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a l'epoque on faisait de meme sur les 205 gti par contre j'avais jamais penser a m'en servir pour regonfler une roue !
jean marc
Changer le joint de soupape sans decullasser..?!
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jean marc 40
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Re: c'est quoi ce binez? changer le joint sans decullasser..
bravo titi a l'epoque on faisait de meme sur les 205 gti
par contre j'avais jamais penser a m'en servir pour regonfler une roue !
jean marc
a l'epoque on faisait de meme sur les 205 gti par contre j'avais jamais penser a m'en servir pour regonfler une roue !
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dantesque
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Re: c'est quoi ce binz? changer le joint sans decullasser..?
super le système de la bougie-valve 
c'est toi qui l'a fabriqué ou tu l'as acheté quelque part ? j'avais déja entendu parler de ce système de gonflage par la bougie mais pour les voitures
c'est toi qui l'a fabriqué ou tu l'as acheté quelque part ? j'avais déja entendu parler de ce système de gonflage par la bougie mais pour les voitures
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stefter
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Re: c'est quoi ce binz? changer le joint sans decullasser..?
fabriqué avec une bougie et un embout de compresseur ,l'ensemble soudé...dantesque a écrit :super le système de la bougie-valve
c'est toi qui l'a fabriqué ou tu l'as acheté quelque part ? j'avais déja entendu parler de ce système de gonflage par la bougie mais pour les voitures
"je savais pas que c'était impossible ....alors je l'ai fait.... désolé..."
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caum_fr2003
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stefter
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Re: c'est quoi ce binz? changer le joint sans decullasser..?
Freelectron cherche ce post! je lui remonte...
Up!
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Re: c'est quoi ce binz? changer le joint sans decullasser..?
Et au final le moteur nE fuit plus?
-Alors, avec la bécane, tu grimpes à 10 000 tours et tu fais le salut pour le radar automatique
- Houla doucement, je me contenterais des 5000 pour le flash
-Transalp 700 (680cm²) année 2008.
29 000 Km
- Houla doucement, je me contenterais des 5000 pour le flash
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29 000 Km
Re: c'est quoi ce binez? changer le joint sans decullasser..
ericMag a écrit :pour avoir un volume d'air suffisant pour bloquer la soupape.
il y a toujours une petite fuite, donc si la réserve est trop petite, ben la soupape descend
l'autre solution, c'est la cordelette dans le cylindre, puis remonter le piston jusqu'à ce que ca bloque. plus de risque de descente de soupape, mais c'est plus long (rentrer la ficelle, la ressortir, toussa...)
la méthode avec ficelle : https://www.youtube.com/watch?v=YN3mZrGF3JA
j'avais mis cette vidéo dans mes favoris il y a quelques temps pour le jour en j'en aurais besoin, j'avais bien aimé, l'outil est bien pensé et le coup de la ficelle génial, et le gars explique ça "au poil"
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stefter
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Re: c'est quoi ce binz? changer le joint sans decullasser..?
il attends d'etre monté dans un cadre!Bonengo a écrit :Et au final le moteur nE fuit plus?
donc je ne sais pas!
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freelectron
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Re: c'est quoi ce binz? changer le joint sans decullasser..?
Merci doc ! Yapluka...
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barth64
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Re: c'est quoi ce binz? changer le joint sans decullasser..?
Et pour l'admission ?
Retrouvez tous mes albums photos : https://www.flickr.com/photos/barth64/sets
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stefter
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Re: c'est quoi ce binz? changer le joint sans decullasser..?
L'échappement tu veux dires?barth64 a écrit :Et pour l'admission ?
Ca se fais pareil sans problème...
Fais sur 2 moteurs pour virer les coupelles alu soupçonner de me faire perdre de la compression a haut regime...
Pas infonder mais depuis leur démontage j'ai pu mesurer la perte d'effort sur le ressort qui est négligeable sur les addmitions et plus importantes sur la grosse d'echappement seul...
J'ai aussi depuis trouver mes bobines défectueuses , je compte donc les remontes des que j'ai le temps, avec un petites cales sous les échappements....
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barth64
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Re: c'est quoi ce binz? changer le joint sans decullasser..?
Oui pardon , autant pour moi ! oups !stefter a écrit :L'échappement tu veux dires?barth64 a écrit :Et pour l'admission ?
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dantesque
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Re: Changer le joint de soupape sans decullasser..?!
ça serait peut être un bon plan de fabriquer des bougies compressions comme celle que tu as utilisé , je pense que ça pourrait interressé beaucoup d'entre nous vu que ça peut faire office de gonfleur de roue , moi en tout cas si tu venais à en fabriquer je t'en commande une de-suite ! 
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stefter
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Re: Changer le joint de soupape sans decullasser..?!
Gonfleur de roue , j'ai essayer...
C'est pas très concluant .les gaz sortent chauds la durite aime pas...
A revoir.
C'est pas très concluant .les gaz sortent chauds la durite aime pas...
A revoir.
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Re: Changer le joint de soupape sans decullasser..?!
j'ai refais l'operation plusieur fois !
je me passe de l'elastique et du fil de fer !
la pression constante plaque la soupape sur son siege lors de la manip!
je me passe de l'elastique et du fil de fer !
la pression constante plaque la soupape sur son siege lors de la manip!
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Re: Changer le joint de soupape sans decullasser..?!
un autre tuto similaire ,plus complet!
750 refait :
-segmentation neuve
-joint de queue de soupapes neuf
-culasse rechargée avec rapport volumetrique augmenter de 9/1 à 12.6 theorique.
et je rajoute ça:
les arbres de 650 retaillés pour une ouverture augmenter en temps et de 1mm de plus
les poulies reglable pour compenser l'usure de la chaine qui crée un decalage( pres de 10°)
et des coupelles alu pour aleger les masses en mouvement et aider a la fermeture des soupapes...
j'ai donc ça:
coupelle acier a changer !
pour eviter de deculasser et le faire de manière traditionnelle ,
je vais mettre sous pression le cylindre pour plaquer les soupapes sur leur sieges afin d'eviter quelle glisse un étage plus bas!
j'ai pour cela modifier une bougie en lui soudant un embout de compresseur!
une fois visser sur le cylindre je mets sous pression ,le piston descend au point mort bas...
pour enlever les demi lune qui tiennent tout en place ,je me sert d'une douille et d'un petit marteau ,qui en frappant dessus ejectera les demi lune!
je mets un chiffon pour les freiner a l'ejection et eviter quelle volent trop loin...
mieux vaut faire ça dans un locale bien propre!
ne pas le faire en bretagne où les moteurs sont stocker (on ne sait pas ce qui traine en ces lieu)
la coupelle est ses demi lune se sortent facilement
par contre pour les monter au marteau ça marche pas....
je dis ça pour les golgoth francilien et simili...
pour cela je me suis fabriquer un outil compact en partant d'un porte culbuteur et des culbuteur monter a l'envers et ajourés!
ceci pour pouvoir appuyer sur les coupelle et ressort afin de mettre en place les demi lune et bloquer l'ensemble
je pousse les demi lune dans le cone de la coupelle a l'aide d'un manche de cliquet equiper d'une douille qui laisse passer la tige de soupape (de 7 pour l'add. et de 8 pour l'ech.)
la clé coudée sert de rallonge pour comprimé le ressort..
d'une seule main c'est pas pour la frime c'est pour prendre la photo de l'autre...
une vue de l'outil spechiol!
avec cet outil je peux travailler avec les arbres en place!
donc rien de decaler,pour juste changer des joints de queue de soupapes par exemple.
une fois toutes les coupelles alu en place je change les arbres à cames et pose le kit retailler /poulie reglable
pour me faciliter le calage j'ai pris soin de faire des marques sur l'arbre // au plan de joint!
je pose les vis ,debloque le tendeur ,j'oriente l'arbre afin d'alignés les repert/plan de joint , et sert mes vis de poulies dans cette position...
on doit trouver un jeu au soupape equivalent a la valeur de la rectif!
là une cale de 1mm passe facilement sur l'addmition
on remettra le jeu d'origine en jouant sur les vis de reglage pour permettre a nos soupapes de s'ouvrir de ce 1mm en plus!
là une vue sur la vis de reglage avant et après rattrapage du 1mm
le haut c'est bon!
je dois aussi addapter l'allumage du 04 au 07A de Nanard!
2 capteurs de position sur le 04(idem 07)
1 seul sur le 07A
et le volant multi doigt sur le 07A a intervertir aussi
y voila !
https://i62.servimg.com/u/f62/11/13/55/20/dsc07013.jpg
750 refait :
-segmentation neuve
-joint de queue de soupapes neuf
-culasse rechargée avec rapport volumetrique augmenter de 9/1 à 12.6 theorique.
et je rajoute ça:
les arbres de 650 retaillés pour une ouverture augmenter en temps et de 1mm de plus
les poulies reglable pour compenser l'usure de la chaine qui crée un decalage( pres de 10°)
et des coupelles alu pour aleger les masses en mouvement et aider a la fermeture des soupapes...
j'ai donc ça:
coupelle acier a changer !
pour eviter de deculasser et le faire de manière traditionnelle ,
je vais mettre sous pression le cylindre pour plaquer les soupapes sur leur sieges afin d'eviter quelle glisse un étage plus bas!
j'ai pour cela modifier une bougie en lui soudant un embout de compresseur!
une fois visser sur le cylindre je mets sous pression ,le piston descend au point mort bas...
pour enlever les demi lune qui tiennent tout en place ,je me sert d'une douille et d'un petit marteau ,qui en frappant dessus ejectera les demi lune!
je mets un chiffon pour les freiner a l'ejection et eviter quelle volent trop loin...
mieux vaut faire ça dans un locale bien propre!
ne pas le faire en bretagne où les moteurs sont stocker (on ne sait pas ce qui traine en ces lieu)
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par contre pour les monter au marteau ça marche pas....
je dis ça pour les golgoth francilien et simili...
pour cela je me suis fabriquer un outil compact en partant d'un porte culbuteur et des culbuteur monter a l'envers et ajourés!
ceci pour pouvoir appuyer sur les coupelle et ressort afin de mettre en place les demi lune et bloquer l'ensemble
je pousse les demi lune dans le cone de la coupelle a l'aide d'un manche de cliquet equiper d'une douille qui laisse passer la tige de soupape (de 7 pour l'add. et de 8 pour l'ech.)
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d'une seule main c'est pas pour la frime c'est pour prendre la photo de l'autre...
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donc rien de decaler,pour juste changer des joints de queue de soupapes par exemple.
une fois toutes les coupelles alu en place je change les arbres à cames et pose le kit retailler /poulie reglable
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je pose les vis ,debloque le tendeur ,j'oriente l'arbre afin d'alignés les repert/plan de joint , et sert mes vis de poulies dans cette position...
on doit trouver un jeu au soupape equivalent a la valeur de la rectif!
là une cale de 1mm passe facilement sur l'addmition
on remettra le jeu d'origine en jouant sur les vis de reglage pour permettre a nos soupapes de s'ouvrir de ce 1mm en plus!
là une vue sur la vis de reglage avant et après rattrapage du 1mm
le haut c'est bon!
je dois aussi addapter l'allumage du 04 au 07A de Nanard!
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Re: Changer le joint de soupape sans decullasser..?!
Beau de chez bôôôôô, Stef!
Ca me rappelle quelque chose...
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Tanxane
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Re: Changer le joint de soupape sans decullasser..?!
Bravo, c'est de la belle ouvrage façon démerde.
@T 93, T@ 90 et 103 SP alias "Flèche rouge"