Avoir un gros reservoir sur une transalp

jpthebox · Message par **jpthebox** » 30 mai 2007, 11:57

Salut à tous,

Je reçois de temps en temps des MP pour le montage d'un reservoir plus gros sur une transalp.

Je me suis dis que faire un petit mode d'emploi serait pas trop mal.

Pour simplifier il y a façons de faire cela: à l'arrache et bien propre.

à l'arrache on pose le reservoir sur la transalp, et il manque les flancs de l'avant.
Bien propre, on adapte des plastiques pour faire joli.

Bon on commence.

Type de transalp concernées:
Tous modele de 1987 à 1999, donc la 600 cm.

Materiel nécessaire pour montage à l'arrache:
Reservoir de africa twin RD03 (650) ou RD04 (750) uniquement
Une pompe à essence à dépression de 600 tenere YAMAHA (a savoir toute pompe pneumatique peut faire l'affaire.

Matériel nécessaire pour faire bien propre:
- Reservoir de africa twin RD03 (650) ou RD04 (750) uniquement
- Une pompe à essence à dépression de 600 tenere YAMAHA (a savoir toute pompe pneumatique peut faire l'affaire.
- flancs avant africa twin RD03 ou RD04
Pour transalp de 1987 à 1993
- tete de fourche RD03 suisse
Pour transalp 1994 à 1999
- tete de fourche RD03 suisse
- araignée de transalp de 1987 a 1993
- capot de PC
Pour transalp de 1987 à 1999:
- tete de fourche RD04
-araignée de RD04 (pas réaliser par mes soins
http://www.bigdogadventures.com/images/ ... fsBike.jpg

Allez on commence:

A l'arrache:
- enlever le reservoir d'origine
- sur le cylindre connecter une prise pour la depression, c'est un accessoir que l'on utilise pour faire marcher un scot ou des régla de carbu
- fixer la pompe et relier aux robinets du reservoir + a la dépression
c'est fini cela donne ça:
http://img416.imageshack.us/img416/7223/box1hu1.jpg
Mais je peux concevoir que cela choque un peu, car il y comme un trou.
De plus il n'y a pas de position de reserve sur les robinets de RD04 donc tout doit se faire au journalier, au pif quoi.
Pas de panique, le site africa queen (je crois que c'est ça) en allemagne, commercialise un robinet avec une sonde et une diode, il peut se monter et indiquer ce qui reste.

Bien propre:
Faire toutes les opérations précedemment citées plus haut.
Les modif concernent les carenages.
le probleme est de faire cohabiter les flancs de RD03/04 qui vont avec le reservoir avec la tete de fourche d'une transalp.
La solution est d'obtenir une tete de fourche de RD03 suisse, elle n'a qu'un seul optique qui est d'ailleurs celui de la transalp 1987-1993.
Si vous possedez une transalp de 87-93 pas de modif importante, il vous faudra rallonger les pattes de fixations (avec des petites plaques)
Si vous possedez une translp apres 93 il faut acheter une araignée de transalp 87-93 (complete avec phare) et reprendre le montage precedent.

voila ce que cela donne
http://img222.imageshack.us/img222/6175/encoursvv0.jpg
http://img300.imageshack.us/img300/4218/citzfx3.jpg

Si vous voulez encore allez plus loin acheter une selle de RD03 cela monte mieux avec le reservoir.

Si vous avez suffisement de pieces, vous montez une araignée+ compteur+TDF+flancs de RD04 et vous avez une TRANSAFRICA, comme ça vous vous inscrivez sur tous les forums en meme temps

http://www.bigdogadventures.com/images/ ... fsBike.jpg
Vala

hesitez pas pour les questions

jpthebox

Message par **Methoxyflurane** » 30 mai 2007, 12:13

Très joli JP

Message par **levoleurdepoules** » 30 mai 2007, 13:08

ehhhh pas mal du tout !!!

vais me mettre en quete du ubn reservoir d africa je cois ... mais j ai pas bien compris, les flancs de l africa , vont s adapter sans trop de modifs sur la TDF d un modele 88 ,,,

J comprend vite , mais faut m expliquer longtemps

max

jpthebox · Message par **jpthebox** » 30 mai 2007, 13:49

Si tu as un TDF de 88 de transalp il te faut:

- TDF africa twin RD03 Suisse (optique carré)
- flancs rd03/rd04

la TDF de la transalp ne s'adapte pas

vjpthebox

kertruc · Message par **kertruc** » 30 mai 2007, 14:00

Bravo !!

Message par **caum_fr2003** » 30 mai 2007, 14:55

Joli travail : surement moins facile qu'il n'y parait

" vous avez une TRANSAFRICA, comme ça vous vous inscrivez sur tous les forums en meme temps

:

Message par **levoleurdepoules** » 30 mai 2007, 15:48

oula ca m interresse ca !!!!

ya dla modif dans l air

Message par **Flan** » 30 mai 2007, 18:18

Au fait tu roules toujours sur du bicylindre Honda JPthebox?

jpthebox · Message par **jpthebox** » 30 mai 2007, 20:14

toujours, mais je suis passé sur une rd04 de 91 toute jeune 85 000
(au =tant de chemin que je peux avec st bernard et mes copains)
j'ai tjrs la transalp 116 000+ une autre rd04 en proto allégé cross 125 000

jpthebox

Message par **Flan** » 30 mai 2007, 20:38

St Ber? webmestre de cyber-moto? Tu lui passeras le $\o/$ de la part de Transalpage

T'as des photos de tes belles, ou alors elles sont déjà ici?

Message par **TiTi** » 30 mai 2007, 20:47

jpthebox a écrit :toujours, mais je suis passé sur une rd04 de 91 toute jeune 85 000
(au =tant de chemin que je peux avec st bernard et mes copains)
j'ai tjrs la transalp 116 000+ une autre rd04 en proto allégé cross 125 000

jpthebox

Tu n'aurais pas des photos de ton proto allégé ???

Message par **linuxoo** » 30 mai 2007, 21:52

vraiment bravo jpthebox

quelle belle realisation ... on dirait une une NXR, notre déesse a tous

si j'avais le temps et ..... l'argent, je lui fabriquerais bien une petite
soeur..

Message par **Cazelles** » 30 mai 2007, 21:57

TiTi a écrit :
jpthebox a écrit :toujours, mais je suis passé sur une rd04 de 91 toute jeune 85 000
(au =tant de chemin que je peux avec st bernard et mes copains)
j'ai tjrs la transalp 116 000+ une autre rd04 en proto allégé cross 125 000

jpthebox
Tu n'aurais pas des photos de ton proto allégé ???

des photos, des photos ...

jpthebox · Message par **jpthebox** » 30 mai 2007, 22:47

t'emballes pas la blanche est comme je le disais "pas une de mais realisation", moi c'est la verte et la vi eille 87

Message par **boheme** » 31 mai 2007, 09:08

Salut, hyper interessant

Par contre je n'ai pas bien pigé l'histoire du tête de fourche rd3 suisse
Quelle différence avec le tête de fourche transalp ?
Et ça ne se trouve qu'en suisse et et et

jpthebox · Message par **jpthebox** » 31 mai 2007, 09:15

Lorsque l'africa 650 fut diffusé chez les pt suisses, il n'y avait pas de double optique comme en france. Je pense que c'était pour une histoire de reglementation.
Alors Mr HONDA, à reprit l'optique carré de la transalp et adapté l'araignée ET mit un tdf pour un optique carré.

Cet optique s'adapte avec les plastiques de coté de l'africa (03/04) alors que le tdf de la transalp ne s'adapte pas.

Bon je te concede que trouvé un tel matos, c'est quasi impossible.

jptjebox

Message par **Methoxyflurane** » 31 mai 2007, 09:58

jpthebox a écrit : Bon je te concede que trouvé un tel matos, c'est quasi impossible.

jptjebox

D'où l'intêret de la chose sinon ce serait pas marrant

Message par **The Jibest** » 31 mai 2007, 11:41

Tout d'abord j'

la méthode et les réalisations.

Mais je ne peux m'empêcher de trouver le prix de la transfo un peu lourd pour 5 litres de plus !
C'est pas si difficile de caser une réserve équivalente (ou plus) ailleurs, bidon dans sacoche, valise ou autre.

De plus on ne cannibalise pas la ressource de nos amis suisses, ou des @twiners anciens.

Jean-Luc

Message par **hdx** » 31 mai 2007, 12:40

boheme a écrit :Salut, hyper interessant
Par contre je n'ai pas bien pigé l'histoire du tête de fourche rd3 suisse
Quelle différence avec le tête de fourche transalp ?
Et ça ne se trouve qu'en suisse et et et

J'avais trouvé l'année dernière sur Ebay Italie .....

Une petite photo comparative

et encore une qui montre la différence du profil du raccord avec les flancs ...

Message par **Flan** » 31 mai 2007, 12:47

Super la comparo

Il faudrait aussi trouver l'inverse: Une TDF de T@ avec les optiques doubles

Message par **Methoxyflurane** » 31 mai 2007, 12:54

Flan a écrit :Super la comparo

Il faudrait aussi trouver l'inverse: Une TDF de T@ avec les optiques doubles

CF l'ancien Darkos

Message par **stefter** » 31 mai 2007, 12:58

Methoxyflurane a écrit :
Flan a écrit :Super la comparo

Il faudrait aussi trouver l'inverse: Une TDF de T@ avec les optiques doubles
CF l'ancien Darkos

en plus il aimais pas!

Harquin · Message par **Harquin** » 31 mai 2007, 13:03

Belles réalisations

Flan a écrit :Super la comparo

Il faudrait aussi trouver l'inverse: Une TDF de T@ avec les optiques doubles

des flancs d'@T qui vont avec, le TDF ...?

Le plus rapide et le plus simple est de passer à l'@T directement...
sachant qu'au passage on gagne un tas d'avantages en sus

Message par **stefter** » 31 mai 2007, 13:05

Harquin a écrit :Belles réalisations

Mais le plus rapide et le plus simple est de passer à l'@T directement...
sachant qu'au passage on gagne un tas d'avantages en sus

ouais!

mais on pert le plaisir d'avoir un truc perso

j'aime pas l'achat supermarché

Harquin · Message par **Harquin** » 31 mai 2007, 13:22

Tout à fait

Il y a la moto modifiée à 10% déjà unique.
jusqu'à celle à 95%... bon c'est la plus belle, c'est sur

Du point de vue pratique, avec la raréfaction continue du nombre de station-service en France avec des zones peu denses, la modif se justifie d'autant plus

Kibuyé · Message par **Kibuyé** » 31 mai 2007, 13:43

Super ce sujet! Ca donne envie de modifier un peu sa belle

Mais bon, c'est bien beau tout cela, mais ça donne quoi avec une bourgeoise?

Personne n'a fait cette modification?

Vous avez raison, c'est le plus beau modèle des Transalps et il n'y a absolument pas besoin de lui piquer des trucs d'AT pour la rendre attrayante

jpthebox · Message par **jpthebox** » 31 mai 2007, 14:35

Mais bon, c'est bien beau tout cela, mais ça donne quoi avec une bourgeoise?

Personne n'a fait cette modification?

s'te plait on parlait moto

Message par **hdx** » 31 mai 2007, 15:51

jpthebox a écrit :Mais bon, c'est bien beau tout cela, mais ça donne quoi avec une bourgeoise? Personne n'a fait cette modification?

s'te plait on parlait moto

LaBoite 3 en vue, JP ???

jpthebox · Message par **jpthebox** » 01 juin 2007, 11:06

bin je dois dire que je me retrouve bien en RD04. Tout est deja intégré, je crois que je vais arreter un peu mes modifs et rester aux trucs de base.
Y aura des petits ajouts, mais le premier truc à finir sera l'autre RD04 pour aller m'amuser sur le grd terrain de cross pirate.

Mais pour le moment j'ai pas mal de trucs à faire au pt de vue perso. Alors à chq sortie je change les jantes de la rd04 pour mettre la monte karoo, c'est + simple.

je dois vieillir un peu...