Allez!
Un ptit ressenti du brêlon
Faut bien avouer que le 3 cyl
karbu British m intriguait.
Alors plutôt que de se poser des questions inutiles, comme d hab, j me paye le Truk, puis j avise
C est chose faite
(factures d entretien depuis sa 1ere mise en circulation)1995, 77000 km, roue libre changée
Apres achat, sans essai car j aime essayer mes brêlons en
toute intimité
J monte dessus, roule tranquille et me dis
Oui, ça a l air sympa,mais... manque quelque chose
Le lendemain , j repars dessus, roule tranquille pour une bonne chauffe, puis tire doucement.
140-150, mais j trouve que ce n est pas ça, même si j n ai pas éssayé +, il manque un truc.
(faut dire qu on s emmerde un peu à cette vitesse avec ce truc,foutu carenage ! c est peut être ça, mais bon!
)
Allez hop!
Hier, j démonte pour une ptite révision.
Démontage reservoir, l essence coule à flot, pas de fermeture robinet.
Bah !
Pas grave, j vide le bidon, j démonte la membrane dépression.
Cool!
Pas percée, juste inopérante.
j remonte, la dépression fonctionne
De ce coté, c est reglé, le robinet d essence fonctionne à nouveau correctement
Démontage bougie, ptit coup de démarrage afin de m assurer que l allumage se fait bien sur chacune des bougies.
Cool
Démontage carbu
Membranes ok
Démontage cuves
Tout nickel, vraiment propres
Démontages filtres essence des carbus
Nickel egalement,
Démontage boite à air
Filtre mousse tres crado .
Le dernier entretien , pas top
Lavage à l essence
Sèche au soleil
Un brin huilé , puis remontage
Mise en route !
Ca m a l air de respirer mieux
Vidange, filtre à huile à faire
Puis remonté
En attente d un flanc de carénage et d une bulle,
Actuellement le brêlon en est à ce stade
ou plutôt ainsi
mon flanc droit qui a un peu vécu
en attente de celui çi trouvé aux US
et d une bulle standart
Me tâte pour du sil Mécatwin
Puis ça ira bien comme ça.
Mon ressenti?
Bin, il n est pas assouvi
J espere continuer l aventure Triumph
ToutanKarbu jusqu à m en faire péter la panse.
Ensuite?
J aviserai
