[91] Petit nouveau de region Parisienne

[wawefr]

bonjour à toutes et tous

j'ai découvert votre sympatrique forum et j'avoue être impressionner par sa "qualité" beaucoup de posts / explications ..
pour ma part je suis un banlieusard (Gif Sur Yvette) qui va tout les jours en BMW C1 à Suresnes (40km) je vais sans doute faire hurler certains d'entre vous en vous disant que j'ai même 2 C1 car çà tombe souvent en panne mais c'est très sécurisant

sinon j'aimerais bien acheter une vieille Transalp et rouler avec mon épouse le WE pour la balade et meme aller parfois au travail

je suis assez jeune sur le sujet, mais je me demandais ce que vous pensiez de cette annonce sur le bon coin qui me permettrait de me lancer dans la rénovation
https://www.leboncoin.fr/motos/1038362176.htm
a bientôt
merci
Fred

[TiTi]

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je suis assez jeune sur le sujet, mais je me demandais ce que vous pensiez de cette annonce sur le bon coin qui me permettrait de me lancer dans la rénovation
https://www.leboncoin.fr/motos/1038362176.htm
...

Trop chère vu l'état et non tournante en plus !

Après vérifications d'usage (enfin ce qu'on peut faire là) je dirais entre 100 et 300...

[vanvan631]

salut et bienvenue

[marmotte 63]

Bienvenue sur le fofo.

[Brunoma18]

Salut Fred,

Bienvenue!

[Dremu]

Bienvenue!

je vais sans doute faire hurler certains d'entre vous en vous disant que j'ai même 2 C1 car çà tombe souvent en panne mais c'est très sécurisant

ce n'est pas un peu contradictoire???

[fggb]

bonjour à toutes et tous
j'ai découvert votre sympatrique forum et j'avoue être impressionner par sa "qualité" beaucoup de posts / explications ..
pour ma part je suis un banlieusard (Gif Sur Yvette)
Fred

Que font les modos ?
On a dit pas de sexe sur ce fofo !
(pauvre Yvette)

[fggb]

Sinon pour la T@, faudrait essayer de la faire causer, avec câbles si batterie à plat ?
Vérifier avant pour voir si les niveaux sont OK (huile) pour ne rien flinguer,
au moins faire tourner le moteur même si ça ne pète pas.

L'essence doit être naze de toutes façons après 5 ans.
Mais on peut faire causer le moteur 2 secondes si on injecte du "Start Pilot" ou équivalent (un Ti-punch quoi)
dans les pipes d'admission.
Oui, faut démonter le réservoir.
Si le vendeur ne veut, ou peut pas, causer prix et faire descendre.
Si ça cause un peu, bon, à 500 Roros à débattre c'est à voir ?

[defender]

Bienvenue à toi Fred
|
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V

[Renaud42]

Bienvenue le parisien.

Pour la Transalp à 500 euros ce n'est pas forcément une si mauvaise affaire pour quelqu'un qui a envie de faire de la rénovation.
Mais financièrement il est plus intéressant d'en trouver une à 1000 euros en bon état et roulante et il y a aura toujours des petits trucs à faire dessus de toute façon.
Pour une Transalp absolument nickel, peu de km et rien à faire ça monte à 1500 euros.
La mienne je l'ai achetée 800 avec 42.000 km, factures depuis achat, et je pense que j'ai visé juste.
J'avais été en voir une à 600 euros et je suis parti en courant.

Sur celle que j'ai achetée il y a eu peu de choses à faire : 2 pneus, joints de carbus, réparations des fixations de carénage, réglages et améliorations.
J'ai fait quelques centaines de km et un CDI a lâché, j'ai remplacé par un Ignitec (qui remplace les 2).
Ensuite je suis parti en vacances avec et j'ai fait 3000km sans aucun souci.

N'achète pas à Paris et banlieue, fais un peu de route vers la campagne, là où les motos sortent le dimanche quand il fait beau et pour les vacances.
Une Transalp a très facilement 100.000 km de plus que ce que dit le compteur !
Donc factures d'entretien cohérentes et si possible depuis le début surtout si elle est ancienne.

Pour le même prix :
Si tu n'es pas bon mécano tu privilégies le peu de km et l'absence (supposée) de réparations et tu acceptes quelques consommables à remplacer.
Inversement si tu es bon mécano tu as intérêt a en trouver une en panne mais avec pneus, disques, kit chaine très bons.

[sylvie500cx]

Salut Fred
bienvenue sur le forum
500 €
si tu peux la faire tourner avant l achat ,
qu elle est complète avec carte grise ,
et que tu bricoles un peu par toi même

pourquoi pas ????

[citropascal]

Si elle est propre, que tu peux contrôler l'axe de PSB et faire craquer le moteur, le prix peut être correct. Une T@ à plus de 100000 c'est pas un souci, si le gars en a pris soin, et pas tapé dedans à froid. Sur le forum ils sont qlqes un à avoir passés le cap des 300 voir même 400000 en respectant leur monture (pas de conduite toujours à fond et conduite sportive à froid)

[caum_fr2003]

Salut Fred

Soit donc le bienvenu parmi nous

Michel

[Tartosucre]

Bienvenue sur le forum.

As-tu finalement trouvé ta T@ ?

Sinon, comme Renaud42, je pense qu'il vaut mieux monter un peu ton budget achat et pouvoir rouler directement avec.

De plus, vise plutôt des T@ de 89 et plus (moteur gris).
Tu auras un frein à disque à l'arrière et les pièces détachées sont plus faciles à trouver

J'ai lu également que la chaine de distribution des moteurs noirs est plus chère et commence à être difficile à trouver.

[wawefr]

bjr à tous

merci pour vos précieux conseils et j'ai donc décidé d'augmenter mon budget afin d'avoir une machine en meilleur état.
j'ai un autre sujet qui me préoccupe et plus urgent ; j'ai passé mon permis moto en 1982 et à l’époque j'avais une 250XT (pas beaucoup d'argent) et j'avais passé le permis jusqu'à 400cm3 A2 je crois
comment dois je faire pour avoir le permis plein ??
merci à vous
fred

[Giggs]

Bienvenue sur le fofo ! !