Transkalp à Tomaz!

[TomazGruyere]

Salut à tous!

Bon voici la nouvelle arrivante dans le garage...(il a fallu faire du vide)...
Donc, une transalp de 90, 75000kms au compteur.

Bonnes nouvelles: entière, pas trop bornée, asb ok, prix défiant toute concurrence.
Mauvaises: beaucoup de consommables HS, tourne sur un cylindre, bruit de léger claquement; je dirais chaîne de distri ou bielle car pas une goutte dans le moteur lors de l'achat.

Sinon très bonne base....
Je vais refaire tourner après vidange et sur deux cylindre (en espérant que ça soit pas le cdi, je pense pas car elle tourne "bien", les syndromes d'un CDI claqué sont un peu différents) pour voir si le bruit s'atténue...je vais jeter un œil aux carbus biensur et aux tendeurs de distri.

Sinon bah faudra que je trouve un bloc qui tourne bien à pas trop cher.
Projet: la mettre en TT avec train arriere de 03 (dommage j'ai un de 04), avant d'origine ou de 07 que j'ai en stock.
Tête de fourche plus légère, gain de poids.

Et à terme je risque de vendre lafrica car je trouve trop lourde, même avec fourche préparée et amorto neuf....
Et prendre autre chose pour les gros trajets, quoique la transalp peut me plaire.
J' ai testée une justement cet hiver en TT et j'ai vraiment adoré! Y'a assez de moteur, et le poids plume lié au centre de gravité plus bas! Du tonnerre!!



À bientot!

[gilou64]

Le bruit de bielle c'est parce que elle est à l'envers.....

[Rolibulle]

J'allais le dire

Tout pareil que la mienne (en plus joli, moins abimée)
En fait c'est une 89 Tomaz. Immatriculée en 90 mais c'est une 89

Si tu es sur un programme "allègement", on peut communiquer parce que j'y suis aussi.
Je veux virer tout l'avant, y compris araignée et bloc compteurs.
Deux "problèmes" :
* Quel phare qui puisse contenir un max des multiples fils électriques qui vont trainer par là ?
* Comment protéger et cacher les radiateurs avec un flanc pas trop dégueu visuellement et qui se raccorde bien au réservoir ?
Pour ce dernier point, il paraît que Philgood est en train de préparer un truc et que Stefter lui a déja fait part de 2 candidatures/commandes (payantes évidemment). Si tu t'y mets aussi ça ne ferait qu'amortir son boulot.

Pour remplacer le bloc compteur, j'ai déja investi dans ça :

[clément]

si tu as la roue de RD04 tu mets le bo de 04 ça ne change rien par rapport à la 03.

[TomazGruyere]

Vous voyez la photo à l'envers?? Moi non !
Désolé, certainement car je fais avec le téléphone....

Ouai sur la photo elle fait propre mais c'est pas un cadeau non plus je te rzssure! Côté gauche bien rayé feu arriere cassé....

Merci pour les infos

[TomazGruyere]

si tu as la roue de RD04 tu mets le bo de 04 ça ne change rien par rapport à la 03.

Bah il paraît que non...
Après y'a l'histoire du support de MC à souder

[clément]

rd03 rd04 même cadre donc normalement si le bo de 03 se monte celui de 04 aussi.

Pour le maitre cylindre je sais pas.

[TomazGruyere]

Bon les carénage y'a pas grand chose à gagner en terme de poids....
Araignée oui...
Merci pour ton retour l'ami.

Clement: merci pour l'info je vais me renseigner mais rd04 et 03 même cadre j'en apprend une! Merci

[TomazGruyere]

Rollibulle: t'as déjà vu une tête de fourche de xllm, tout les fils sont planques derrière c'est hyper bien branlé!
VAS sur motoboxer.fr ou com ou net je sais plus, y'a plein de truc et depuis peu des TDF rally pas chères!

Tu peux y aller c'est un pote

[clément]

pour infos vous aurez bientôt des nouvelles pour un compteur électronique je viens d'en acheter un 40 euros livré je vous en dit plus dans quelques temps.
Pas de soucis, oui le cadre à changer pour les rd07.

[TomazGruyere]

Voilà des nouvelles de la bete.....
J'ai rajouter de l'huile ce soir histoire de la faire tourner un peu...
Y'a un petit trou quand je mets des coups de gaz au ralenti. En roulant ça prend bien les tours ça roule bien et sans trou. Vas comprendre...?
Elle a l'air cette fois de tourner sur les deux cylindres.... Va comprendre aussi
J'ai testé les antinparasites y'a de l'étincelle partout.

Le bruit moteur est toujours présent mais je pense aux chaînes de distri...j'ai fait une vidéo dites moi ce que vous pensez...



Sinon, j'ai 15.1V au niveau charge de tension....

[marmotte 63]

Ton voltage est trop important.
Tu vas flinguer tes lampes et ton électronique.
Fort à parier que ton régulateur est fatigué.

[TiTi]

Encore dans la fourchette la tension mais haute...

[Vieux møtard]

Très jolie dans cette livrée

[Tenno]

Rollibulle: t'as déjà vu une tête de fourche de xllm, tout les fils sont planques derrière c'est hyper bien branlé!
VAS sur motoboxer.fr ou com ou net je sais plus, y'a plein de truc et depuis peu des TDF rally pas chères!

Tu peux y aller c'est un pote

Il me semble que c'est ce que Stefter a mis sur sa moto de TT

[Dremu]

L'ancien propriétaire lui avait mis cette tête de fourche que je laisse car j':love2 :


Lui, il avait mis un compteur koso db01R.

Mais en effet, tous les fils sont accessibles au dessus du phare, ce que je n'aime pas beaucoup (toujours peur que quelqu'un me la démarre sans la clef.. .)
Et puis il y en a un paquet

Du coup, j'ai commencé à raccourcir des câbles en les coupant et en les ressoudant pour les mettre sous le phare, entre les fourches.
Faudrait que je me trouve un boite qui tienne entre les fourches et dans laquelle je mettrais les connections pour les protéger de la pluie...

[Vieux møtard]

Sympa, cette tête de fourche

Le site du pote à Roli (c'était un site en point net ):
https://www.motoboxer.net/tete-de-fourche-rally/

[TomazGruyere]

euh...t'es sur quils se connaissent?
Bref...

Ouai elles sont pas mal mais je doute de l'ajustage,,, faut que je lui demande je le vois dans 3 semaines...

[Vieux møtard]

'scuse moi te t'avoir confondu avec Roli

[TomazGruyere]

nan mais on s'en fout VM... c'etait histoire de dire: C'est MON coupaing !!!

[Vieux møtard]

Je lui ai déjà acheté une paire de patte de chameau pour Africa, mais il faut que j'adapte à la meuleuse, c'est pas du plug&play. Il bosse bien on dirait, l'alu est super bien usiné

[TomazGruyere]

A votre avis: reservoir origine + ecopes de cross? mais d'ou viennent ces ecopes?

[Flan]

On dirait plutôt du fait main. Le résultat est

[Morbach]

Le bruit oui, ça ressemble plutôt à la distrib



Aouache, de loin la plus sympa que j'ai vu en full TT

[Flan]

y a pas à dire, la rouquine ça attire l’œil avisé

[Morbach]

y a pas à dire, la rouquine ça attire l’œil avisé

Haoué, finalement, une fois mis mes lunettes, quel tas de boue cette charette infâme

[Flan]

t'peux pas lutter, c'est génétique

[Morbach]

t'peux pas lutter, c'est génétique

Amé je lutte pô, je FUIS toute vapeur fond d'cinq
D'ailleurs y'a un aut' topic où j'vais plus, vérolé jusqu'à l'os qu'il est

[TomazGruyere]

Hey là on se calme les vieux !


Bon j'ai trouvé la combine je crois... sur ces photos, il s'agit d'écopes de 250 cr de 1990 à peu près. Et je trouve en tout cas pas plus mal que sur la photo d'avant....
L'arrière est certainement d'un 600 XLM, et la plaque phare d'un XR ou XLR.

1 inconvénient de ce type de montage, c'est: la prise au vent, mais bon...c'est pour du TT, pas de l'autoroute.
Et l'autre, la position basse du guidon... si tu mets un guidon ultra réhaussé la dessus, c'est bof bof...

J'ai vu aussi que pas mal montait des fourche de XR 600, très grande. Why not... §hein Est ce que la roue avant de Transalp passe sur la fourche de XR ??





Donc il me faut trouver:
-deux écopes, la plaque phare, les garde boues avant / arrière.
-Sinon, le BO de 04 j'ai, a voir si je monte un disque ou reste en tambour (oui, ça peut se faire m,même avec un bras d'africa...)
-Regul Mosfet, CDI Ignitech: ca existe pour Transalp tout ca je crois hein?
-Kitchen neuf
-Freins à remettre à neuf
-Moteur Steftech (faudrait que je le démonte pour ca!!! pfff )
-Amorto d'africa 750 et fourche à définir...
-Crash bar je sais pas...
- Guidon cross + repose pieds cross (motoboxer)

[TomazGruyere]

Bon sinon un peu de news: j'ai attaqué le démontage: tête de fourche araignée, pour recevoir le phare carre type xlr, et compteur de dominator ou xlr à voir.
Boucle arriere tombée aussi pour un garde boue léger.


Sinon, première surprise, un goujon de culasse qui est venu au démontage du collecteur....


Voilà pour l'instant, les vidanges sont faites, me reste à démonter le reste pour sortir le moteur