Projet n°1 Flat Tracker Dirty Sunday 2016

[barth64]

Je dis rien, mais je regarde.

Toutefois... et je sais d'avance que j'ai tort, mais... c'est pas un peu léger-léger tout de même ces tubes ? la boucle recule assez loin, ça fait levier, ça risque pas de vriller à la première gaufre ? parce qu'ils ont l'air tout frêles vus d'ici, on dirait un cintre de chez gifi... Puis tout le poid du pilote qui rebondit va porter sur les deux coudes du bas...

Il aura aussi les renforts a installer , les fixations de la selle etc ...

[barth64]

Vu ici:
https://www.facebook.com/events/4966067 ... _tab=posts


Grrr un projet similaire , quoique lui il a gardé les radiateurs devant ! ( première gamelle et OUT ! en rade ! )
Intéressant le passage du collecteur arrière.

[paraglandeur]

C'est quelle matière tes tubes ?
De l'acier ? De l'inox ?

Superbe boulot !!!!
Admiratif je suis

[TiTi]

...
Intéressant le passage du collecteur arrière.

Juste un peu moins long... Ce qui peut poser quelques problèmes d'accord.

[barth64]

Exact titi , une source d'ennuis en plus

[fggb]

du coup c'est quoi cette boiboite devant le carter d'embrayoir ?

[transalblack]

la réserve de niôle ou une assistance électrique

[caum_fr2003]

- j'aime pas les radiateurs des transalp quand ils sont dénudés.
- j'aime m'emmerder parce que je n'aime pas avoir la même moto que ceux qui ne s'emmerdent pas. ( pour Alexo)
- je déteste , j'exècre , j'ai en horreur les motos stock .
- une moto stock n'est pour moi qu'un chèque , une moto modifié c'est de la peine et de la sueur.
- parce que tout ce qui est simple ne m'intéresse pas .
- parce que je ne suis pas Chip Foose.
- parce que c'est un défi que je me suis lancé (suite à mon cancer)
- parce que le forum a besoin de tarés , sinon on s'y emmerde !!!!

Non ,mais !

D'accord avec toi même si je n'exècre pas les motos stock. Ca reste de belles motos mais une moto personnalisée...

[barth64]

J'ai avancé ...un peu
IMG_9358 by Barth, sur Flickr
Le radiateur est fixé , mais comme il tient par les trois fixations du coté , il balotte un peu .
Je vais faire une quatrieme fixation en reprenant la vis qui sert pour le cache en plastique .
IMG_9359 by Barth, sur Flickr
Là , je suis dans le "hard"
Je cogite :
Diminution du cablage electrique ; out ! les fils de phares , clignos, klaxon , de capteur de frein , de commodo ...tout en gardant le capteur de point mort , d'embrayage
Je calcule aussi le passage des fils pour mettre tout ce qui est leger derriere la selle , boite à fusible ( reste quelques fusibles) cdi , la batterie ion .
Je vais mettre le regulateur à coté du ventilo a gauche ( plus bas )
Cela m'impose de calculer les fixations des elements , relais du demarreur et régulateur , et de fabriquer le garde boue interne en fibre de verre.
Un bon dimanche en vue !
A+

[marcopolo]

Tu peux virer le vase d'expansion, ça fera de la place

et puis monter un bras alu de rd03, nettement plus rigide que le bras acier de T@

[barth64]

Tu peux virer le vase d'expansion, ça fera de la place

et puis monter un bras alu de rd03, nettement plus rigide que le bras acier de T@

Je garde le vase , et je mets un bras pour le frein tambour ... donc un bras de t@.
De plus le bras de'@t 650 est plus long
Au début je voulais raccourcir le bras ( virtuellement ) mais je ne me suis pas encore penché sur la réalisation ( supprimer deux maillons de chaîne, diminuer ma patte du tambour sur le cadre ,agrandir les lumières de réglage sur le bras ).
Pour avoir une moto avec un empattement plus réduit , cela devrait plus glisser ...( enfin je pense )

[barth64]

J'allège ! out les fixations de disque sur le moyeu avant .
IMG_9411 by Barth, sur Flickr
Je mets la cale et sa rondelle du ressort principal sous celui de détente.
IMG_9409 by Barth, sur Flickr
la fourche s'enfonce d'autant donc elle est plus courte.
IMG_9410 by Barth, sur Flickr
Je défonce l'entrainement du compteur , pour récupérer la bague/entretoise.
IMG_9404 by Barth, sur Flickr
Remontage et vérification ( ya plus qu'a acheter les rayons pour une jante de 17)
IMG_9412 by Barth, sur Flickr

[barth64]

demontage du bouchon pour supprimer ce qui ne sert pas . ( je mettrais un tube avec un bouchon de dirt)
IMG_9406 by Barth, sur Flickr
Suppression des pattes etc... , je mettrais des colliers rilsan pour tenir les fils électriques.
IMG_9417 by Barth, sur Flickr
Un petit aperçu...
IMG_9415 by Barth, sur Flickr
A+

[TiTi]

Tiens, je reconnais quelque(s) chose(s)

[harmonic]

Tiens Barth,ça peut t'intéresser....
Vue au salon de la moto de La Roche cette année,à mon avis c'est une base de 500 VT.En tous cas elle était trés réussie

[barth64]

coucou les amis !
Tout d'abord merci à Ti² pour les deux roues et à Pyrene1 pour l'acheminement !
Merci à Brunoma18 pour les pièces !
Le choix des pneus est arrêté ! ce sera des Pirelli mt60 .
du 110/90 17 à l'avant et du 120/80 17 à l'arrière.
Ce sont les pneus typé enduro/trial les plus étroits que j'ai trouvé pour l'avant .

En plus ils sont bien ronds et ont une belle "gueule"!
Meilleur prix sur Motoblouz 143.88€ la paire ( port gratuit en relais)

Pour les faire passer sans problème ( et j'ai grapillé quelques grammes pour faire râler Stefter ..lol ) , j'ai encore diminué les fourreaux de fourche.
IMG_9432 by Barth, sur Flickr

[barth64]

Fafrication du garde-boue intérieur ( en fibre de verre et résine époxy ( j'aime pas la résine polyester !))

Je fais un support en carton , bois .
Le tout est recouvert de scotch et de cire de démoulage.
Je mets des cartons pour ne pas crever le sac pendant la mise sous vide.
IMG_9424 by Barth, sur Flickr

Stratification ( 2x300 gr sergé)
IMG_9425 by Barth, sur Flickr

Mise sous vide ( avec du sac poubelle!).
IMG_9426 by Barth, sur Flickr
On voit le tuyau pour la mise sous vide , relié au moteur de frigidaire.
IMG_9428 by Barth, sur Flickr

Démoulage:
Le tissus est bien plaqué le long du cadre.
IMG_9430 by Barth, sur Flickr

Ponçage, glaçage ... reponçage, reglaçage ... etc, etc ...
IMG_9431 by Barth, sur Flickr

Petite astuce pour nettoyer les pinceaux et le rouleau ébulleur , deux bouteilles coupées et emboitées, l'acétone ne s'évapore plus.
IMG_9429 by Barth, sur Flickr

Ce garde-boue va permettre de positionner les renforts de la boucle arriere et le support des éléments ( cdi, batterie, boite à fusible )
Du boulot en vue !
A plus

[zitoun]

Beau boulot

[KIWI 25]

Tiens Barth,ça peut t'intéresser....
Vue au salon de la moto de La Roche cette année,à mon avis c'est une base de 500 VT.En tous cas elle était trés réussie

confirmé c'est du VT 500

[Brunoma18]

Du beau boulot!

[TiTi]

[ARNAUDVALERY]

Salut à tous,

c'est du bon boulot tout ça!!

Pour ma part je viens d'envoyer l'inscription au dirty Sunday toujours en 1000 BM. J'ai reçu la demande d'inscription par email la semaine dernière. Plutôt que d'oublier j'ai renvoyé de suite.

Tu comptes y rouler cette année?

++

[barth64]

Salut à tous,

c'est du bon boulot tout ça!!

Pour ma part je viens d'envoyer l'inscription au dirty Sunday toujours en 1000 BM. J'ai reçu la demande d'inscription par email la semaine dernière. Plutôt que d'oublier j'ai renvoyé de suite.

Tu comptes y rouler cette année?

++

OUI
J'en avais fait le pari en 2015 , quand j'étai venu!
C'était ma première sortie en moto aprés mon cancer , j'ai "kiffé" grave.

[TiTi]

Vous avez les dates pour le Dirty 2016 ???

[barth64]

[TiTi]

Zut, c'est le même we que l'Ultim'ATOC

[marcopolo]

Zut, c'est le même we que l'Ultim'ATOC

Si Barth roule y-a pas photo

[jean marc 40]

yes !!!! mon pote kristophe va faire une demo du mur de la mort ( son spectacle , les fils du vent est enorme )



jean marc

[barth64]

Un peu d'avancement.
Tout se complique ! Je dois souder des supports de fixations en fonction de la longueur des câbles électriques .

J'ai récupéré le support du régulateur et ses fixations de cosses ( bien pratique ).
Je veux qu'il soit bien aéré et le plus bas possible ..
IMG_9434 by Barth, sur Flickr

4ieme patte du radiateur qui se fixera sur la fixation avant du cache en plastique.
Le radiateur ne se balotera plus et cela m'évite de faire faire une soudure alu sur le radiateur.
IMG_9436 by Barth, sur Flickr

Récuperation sur une boîte à air du support du relais de démarreur .
Sa position est imposée par la longueur du câble du démarreur ( initialement je voulais le mettre derrière la selle... )
IMG_9435 by Barth, sur Flickr

Fixation des bobines arrières.
Le plus en arrière possible pour dégager de l'espace au dessus du moteur ( le réservoir viendra aussi au niveau de la manche à air d'origine , pour avoir les masses les plus basses possibles ...quelle prise de tête !)
IMG_9438 by Barth, sur Flickr

ce b..del !
IMG_9437 by Barth, sur Flickr
A+
Prochaine étape :
Fixation des bobines avant ( le plus bas possible pour dégager le passage sous le cadre voir verrez pourquoi plus tard !)
fixation des renforts de boucle et du garde-boue inférieur.
Arasage du garde-boue.
Fabrication d'un support de cdi, batterie, boite fusible

[TiTi]

Et tu soudes avec les CDI branchés ????????