![[hihihi]](https://pixeljoint.com/files/icons/full/match3fire.gif){kind=icon}
▄▀▄▀ CONCENTRATION GROK: RESTE quelques PLACES ▄▀▄▀ Clique ici
▄▀▄▀ COMMANDE LES NOUVEAUX TEXTILES : ICI! ▄▀▄▀ Clique ici
jpdm a écrit : Ah la 250 MZ ! J'ai eu une 250 ETS (le chameau) à la fin des années 70 et c'est l'un de mes meilleurs souvenirs motocyclistes et s'il ne devait en rester qu'une...
Ah puta!n que ouiDD a écrit :
Vlà une moto qui me donne envie d acheter du neuf
.... eh ouiNicolas1282 a écrit :Ah puta!n que ouiDD a écrit :
Vlà une moto qui me donne envie d acheter du neuf
Et les mz, je me suis surpris à les regarder en occas' pas plus tard qu'hier ... j'en ai eu une, quelle chiotte au quotidien, mais quel pied à conduire, quelle solidité et quelle facilité à réparer !
DD a écrit :BAH.Alambic a écrit :Le moteur semble un peu anémique, mais sinon elle a l'air parfaite dans son genre. En solo par contre.
après avoir roulé en MZ 250 avec plaisir, me suis dit que rien ne peut être plus anémique
+ 1 !!zitoun a écrit :182 kg à sec pour 24 bourrinsdoit pas être vivace le bestiau
Bon, alors je vais garder ma 350 XT qui fait 55 kg de moins et 10 chevaux de plus !Vieux møtard a écrit :182kg tout plein fait c'est marqué dans l'article.
http://www.motomag.com/Nouveaute-moto-2 ... rjBDnr7vtQ
Pis 24,5cv, ça change tout
Mais bon, avec des carbus et sans ABS, ça passera pas les normes Euro 4, on ne la verra pas en Europe.
Tout à fait, comme la 350 DR du taulier d'ailleurs, elle sont pas si mal nos p'tites vieilles toute légèreZantafio a écrit :(...)
Bon, alors je vais garder ma 350 XT qui fait 55 kg de moins et 10 chevaux de plus !
Yep, ça nous change de cette course à l armement .jpdm a écrit :
Quant aux MZ, tant mieux si elle vont lentement, on profite plus longtemps du plaisir de les conduire ! Au delà de l'éloge de la lenteur, c'est la philosophie d'Epicure appliquée à la moto, le bonheur issu de la seule satisfaction des besoins naturels et nécessaires
L abs , c est tres bientôt pour tous , 49,9 compris.Alambic a écrit :Dans la vidéo le mec mentionne plusieurs fois qu'ils sont en train de finaliser la version injection pour passer les normes euro4.
Par contre, je ne connais pas la loi au sujet de l'ABS, mais je ne suis pas sûr que ce soit obligatoire pour les motos de faible puissance comme celle-ci ; la dernière Mash 400, pas le trail, une néo-rétro, n'a pas d'ABS et est quand même vendue en France.
michat a écrit :Ma seule expérience avec la MZ 250, c'était avec le modèle attelé. Après un petit cours théorique sur la conduite d'un side, je me lançais sur une petite route de campagne et un km plus loin, je fis un tout droit et posas la MZ dans le talus et moi dans le panier.
Ce fut mes seules expériences side-car et MZ...
Oui, ça l estlom2lyon a écrit :C'est prometteur tout ça !
et 2017 donc pas interdite 
citropascal a écrit :Je pense que la plus part vont se ruer dessus pour le tarif au dépend de la puissance surtout dans les grandes villes -> Dacia/moto
Si je vivais en France, j'aurais une Bullet Fonte et si l'Himalayan arrivait ici, je me laisserais tenter ! 
DD a écrit :Ces temps çi, j flane pas mal chez les cons , histoire de voir si un brêlon du marché actuel pourrait me faire craquer.
C est ainsi que j ai découvert la nouvelle Vstrom 1000 , éssai possible , mais non!
Ca ne m interesse pas
D autres Truks chez yam et ailleurs .
J réalisais d un coup que j suis sacrément à la ramasse avec le monde moderne .
Pour une fois qu j sors faire un tour en ville
Mais bon!
Rien de ce qui existe actuellement ne me donna l envie de brûler du dollars.
Pourtant, j me soigne et suis plein de bonne volonté
Tout au +, j étais intrigué et regardais de + prêt certains engins comme les faces torturées des Tracer Yam ou encore la face du Vstrom 1000 qui me rappela les 1 eres Versys (autant dire que ce n est pas le succès à la clé), mais qui est tout de même beaucoup mieux que les 1eres Vstrom (plus fine, moins pachydermique )
D ailleurs pas un seul vendeur s est approché de moi, z ont dû me trouver .. bizarre avec ma gueule d enfariné ébahi , stupéfait , ne comprenant pas tout, baissé sous les brêlons juste histoire de voir...
de comprendre
Bref!
Tout le monde s exprime avec des goûts qui ne sont pas les miens, mais c est une chance pour eux , je ne suis pas le client exemplaire et représentatif qui convient.
Chouette!
J peux conserver mon ptit T3
J attends cependant avec une impatience certaine ce ptit Brêlon qu est l Himalayan pour la voir en vraie et + si affinité.
DD
Bin!riquet34 a écrit :DD a écrit :Ces temps çi, j flane pas mal chez les cons , histoire de voir si un brêlon du marché actuel pourrait me faire craquer.
C est ainsi que j ai découvert la nouvelle Vstrom 1000 , éssai possible , mais non!
Ca ne m interesse pas
D autres Truks chez yam et ailleurs .
J réalisais d un coup que j suis sacrément à la ramasse avec le monde moderne .
Pour une fois qu j sors faire un tour en ville
Mais bon!
Rien de ce qui existe actuellement ne me donna l envie de brûler du dollars.
Pourtant, j me soigne et suis plein de bonne volonté
Tout au +, j étais intrigué et regardais de + prêt certains engins comme les faces torturées des Tracer Yam ou encore la face du Vstrom 1000 qui me rappela les 1 eres Versys (autant dire que ce n est pas le succès à la clé), mais qui est tout de même beaucoup mieux que les 1eres Vstrom (plus fine, moins pachydermique )
D ailleurs pas un seul vendeur s est approché de moi, z ont dû me trouver .. bizarre avec ma gueule d enfariné ébahi , stupéfait , ne comprenant pas tout, baissé sous les brêlons juste histoire de voir...
de comprendre
Bref!
Tout le monde s exprime avec des goûts qui ne sont pas les miens, mais c est une chance pour eux , je ne suis pas le client exemplaire et représentatif qui convient.
Chouette!
J peux conserver mon ptit T3
J attends cependant avec une impatience certaine ce ptit Brêlon qu est l Himalayan pour la voir en vraie et + si affinité.
en gros t es pas la ménagère de moins de 50ans?
pour les V'strom 
Salut MichelVieux møtard a écrit :Salut DD
On va attendre 2017 pour voir si cette Royal 400 est adapté aux normes Européennes, mais j'ai peur qu'elle perde beaucoup de son charme avec une injection et un ABS
un kit ToutanKarbu peut être Oui, c est vrai, mais quelques uns trouveraient à dire qu une moto modifiée n est plus assurable.Vieux møtard a écrit :Je pense qu'elle sera en carbu en Inde, donc se serait plutôt simple de commander une rampe et un boiter d'allumage là-bas.
Et l'abs se débranchera sans doute facilement en enlevant le fusible
