur commandé par une petite membrane qui est actionné en cas de forte déceleration. En général, il est difficile de supprimer totalement ce bruit sauf si vous remplacez vos carburateur par un système d'injection. "

bonne journée
jfd

jpdech · Message par **jpdech** » 07 juin 2007, 21:27

jfd a écrit :[quote="jpdechAh ! M'en fous j'ai plus de carénage (rire jaune ...)
Merci pour l'info. Quels sont les symptômes pour une membrane percée ?

salut

ça pete dans le pot lorsque que tu relaches rapidement les gaz
voir article ci contre

"1) Pétarade en décélération :

Symptôme d'un moteur pauvre (pas au niveau du porte monnaie mais au niveau de l'essence). La combustion est ralentie et continue dans le système d'échappement. Ce phénomène est accentué par les réglages anti-pollution. Il apparait aussi lorsque votre échappement est malade, les chicanes cassées ne retenant plus assez les gaz (ou lorsque vous installez un pot adaptable plus bruyant). Ce bruit ne signifie pas que votre moteur va casser ou que son rendement va diminuer, au contraire. Toutefois on peut souhaiter être plus discret. En ce cas il va falloir soit remplacer l'échappement défectueux, soit rajouter de l'essence. En phase de décélération, poignée de gaz fermée, c'est le circuit de ralenti qui débite: on peut donc modifier le réglage des vis de richesse dudit circuit (attention il faut un peu d'expérience pour toucher à ça). Il existe parfois, sur certaines motos, un circuit spécifique du carburateur commandé par une petite membrane qui est actionné en cas de forte déceleration. En général, il est difficile de supprimer totalement ce bruit sauf si vous remplacez vos carburateur par un système d'injection. "

bonne journée
jfd[/quote]
C'est (enfin c'était, vu que je suis en rade total pour une autre cause, je crois que tu l'as vu ...) pile-poil ça.
Merci.

Message par **Flan** » 08 juin 2007, 10:48

Jfd tu "quotes" comme un goret, attention à tes balises et fais une ch'tite vérification (ou fonction prévisualisation) quand tu as posté ton message

C'est un peu dommage car ça rend tes posts (très intéressants par ailleurs!) beaucoup plus difficile à comprendre

Message par **jfd** » 08 juin 2007, 11:59

Flan a écrit :Jfd tu "quotes" comme un goret, attention à tes balises et fais une ch'tite vérification (ou fonction prévisualisation) quand tu as posté ton message

C'est un peu dommage car ça rend tes posts (très intéressants par ailleurs!) beaucoup plus difficile à comprendre

salut

c'est vrai qu'a chaque fois que j'essaye de racourcir le texte auquel je repond (histoire dde ne pas faire une reponse de 2 pages)
y a un truc qui foire,la prochaine fois j'essaye avec le bouton "quote"

affaire a suivre
bonne journée
jfd

BRUNO29 · Message par **BRUNO29** » 08 juin 2007, 13:12

c'est simple,tu surlignes le texte
et tu clique sur cote

hihihihihihi,comme un goret

Pinault · Message par **Pinault** » 08 juin 2007, 14:07

juste une question pour augmenter la richesse, je visse ou je dévisse ?
Merci

Message par **jfd** » 08 juin 2007, 14:07

hihihihihihi,comme un goret

salut

comme ça

bonne journée
jfd

Pinault · Message par **Pinault** » 08 juin 2007, 14:18

moi pas comprendre

Message par **jfd** » 08 juin 2007, 15:40

Pinault a écrit :moi pas comprendre

salut
normal je montrais comment j'avais bien compris pour ne plus quoter comme un goret

pour tes vis de richesse, si tu fermes (visser) tu appauvris en esence
donc pour enrichir tu devisses

bonne journée
jfd

Message par **Flan** » 08 juin 2007, 18:35

jfd a écrit :
salut

c'est vrai qu'a chaque fois que j'essaye de racourcir le texte auquel je repond (histoire dde ne pas faire une reponse de 2 pages)
y a un truc qui foire,la prochaine fois j'essaye avec le bouton "quote"

affaire a suivre
bonne journée
jfd

Ouais tu as tout bien fait cette fois

Je fais ça aussi mais il faut veiller que dans le raccourcissage tu vires pas de caractère important, comme le petit crochet "[" ou "]" qui se met avant ou après une balise, du coup à marche pu

Exemple [ quote="jfd" ] blablabla... c'est nickel mais [ quote="jfd" blablabla... ça donne du goret-quotage

J'espère que tu m'en veux pas, c'est pour que ça soit plus lisible

Message par **jfd** » 08 juin 2007, 18:51

Flan a écrit : Ouais tu as tout bien fait cette fois

J'espère que tu m'en veux pas, c'est pour que ça soit plus lisible

salut

non pas du tout, on apprend a tout age

bonne journée
jfd