Transalp 600 de 1988

[ducarobi]

Bonjour,

Voici enfin ma transalp, trouvé le village d'a coté.Il y a du travail dessus mais j'en suis conscient.

-Points forts:
J'ai contrôlé l' ASB qui présente une certaine usure mais rien d'alarmant.Les jantes ne sont pas piquées, elle a 35000 km. pneu avant neuf, kit chaîne ressent, plaquettes encore bonnes.

-Points faibles:
Les plastiques sont en très mauvais état, il y a un peu de rouille, la batterie H/S.une poignée d'embrayage h/s, selle h/s
Fuite de LDR coté gauche et droit au niveau du raccord de durite.Il faut coucher les CDI, détendre et graisser la chaîne.

Place aux photos:

[KIWI 25]

Petit bricolage pour l'hiver, rien de méchant et 35 000 c'est rien. Good choice

graisse aussi tes axes de BO et biellette et colonne de direction.

[trebor1000]

Salut

Belle Machine

elle a que 35000 Kms donc nickel.

Amuse toi bien avec car franchement elle me parait encore en très bon état.

Tu as acheté pour combien ?

Trebor1000

[Brunoma18]

Elle est belle cette T@ et en plus à 35000 km,le rodage est tout juste terminé

[ducarobi]

Ok pour le graissage Bo et colone de direction.

Je l'ai payé 500€

[ZeDab]

Une mamie de plus en Alsace

La batterie : cela m'est arrivé, il a suffi de refaire le plein de flotte...

Pour les leviers (frein, embrayage) il y en a pour 15 € (Bihr) : prends-les par 2 en cas de chute... Je me suis retrouvé à faire 600 bornes en Suisse avec un levier tordu suite à une chute idiote à l'arrêt...

Pense à vérifier si les câbles coulissent bien (notamment entraîneur de compteur)

Le silencieux : un bon grattage de rouille et une bonne peinture thermique et il sera comme neuf..

[ducarobi]

Oui asb contrôler, je l'ai noté sur mon premier message.

Oui les câbles seront à graisser.a commencer par l'embrayage.

Et le pot d'échappement à un petit Trou. Une soudure s'impose.

Et j'ai un top case avec.

[barth64]

pour la selle :
http://www.wemoto.fr/bikes/honda/xl_600 ... er_-_blue/

Mets tes cdi à l'horizontale !
http://transalpnet.free.fr/
rubrique : technique xlv600, puis :modifications- CDI

[barth64]

Oui les câbles seront à graisser.a commencer par l'embrayage.
.

Bombe teflon au rayon vélo de magasin de sport.
http://www.decathlon.fr/huile-teflon-ve ... 82709.html

[Cazelles]

Et le pot d'échappement à un petit Trou. Une soudure s'impose.

Il est ou le petit trou ?
Ce n'est pas le trou qui permet d'évacuer la condensation ?

[ducarobi]

Et le pot d'échappement à un petit Trou. Une soudure s'impose.

Il est ou le petit trou ?
Ce n'est pas le trou qui permet d'évacuer la condensation ?

Le trou se situe derrière la plaque entre les deux cales pied.

[ducarobi]

Merci barth pour les liens. Je vais voir ça.

[ZeDab]

Ah, pas souder le petit trou, malheureux !!!
C'est par là qu'on prend la température des mamies !!!

Plus sérieusement : le petit trou sert à évacuer l'eau de condensation pour éviter la rouille

D'après ce que j'ai appris ici...

[ducarobi]

Je prendrais une photo avant de souder.
Si trou rond usiné, je fais rien.si trouble rouille perforante, je soude.

[Rolibulle]

Exact, surtout pas le boucher.

Si elle est restée arrêtée longtemps, penses à tester la colonne de direction pour un éventuel point dur, c'est un classique !
On peut ne pas s'en apercevoir au départ (vécu !) et trouver que cette Transalp est un engin vraiment bizarre et ne plus la reconnaitre une fois les roulements changés.

[Tenno]

Jolie moto, mais j'ai l'impression qu'elle pique un peu du nez.
C'est peut-être les photos.
Je vérifierais quand même la longueur des ressorts de fourche pour voir s'ils sont encore dans la tolérance.

[fggb]

'twaçons elle n'a pas roulé depuis longtemps,
donc la tôle est rance

[citropascal]

Quand j'ai refait la mienne ,(une caramel de 88) j'ai tout pris chez Louis.DE (levier embrayage ou frein 9,95€) la housse de selle mais elle n'existe qu'en noir chez eux..., la pochette de joints moteur c'étaient les moins chère.

[Morbach]

Attention à l'état des jantes.
Elles peuvent être nickel à l'extérieur, et quasi détruites à l'intérieur.
Je sais de quoi je parle, j'y ai eu droit et ça fait peur.
En plus une destruction du revêtement anodisé (puis de l'alu dessous, têtes de rayons etc) peut se faire en quelques mois.
J'y ai eu droit sur la jante AR entre deux changements de pneus.
Donc, un démontage préventif des pneus serait TRES prudent, pour voir.
Au pire, une inspection visuelle (sans faire confiance aveugle au mécano qui va changer le/les pneu(s) s'impose au changement.
Virer le fond de jante et mater et surtout être présent lors de l'opération.
Ca rigole pas des masses ces dégradations.
D'ailleurs, quand j'ai pété mon moteur, le vendeur de celui que j'ai acheté en remplacement m'a indiqué qu'il avait plié sa T@ suite à une crevaison brutale de l'avant, à cause de l'intérieur de sa jante qui avait pourri sans qu'il s'en soit rendu compte.

[ducarobi]

A barth64 :
J'ai vu que tu avais eu une fuite de ldr sur un coude chromé. Ma question comment se fait l'étanchéité entre ce coude et le carter ?

Pour les jantes, je ferais un contrôle intérieur lors du remplacement des pneus.

[ducarobi]

Jolie moto, mais j'ai l'impression qu'elle pique un peu du nez.
C'est peut-être les photos.
Je vérifierais quand même la longueur des ressorts de fourche pour voir s'ils sont encore dans la tolérance.

Tu as raison, il y a quelque chose qui s'est affaissé car sur la béquille, la t@ est vachement droite !

[barth64]

A barth64 :
J'ai vu que tu avais eu une fuite de ldr sur un coude chromé. Ma question comment se fait l'étanchéité entre ce coude et le carter ?

http://www.bike-parts.fr/pieces-honda-d ... P+600.html


Pas d'autre possibilité que de changer les 4 joints n°11
A commander chez un concessionnaire ou sur bike-parts.

[ducarobi]

Merci barth, c'est au niveau de la pièce n°4 de gauche et de droite.

Ce sont des joints toriques?

J'ai comme un amas de caramel sur le carter, je sais pas encore avec quoi je vais enlever ça !

[barth64]

Oui ce sont des joints en caoutchouc , tu dévises la vis n°13 et tu tires vers toi ( rien de difficile )
Changes aussi ceux de la pièce n°8 , mais plus difficile d'accès!

[ducarobi]

Voici le caramel. D'après vous avec quoi je peux enlever ça ?

[Cazelles]

Voici le caramel. D'après vous avec quoi je peux enlever ça ?

si ce mélange viens bien de ton circuit de refroidissement, ton principal problème n'est pas de nettoyer l'extérieur mais plutôt l'intérieur du circuit.
je commencerais par une vidange du liquide de refroidissement (histoire de voir ce qui va sortir) et ensuite selon le résultat
re vidange ou tentative de nettoyage avec des liquides plus agressifs

[ducarobi]

Effectivement le liquide est bien marron.
J'ai purgé avec 5l d'eau, ça sort un peu plus clair.

[HELECTRICMAN]

Je pense que ce liquide de refroidissement était tout simplement de l'eau
il va falloir bien rincer avant de remettre le liquide spécial
il faut espérer que ce circuit ne soit pas endomagé

[barth64]

pour vider ton circuit de refroidissement
http://transalpnet.free.fr/
Technique XLV600 Vidanges Refroidissement

Ce que tu peux faire :
Tu purges ton circuit ( vis du bas de la pompe à eau)
Puis préparer une mixture: 2litres d'eau et un petit verre de lessive Saint-Marc.
Quand les cristaux sont dissouts , tu verses dans le radiateur de droite
Tu laisses tourner pour que ton moteur chauffe et que le calorstat s'enclenche .
Tu peux même aller faire un tour ..
Puis tu vidanges .
Quand le moteur est bien froid, tu peux rincer ( un tuyau d'eau dans le radiateur de droite et la vis de purge de la pompe à eau ouverte )et là le caca doit sortir!

Et tu recommences et tu recommences et tu recommences ....

Quand c'est propre, tu mets du liquide de refroidissement.

[trebor1000]

Salut

Pour moi tu arrêtes et tu démontes les deux coudes inox que tu pourras d'ailleurs poncer pour enlever la rouille !

J'ai eu la même farce et j'ai dépensé des litres d'eau et liquide de refroidissement sans aucun résultat car totalement bouché

Donc tu démontes et nettoies ( voir mon post " une véritable folie" pour les photos du problème avec un moteur arrêté durant 10 ans !!).

Tu enlèves la vis de purge et injecte de l'eau sous pression ( moi fait avec une grosse seringue).

Maintenant, je t'assure que c'est facile et tu ne risques rien

Bon courage mais ta machine mérite un peu de patience et de bienveillance

Trebor