T@ 600 de 1987 --> Nouvelle jeunesse comme à l'origine

[Xavier62]

Bonjour à tous,
Je vous soumet mon projet de rénovation de ma PD06 de 1987 qui affiche au compteur 48 972 kms réellement probable bien qu'elle a déjà fait l'objet de nombreuses retouches avec une peinture loin de correspondre à un colori de son année de sortie.
La voici avant d'être aujourd'hui entièrement démontée.





Première bonne nouvelle, la selle avec le sky bleu est nikel. J'ai viré le sky noir qui la recouvrait; une dépense en moins.
Le moteur est déposé; Après avis et vos nombreux conseils déjà, je vais changer mes chaînes de distri (Repère de tendeur à 5 mm), changer joints de culasse en les remplaçant par des métalliques (Gain de puissance = 5 cv), vérifier ma segmentation, faire le jeu aux soupapes et nouvelle synchro des carbus.
Freins: Les machoires sont mortes. Le disque est voilé, les plaquettes limites et dans le système pas de liquides!!!!
Amortisseur: l'axe supérieur était sorti et ne tenait que sur quelques filets de filetage!!!
Et je l'ai essayé!!!
Les roulements de direction, du bras oscillant ainsi que les joints spy de fourche seront remplacés.
Sur les carénages, un tenon manque sur un des flans arrière; il sera refait avec celui du flan gauche avant que je benne car beaucoup trop de travail dessus. Au passage, j'en cherche un en bon état!!!
J'ai déjà commencé à décaper les carénages arrières
Comparatif avant/après: je suis aller jusqu'au plastique car intrigué de la couleur et surtout de l'impression laissé par le sticker ?!

Les deux décapés

La tête de fourche est quasi terminée.
L'ensemble châssis sera repeint également.
Ensuite complexe de peinture complet Primaire plastique + 2 ou 3 couches de Blanc + 2 ou 3 couches de vernis après la pose de stickers (Copie des originaux) pour enfin qu'elle soit comme cela:
http://img4.hostingpics.net/pics/978017 ... 600xlv.jpg
A+ pour la suite de cette aventure.

[Rolibulle]

Beau projet et beau début

[TiTi]

...
Le moteur est déposé; Après avis et vos nombreux conseils déjà, je vais changer mes chaînes de distri (Repère de tendeur à 5 mm)...

Pour les changer ??? A 5 mm ce n'est qu'à mi-chemin !!!

[citropascal]

Salut TiTi il a encore les larges dessus

[TiTi]

Oui mais reste 2 mm soit beaucoup de km avant d'arriver à 7 mm.

Pourquoi faire des frais inutiles ???

[Xavier62]

Bonjour Titi
De combien de kms parles tu avant d'arriver à la limite??

[TiTi]

Si elle a fait presque 50000 pour passer de 3 à 5 mm (et encore si c'était à 3 au départ) elle en fera bien (presque) autant pour passer de 5 à 7. Avec le même style de conduite.

Demande à Franmeu70 où il en est...... (7 mm dépassés et pas loin des 400000 km !!)

[citropascal]

Bonjour Titi
De combien de kms parles tu avant d'arriver à la limite??

Salut Xavier62 belle restau en perspective, tu peints au pistolet
Si c'est le cas, perso j'ai pas mis d'aprêt plastique mais de l'aprêt garnissant sur lequel j'ai mis un voile de peinture noir en bombe pour la poncer par la suite et trouver le moindre petit défaut. Puis j'ai mis ma base et enfin mon vernis, résultat c'est nickel et n'a pas bougée. Après je nettoie au jet d'eau et éponge pas au karcher.

[SavoieLibre]

Le moteur, cela est inutile d'y toucher.
Et cela fait deja bien assez de travail pour refaire tout le reste.
Surtout puisque tu veux repeindre le cadre donc tout démonté (et remplacé ce qui mérite de l'être)

[citropascal]

Si elle a fait presque 50000 pour passer de 3 à 5 mm (et encore si c'était à 3 au départ) elle en fera bien (presque) autant pour passer de 5 à 7. Avec le même style de conduite.

Demande à Franmeu70 où il en est...... (7 mm dépassés et pas loin des 400000 km !!)

Il va mettre les joints tôle, et sil ne remplace pas les chaines il devra se décaler par rapport au point de calage, Stefter s'est même construit un disque gradué pour remettre la chaîne.

Xavier62 si tu gardes tes chaines d'origine, je te deconseil les joints tôle, après tu te retrouveras avec un cliquetis moteur. Si tu veux j'ai encore une paire de joints de culasse amiante neufs et d'origine Honda. Je les avaient trouvés en relicat chez Honda au moment de la réfection de mon moteur, et ne les ai finalement mis de côté au profit de joints tôle et de nouvelles chaînes.

[Xavier62]

Bonjour CitroPascal
je peux te MP

[Xavier62]

En fait, elle fume blanc avec gouttelette au pot quand froide... chaude je n'ai pas remarquer... comme j'ai depose le moteur me suis dit qu il serait bien de changer au moins joint de culasse.

[citropascal]

Bonjour CitroPascal
je peux te MP

Oui bien sûr

[Nicolas08]

Y aurait pas un peu de psychose là dedans ?

Commence par faire une vidange d'huile et éventuellement de LDR pour voir si t'as de la mayonnaise dans le moulin. Dans une certaine mesure, c'est normal que ça fume blanc et que ça goutte quand la bécane est froide. Tant que ça le fait pas à chaud pour moi il n'y a pas lieu de s'inquiéter. Sans compter que le changement des joints de culasse fait partie des opérations qu'il y a intérêt à réaliser dans les règles de l'art sous peine d'être plus emmerdé après qu'avant.

[Xavier62]

CitroPascal
qu'appelles tu appret garnissant?
tu as une référence a me donner.

[Dremu]

En fait, elle fume blanc avec gouttelette au pot quand froide... chaude je n'ai pas remarquer... comme j'ai depose le moteur me suis dit qu il serait bien de changer au moins joint de culasse.

Si je ne dis pas de conneries, à froid, et par l'humidité actuelle (surtout dans tes régions nordiques::: ...OK je ) c'est peut-être juste l'humidité du pot qui donne cette fumée blanche.
Il faut que tu vérifies à chaud si tu as toujours cette fumée blanche. Si oui, alors en effet, il faut probablement changer les joints de culasse. Sinon, ce n'est à mon avis pas nécessaire, même si ca ne lui fera pas de mal.

[citropascal]

L'aprêt garnissant c'est un aprêt epais dans lequel tu mets du diluant mais également du durcisseur. Dans un aprêt classic tu mets juste du diluant. Il n'y a pas de ref spécifique tout dumoins pas à ma connaissance, tu demandes juste de l'aprêt garnissant et le gars sait ce que tu veux...
Sur mon pot à la casa y a juste marqué aprêt garnissant et la teinte (gris,beige,ou blanc)
Moi j'utilise le beige, sur lequel je pulverise un coup de bombe noir mat pour le témoin de ponçage. Je sais pas pourquoi j'aime pas le gris ou blanc...

[Nicolas08]

En fait, elle fume blanc avec gouttelette au pot quand froide... chaude je n'ai pas remarquer... comme j'ai depose le moteur me suis dit qu il serait bien de changer au moins joint de culasse.

Si je ne dis pas de conneries, à froid, et par l'humidité actuelle (surtout dans tes régions nordiques::: ...OK je ) c'est peut-être juste l'humidité du pot qui donne cette fumée blanche.
Il faut que tu vérifies à chaud si tu as toujours cette fumée blanche. Si oui, alors en effet, il faut probablement changer les joints de culasse. Sinon, ce n'est à mon avis pas nécessaire, même si ca ne lui fera pas de mal.

Cela rejoint mon commentaire, je ne peux donc que plussoyer.

Par contre, je dirais que :
* Si c'est bien fait, ça ne lui fera effectivement pas de mal, ça n’amènera rien de plus non plus
* Si c'est mal fait, c'est le début d'emmerdes dont on aurait pu se passer ...

[jean marc 40]

pour les reparations de tes plastics j'ai fait un post

reparation professionnelle des plastics et mise en peinture etape par etape avec photos tu le trouveras dans partie cycle



jean marc

[Xavier62]

Bonjour
J'ai vu le post pour la pose d'un double optique 125 tdr sur T@ --> Transalpvador lol
Comme je refais ma tête de fourche me suis dit pkoi pas.
Mais comment fait-on fondre du plastique et de l'acétone ??? quelles proportions des 2??? Quel est le matériel nécessaire??? Bref on fait comment
Je suis demandeur d'un tuto.
Merci

[citropascal]

Salut légos dans un pot de confiture puis tu recouvres à ras d'acétone. Tu attends 2-3 jours en remuant de temps en temps et c'est bon. Tu peux renforcer avec des agrafes chauffées au fer à souder que tu enfonces dans ton plastique. Tu peux également renforcer avec de la toile de fibre que tu mets entre chaque couche d'ABS.

[Flan]

Un topic qui en cause: viewtopic.php?f=21&t=25700

[Xavier62]

Bonjour et merci déjà pour vos nombreuses réponses les T@lpins
J'ai ouvert cache culbuteur pour vérifier usure chaîne de distri
Première photo pour montrer le positionnement du réglet, si j'en crois la RMT c'est comme cela que l'on doit faire ou je me trompe

Focus et zoom pour voir la valeur qu'en pensez-vous

Ensuite j'ai pris valeur en appuyant le réglet sur le tendeur côté "rouleau"

Puis à l'opposé du rouleau

Votre avis m'intéresse comme toujours
Merchi Tizotes Hein (T'CHI MI oblige)

[stefter]

t'es a 4mm donc c'est bon change rien!

[Xavier62]

Ok Stefter
merci

[TiTi]

5 et 4 à vue de nez donc RAS

[Xavier62]

Bonjour à tous
J'ai enfin pu démonter mon pignon de sortie de boîte!
Ce n'a pas été une mince affaire qui s'est finalement soldée par une opération de tronçonnage de la plaque de retenue; de toute façon Kit chaine changé et nouvelle plaquette qui comme bcp de mamie non plus de dents

Les images pouvant choquer bon nombre d'entre vous, j'ai préféré ne pas les mettre...

Ci-joint les photos de mon ASB




A mon avis point besoin de le changer...

Et photo de ma tête de fourche décapée qui sera équipée d'un double optique de 125 TDR suivant post dédié du forum


To be continued

[vanvan631]

Effectivement, ya pas photo