Question de cligno + neutre
Règles du forum
Toi qui cherches l’origine d'un problème, d'une panne, le site ou l'astuce pour un accessoire ou une pièce qui va bien, avant de poser une question sans doute déjà écrite sur le forum (depuis 12 ans!), tu as à ta disposition 3 outils avant de risquer d'enfoncer des portes ouvertes:
- La fonction Rechercher (et Recherche avancée): search.php
- La FàQ où se trouvent les problèmes les plus fréquents: viewtopic.php?f=20&t=11585
- Le WikiTransalp qui recense toutes les infos essentielles et les tutoriels mécaniques: viewtopic.php?f=1&t=27577&hilit=wiki#p549058
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gdyoun
Question de cligno + neutre
Bonjour,
J'ai un souci avec les clignotants et le voyant de 'neutre'.
Les clignos ne clignottent pas, ils sont fixes (sauf à partir d'un certain régime moteur)
Le neutre ne s'allume pas, sauf par hasard au démarrage une fois sur 10..........
J'ai vérifié les fusibles => R.A.S.
Comme je suis une buse dans ce domaine ===> HELP
J'ai un souci avec les clignotants et le voyant de 'neutre'.
Les clignos ne clignottent pas, ils sont fixes (sauf à partir d'un certain régime moteur)
Le neutre ne s'allume pas, sauf par hasard au démarrage une fois sur 10..........
J'ai vérifié les fusibles => R.A.S.
Comme je suis une buse dans ce domaine ===> HELP
- ber56
- Mécano

- Messages : 1739
- Enregistré le : 23 oct. 2005, 19:12
- Localisation : Baud (56) T@88/moteur97 XL600VJ, Africa Twin RD03 1989 vendue, 125 XLR vendue, un vélo, Volvo V70
- Département : 56 Morbihan
salut
Les clignos, c'est ta centrale clignotante qui est HS.
Tu peux mettre toute centrale clignotante de BAR, ça marche et c'est mieux car ce sera un centrale électronique au lieu d'une centrale à fil chauffant.
Pour le neutral, vas zieuter un peu au niveau de la connection du contacteur. Comme il est prêt du PSB, il s'en prend plein la tête et c'est souvent la seule cause.
Bonne route
Les clignos, c'est ta centrale clignotante qui est HS.
Tu peux mettre toute centrale clignotante de BAR, ça marche et c'est mieux car ce sera un centrale électronique au lieu d'une centrale à fil chauffant.
Pour le neutral, vas zieuter un peu au niveau de la connection du contacteur. Comme il est prêt du PSB, il s'en prend plein la tête et c'est souvent la seule cause.
Bonne route
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BRUNO29
- ber56
- Mécano

- Messages : 1739
- Enregistré le : 23 oct. 2005, 19:12
- Localisation : Baud (56) T@88/moteur97 XL600VJ, Africa Twin RD03 1989 vendue, 125 XLR vendue, un vélo, Volvo V70
- Département : 56 Morbihan
oué, bon .... je n'ai pas dû être vu ...cric29 a écrit :Sympa pour Bérengercubituss a écrit :Perso je comencerais par vérifier les connections (et les masses) si elles sont pas oxydées.
Faut démonté pour ca![]()
Mais c'est trés bizarre ton truc les clignos qui fonctionnent a un certains régimes![]()
Mais attend d'avoir l'avis des spécialistes du forum
Cubi
![]()
![]()
OK!
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gdyoun
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gdyoun
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gdyoun
Pour en revenir à mes clignos et mon témoin Neutral, je démonte tout ce qui me reste de carénage demain.
Ce sera une grande première pour moi qui n'ai jamais démonté quoi que ce soit sur ma moto, sauf pour le changement de batterie et le remplacement d'un levier de frein.
Je vous tines au courant de mes péripéties...........
Ce sera une grande première pour moi qui n'ai jamais démonté quoi que ce soit sur ma moto, sauf pour le changement de batterie et le remplacement d'un levier de frein.
Je vous tines au courant de mes péripéties...........
▄▀▄▀ SONDAGE : Des à-coups sur les TRANSALP 750 ?! ▄▀▄▀
De la batterie, aux ampoules, en passant par les CDI, le régulateur, etc.



OK!

