toujours avoir une clé de 10 à pipe

[dani56]

samedi en revenant de la ballade sur Pornic,le moteur cogne ,baisse de puissance,moteur qui tourne sur un cylindre et plus de compte tour,pas de panique je diagnostique tout de suite un CDI hs et comme je suis du genre prévoyant, je me ballade toujours avec un jeu de rechange.
je me gare dans un endroit sécurisé et je me dis que en dix minute c'est plié,je sors la trousse à outil,enlève le flanc gauche et ensuite j'attaque le flanc droit et là, aussi bien que avec le tournevis cruciforme que le plat impossible de desserrer cette p***in de vis
pour faire l'entretien à la maison j'utilise toujours une douille de 10 pour enlever les deux vis ,je me suis jamais aperçu qu’une des vis était foiré au niveau de l'empreinte.
j'ai appelé un pote qui habite pas loin et je suis reparti pour rentrer chez moi et depuis ce matin,j"ai une clé de 10 à pipe dans le top case.

[Morbach]

Vis BTR inox avec rondelle frein pour les caches, comme ça pas bcp d'effort à faire pour serrer avec le petit côté de la clé sans que ça bouge ni que ça casse le plastique.
Perso j'en ai foutu un paquet et je démonte la moitié (presque ) de la brèle avec 3 clés BTR dans ma fouille en permanence.
Caches latéraux, filtre à air, carénage, étriers de freins, fixations des durites, selle, poignées passager, platine Top, commodos ...
Mais attention, faut une clé longue pour les caches, les courtes classiques sont trop ... courtes.

[barth64]

J'ai pris pour les vis de flancs , une vis classique pour clef de 10 et j'ai fait une empreinte à la dremel en croix.
Ainsi je peux démonter aussi avec n'importe quel tournevis .

[Drouk]

En lisant le post, je me suis demandé: que veut dire BTR exactement ?
Sur Google j'ai trouvé Véhicule Blindé Russe ???

[Morbach]

En lisant le post, je me suis demandé: que veut dire BTR exactement ?
Sur Google j'ai trouvé Véhicule Blindé Russe ???

Vis à tête 6 pans creuse.


La clé qui va avec:

[laurent29]

La désignation normalisée de ces vis c'est Chc
Qui veux dire cylindre exagonale creuse

[TiTi]

Avec un "h"

[Drouk]

Merci Laurent pour l'info.
Si vous aviez une vis de ce type rouillée. Du genre impossible avec une clef (même de bonne qualité) que feriez vous ?
Il y a bien la possibilité de rentrer un boulon 6 pans, mais le pas de vis a été défoncé car votre clef BTR a mâchée les bords ? votre clef est même vrillée ...
Avec une 6 pans classique, tu peux toujours utiliser un burins. ça m'est arrivé sur un vieux Manitou. J'ai tout changé pour passer en 6 pans classique. Des heures ...
On ne peut même pas choisir l'astuce de la Dremel avec un petite fente. Y a pas assez de matière pour résister après.
Quelqu'un voit une astuce ?

[Morbach]

Foirer une vis BTR inox, j'ai jamais vu ça.
En plus, zyva donc au marteau burin pour celles qui maintiennent les caches latéraux pour voir
Et pour info: ça fait la 41ème année que je roule moto, et toutes mes brèles ont été montées en BTR inox, beaucoup entièrement (carters compris etc), et jamais d'ennuis.
La raison qui m'a amené à faire ça, c'est très simple: le premier démontage moteur complet sur ma 1ère 125
Bonjour les vis foirées partout

Si vous aviez une vis de ce type rouillée.

De l'Inox rouillé ??

Du genre impossible avec une clef (même de bonne qualité) que feriez vous ?
Il y a bien la possibilité de rentrer un boulon 6 pans, mais le pas de vis a été défoncé car votre clef BTR a mâchée les bords ? votre clef est même vrillée ...
?

-1/ on serre pas comme un malade, et la clé BTR (ou Allen) ça force moins que le 6 pans.
-2/ on achète un jeu de clés de bonne qualité.

[Yarglll]

Foirer une vis BTR inox, j'ai jamais vu ça.

Je passe progressivement en Torx (pour le cas hypothétique ou ça arriverait quand meme, et parce que le Torx permet aussi d'utiliser (prudemment) certains tournevis si on a oublié son outillage).
Déjà sur mes VTT depuis des années, sur les motos maintenant.
Quel plaisir de pouvoir démonter quasi tout avec un seul multi-outil (de bonne qualité, en effet)...

[Drouk]

Morbach a quand même ça me gratte de le dire plus ou moins raison.
Les vis dont je parle c'est sur le manitou pas sur ma brêle. C'est pas le même format, pas le même couple de serrage, c'est dans l'eau de mer etc ...
MAIS ya quand même de l'inox "chinois" qui traine un peu partout
Ma question était de savoir si quelqu'un avait une autre technique pour ces vis.
Pour ce qui est des Torx je suis pas complètement fan. J'en ai 3000 sur mon Trafic Renault, en acier ou Ferraille ou en merdouille !!! Ca a tendance à rouiller. Je ne pense pas que ce soit une bonne empreinte pour forcer. Pourtant c'est vrai que parfois avec un simple tournevis ça passe.

[Morbach]

Morbach a quand même ça me gratte de le dire plus ou moins raison.

J'ai TOUJOURS raison

Les vis dont je parle c'est sur le manitou pas sur ma brêle.

Aaaahhhhhhh ..... évidemment, t'aurais commencé par là ......
Je cause visserie moto et toi d'engins industriels; alors forcément hein ...
La boulonnerie Manitou, je fréquente assez peu

[giaco]

Arf ce mardi, balade avec marmotte et Seb...
Pas parti depuis 5min que je vois sa selle bancale, je lui dis, on s'arrête.
On s'aperçoit qu'il n'a pas mi les 2 vis de selle suite à la remise en état de la bête.
résultat retour maison (chez moi moins loin) pour choper 2 vis avec une clef de 10.
Donc prendre une clef de 10 et aussi des vis qui vont avec!

[Morbach]

Z'êtes franchement désordre les gars, vraiment vraiment

[LeBeauPixel]

Voici le kit que j'emporte avec moi, si ça peut intéresser :

Dans la sacoche :


Dans la petite trousse sous la moto :

Clés et douilles de 8 et 10, l'outil qui va bien pour les bougies, la clé pour démonter les trappes d'accès pour le jeu aux soupapes, une petite clé à cliquet pour retirer la bougie avant gauche sans forcer sur les ailettes du radiateur, de la corde para et des colson. Et il y a encore de la place pour ranger une bougie.

De quoi démonter une bonne partie de la moto sur le bord de la route.