transalp ne démarre plus :(

[baroudeur38]

Bonjour tout le monde, je vous souhaite ine bonne année, une bonne santé pour vous et votre T@ ou @T ainsi que plein de belles aventures.
Depuis mon retour des millevaches je n'ai pas roulé avec ma T@ et ce soir, en voulant faire un tour, pas moyen de la démarrer.
Le démarreur fait du bruit, j'ai de la batterie (ça fait pas un bruit faiblard), le coupe circuit n'est pas enclenché mais le moteur n'a aucune compression.
J'ai appelé un ami qui m'a dit que le problème venais du contacte entre le démarreur et le moteur. Ce qui parait logique.
Il m'a dit de vérifier la couronne dans le moteur en charge de le lancer aussi
Je voulais votre avis aussi avant de le démonter et surtout je voulais savoir si avant de le démonté je devait faire un truc genre vidange d'huile ou autre??
Je n'ai encore jamais touché à cette partie du moteur alors je préfère me renseigner avant de faire des conneries ou d'en foutre partout.
Une fois démonté comment on sait si c'est vraiment mort?

[Bonengo]

Les feux s'allument comment? Voltage de la batterie?

Il est possible de shunter le relais de demarreur, avec un tres gros tournevis bien dans les contacts (attention très gros ampérage) pour vérifier si c'est le relais. Mais faut retrouver la photo et l'explication dans le fofo. (jsuis sur le smartphone donc recherche un peu dure...).

[marmotte 63]

Vérifie ta batterie avec un voltmètre.
Et dis nous ton voltage.

[buzuk]

bougies un peu fatiguées ? depuis combien de temps et km sont-elles en place ?
tu as fait combien de tentative de démarrage ? faut insister un peu hein ! t'as mis le starter ? peut être carbu à revoir aussi ?
tu as essayé de démarrer à la poussette ?

[baroudeur38]

j'ai nettoyé une des deux bougies (j'ai pas de clé et la pince passe pas sur l'autre à cause du ventilo) elle était un peu sale mais d'habitude ça démarre.
Les phares s'allume nickel, je vais surement aller acheter un multimètre ce weekend ça me servira pour un autre projet.
j'ai insisté pour démarrer mais d'habitude quand elle à du mal je sent le moteur qui commence à prendre, enfin je sais pas comment dire mais c'est pas pareil.
vos réponses me font quand même pas mal douter de la batterie, j'irais acheter un petit chargeur demain aussi pour être sur.
Ca me parait bizarre que du jour au lendemain le démarreur n'accroche plus le moteur sans qu'il y ai eu des galères avant pour prévenir non?
j'ai pas essayé la poussette car ma rue est pas en pente et sur du plat je suis un quiche pour ça =)
Je vais mettre un coup de charge à la batterie demain et je vous dit ce que ça a donner.

Sinon histoire de me coucher moins con, il y a de l'huile dans les 2 cotés du bas moteur ou seulement sur la droite? (question con^^) je veux dire, si je démonte le démarreur ça va pas pisser partout?

[vanvan631]

Fais ton niveau de batterie aussi

[PPM]

Non tu peux demonter sans pb le demarreur, mais avant toute chose je pense qu'il faudrait mettre la batterie hors de cause, par exemple en utilisant des cables et une batterie de voiture. Et ensuite seulemnt mettre en cause autre chose...... Bonne chance

[TiTi]

...
j'ai insisté pour démarrer...

A éviter il faut y aller par tout petits coups de démarreur.

Comme beaucoup, charge ta batterie à fond pour commencer ou câbles sur une batterie "sûre".

[jpdm]

Roue libre du démarreur ? S'il tourne et n'entraîne pas le moteur. Mais ça doit partir à la poussette

[franck67530]

change ta batterie , elle est morte .... ensuite contrôle le regulateur ..... les milles vaches c'etait il y a combien de temps ?

[citropascal]

Le 16-12 mais pas de neige, le froid n'était pas encore arrivé. Et oui la roue libre du démarreur ko ça part à la poussette. Un test simple à effectuer pour voir. Une autre idée tu parles d'avoir démonté 1 bougie et pas la seconde à cause du radiateur, mais sur nos mamies y en a 4 des bougies !
Je dis peut être une bêtise mais tu as contrôlé que les 2 autres bougies soient bien serrées ? Si je dis pas de bêtises c'est arrivé à Vieux Motard le coup des bougies déssérrées. Faudrait demander à Stefter mais une roue libre de démarreur naz sur T@!? Jamais lu aucun post sur ce genre d'avarie. C'est pas une cbr1000f

[fggb]

Pour trouver l'origine du pb :
Séparer les sources possibles
ne RIEN dépenser pour l'instant

donc

1 - si c'est la batterie qui manque de peps, se brancher sur une batterie de BAR avec des câbles
si ça n'était QUE la batterie, là ça doit péter !

bon, ça pète pas

2 - le bruit du démarreur c'est quoi exactement ?
s'il tourne à vide, donc que de les engrenages n’engrènent pas, le moteur ne tourne PAS DU TOUT
donc ça doit faire wizzzzzz : démarreur = moteur électrique qui tourne tout seul comme un grand

peut-être petit coup de marteau en caoutchouc, ou tasseau en bois en pièce intermédiaire, au cul du démarreur
mais c'est plutôt pour décoller les charbons que l'on fait ça
les spécialistes ramèneront leur fraise.

bon si ça fait le démarreur entraîne le moteur

3 - pas de compression ?
à vérifier parce que ça ne perd pas la compression comme ça,
et sur un bi-cylindre il reste en reste au moins un qui a de la compression, donc ça doit quand même wowter
(moi j'y crois pas à la perte de compression ... mais à distance on peut se gourrer )

4 - pas d'allumage
démonter une bougie et la mettre à la masse pour voir s'il y a une étincelle
attention aux chataîgnes, la tenir avec une pince isolante.

5 - pas d'essence (dans la chambre de combustion hein, paske y peut y en avoir dans le réservoir qui n'arrive pas où il faut)
voir déjà la tronche d'une bougie démontée si c'est humide ou pas.

Bref, pas de dépenses inutiles pour l'instant genre chargeur, batterie neuve, avant d'avoir investigué

[TiTi]

En passant j'ai redémarré l'@T après au moins 1 mois 1/2 d'arrêt. Batterie limite mais en y allant par petits coups elle a causé

[Vieux møtard]

(...)
Je dis peut être une bêtise mais tu as contrôlé que les 2 autres bougies soient bien serrées ? Si je dis pas de bêtises c'est arrivé à Vieux Motard le coup des bougies déssérrées. Faudrait demander à Stefter mais une roue libre de démarreur naz sur T@!? Jamais lu aucun post sur ce genre d'avarie. C'est pas une cbr1000f

Nan, moa cétait les cosses de batteries dé-serrées. Mais c'est pareil, ça ne marche pas non plus
D'ailleurs, ça m'arrive souvent, genre 3x par an sur mes @t, un peu moins sur ma Transalp.

Mais si c'était la batterie HS, le démarreur ne tournerait pas et on aurait le bruit de crécelle du relais.

[Phil807]

Ma T@ a toujours du mal a démarrer après un temps d'absence, ce qui est malheureusement souvent le cas car je pars de 5 à 13 semaines. Cela est dû aux joints de cuves qui sont usés. Il doit y avoir une évaporation lente du combustible. Donc au premier coup de démarreur si elle ne part pas j'aspire par le tuyau de dépression puis je lance le démarreur coupe-circuit sur OFF plusieurs fois. Et si la batterie n'est pas trop vidée elle revit.

Phil

[sohutaa 64]

Ma T@ a toujours du mal a démarrer après un temps d'absence, ce qui est malheureusement souvent le cas car je pars de 5 à 13 semaines. Cela est dû aux joints de cuves qui sont usés. Il doit y avoir une évaporation lente du combustible. Donc au premier coup de démarreur si elle ne part pas j'aspire par le tuyau de dépression puis je lance le démarreur coupe-circuit sur OFF plusieurs fois. Et si la batterie n'est pas trop vidée elle revit.

Phil

Etonnant cette évaporation sans fuite !!!

[TiTi]

Faudrait voir si on ne peut pas réinjecter de l'essence à la seringue par le trop-plein ou les vidanges de cuves... Ça éviterait d'attendre que ça se remplisse

[Nicolas08]

Donc au premier coup de démarreur si elle ne part pas j'aspire par le tuyau de dépression [...]

C'est pas plus simple comme ça ?

[Vieux møtard]

Plus simple, mais p'têtre pas plus hygiénique

[marcopolo]

... mais le moteur n'a aucune compression.
J'ai appelé un ami qui m'a dit que le problème venais du contacte entre le démarreur et le moteur. Ce qui parait logique.

Si tu penses que c'est ça le problème, pour valider, c'est assez simple :

tu desserres le bouchon central côté carter d'allumage, si tu n'y arrives pas, démontes le petit en haut.
une bonne lampe pour y voir clair, et un coup de démarreur, si tu vois le volant magnétique tourner, ton problème ne vient pas de l'entrainement du démarreur.

autre possibilité si tu n'arrives pas à démonter un de ses 2 bouchons, tu démontes une bougie accessible facilement, tu mets le doigt contre l'emplacement de la bougie, un coup de démarreur, si tu sens les compressions, ton problème ne vient pas de là

[Nicolas08]

Plus simple, mais p'têtre pas plus hygiénique

C'est sûr, mais bon, ça ne me gêne pas de sucer un petit tuyau avec un arrière goût ... d'essence

[baroudeur38]

Merci pour tout les conseils. on m'a parlé de la roue libre a inspecter
Depuis mon poste je n'ai pas remonté la batterie car je me suis lancer sur la fusion de 2 épaves de NTV pour en remonter une.
Je vais m'occuper de la transalp tranquillement ce weekend en remettant la batterie bien charger a bloc et en insistant un peu.
Je tenterais une poussette pour être sûr quand même. j'ai un peu plus le temps vu qu'avec les épaves il y avait une NTV roulante je ne suis pas a pied.
Si j'en viens a démonter le démarreur et inspecter la roue libre je ferais quelques photos pour être sur que j'ai pas fait de connerie.
Avec toutes vos réponses je vais bien arriver a trouver =)

[baroudeur38]

j'ai oublié de préciser que la batterie a 4 ou 5 mois donc elle est comme neuve et les niveaux sont bon.

[Morbach]

j'ai oublié de préciser que la batterie a 4 ou 5 mois donc elle est comme neuve et les niveaux sont bon.

T'as vérifié le branchement du régulateur ?
Tu suis le régul, t'arrives à un branchement sous la selle à droite, peut y avoir des surprises.
Genre plastique de prise qui a chauffé > déformé et contacts crassous, voire fils un peu chauffés/cramés.
Ce qui peut faire que la batterie a pas assez de jus qui rentre > faible, voire a plat.

[fggb]

Pour le démontage du démarreur il y a ce post de Barth :

viewtopic.php?f=20&t=18575&p=361360&hil ... ur#p361360

[TiTi]

Sinon y'a le démarreur de la Transalpathon...

[jpdm]

La roue libre est derrière le rotor de l'alternateur

[baroudeur38]

Des nouvelles de ma transalp, j'ai remonté la batterie aujourd'hui après un petit coup de charge (même si le chargeur indiquait full)
Petit coup de brosse sur les bougies au cas où, ça fait jamais de mal de toute façon
J'ai insisté un peu plus que la dernière fois et c'est repartit même si ça a mis un peu de temps avant d'avoir quelques sursaut du moteur
Je pense surtout que c'était un petit coup de froid et le fait qu'elle n'ai pas tourné pendant 3 semaines.
Tant mieux car j'avais vraiment la flemme de démonter le démarreur si ça avait été la cause.
Au passage j'ai vu que j'avais un petit peu d'huile sur le haut moteur au niveau du joint (coté selle), rien de méchant mais c'est le joint qui sera à changer si ça se met à vraiment fuir?

Merci pour le topic sur le démontage de démarreur ça me servira surement pour la restauration de ma NTV

[citropascal]

Pour ta fuite du cache culbu arrière (d'après ton explication je pense que c'est ça) si tu ne veux pas changer le joint, tu glisses une rondelle sous chaque vis qui maintient le cache culbu, ça appuira un peu plus sur ce dernier et te redonnera de l'étanchéité. N'essaies pas de serrer les vis sans rondelle, tu casseras le filetage y a une butée.

[fggb]

Merci pour le topic sur le démontage de démarreur ça me servira surement pour la restauration de ma NTV

Si ça peut aider :
viewtopic.php?f=49&t=24570&hilit=reve+R