Alexo a écrit :tu as des resonateurs aussi en automobile , je vois plus le truc comme un frein accoustique sinon pourquoi sur les moteurs prepa en compette ils le font sauter?
je peux me tromper mais je pense pas qu'un resonateur puisse changer vraiment la donne
en compette , on accorde tout jusquau pot
je sais , je suis du genre sceptique!
ça doit être ça, et Honda s'est fait chier à en mettre sur des milliers de moto pour faire joli sous la selle
En compète j'en sais rien, en préparation ils se font des lignes taillées à la bonne longueur et au bon volume donc ils ont pas besoin de ça, mais sur les brêles domestiquées, où tu veux donner au client une souplesse ou un couple plus ou moins généreux à tel ou tel régime, ça peut sans doute servir à affiner les courbes, pure spéculation mais je suis confiant dans mon raisonnement



