Bah c'est assez clairsylvie500cx a écrit :L ignitech je connais ,je l ai sur ma 500CX ,j ai même été le prendre direct à Marseille chez DEV
sur la CX le gros avantage c est quand la panne arrive sur une des deux bobines qui donnent ce qui faut (une entre 0 et 5000tr l autre de 5000 à +) il faut tomber le moteur car elles sont avec l alternateur .
quand on tombe en panne , on monte l ignitech et on repart , il est programmé .
Ca m est arrivé devant la poste et je suis repartie sans pb en enlevant le CDI et en branchant l ignitech
( j avais anticipé avec un pre montage en attente de la panne pour les CX de plus 30ans )
je ne suis pas trop douée pour m exprimer en thermes mécaniques purs et j espère que vous m avez comprise.
je me demandais si c etait pareil pour la transalp ou s il valait mieux faire la modif avant ????
Non rien à changer c'est plug & play à la place des anciens comme dit fort justement Morbach, magique
Entre et sers toi un coup de bizarre, mais à propos, qui es tu? D'où viens tu? On veut tout savoir 




