Pneu en 140 sur T@

[sohutaa 64]

Est il possible de monter en lieu et place d'un 130, un pneu en 140 sur une T@ ?
Ma question est seulement si la monte est possible sans que le pneu ne touche nulle part.

[olivier38]

Salut,
J'avais un 140 sur ma bourgeoise lorsque je l'ai acheté. Je l'ai changé très vite pour un 130 car je perdais beaucoup en vivacité.
Perso je ne vois pas de gain à passer en 140.

[idwan]

...et si ça passe, c'est hyper juste...

[TomazGruyere]

Bien vérifier que ça passe...
Comme dit plus haut, tu perds en vivacité, sur les changements d'angles.
Apres, une fois sur l'angle justement, je trouve que les trajectoires tiennent mieux...

[sohutaa 64]

Salut,
J'avais un 140 sur ma bourgeoise lorsque je l'ai acheté. Je l'ai changé très vite pour un 130 car je perdais beaucoup en vivacité.
Perso je ne vois pas de gain à passer en 140.

Impeccable et quel type de pneu ?

Très simple pour la raison: périple de 15 jours au Maroc prévu. Donc il me faut un pneu mixte capable de tenir 7500 Kms,
Avec la traversée de l'Espagne aller retour par la route.
Les K60 Heidenau que je compte montés, possèdent en 140 une bande au milieu de la bande de roulement, contrairement aux 130. Elle permet de limiter l'usure au centre du pneu.
A leurs retour, il ne leurs restera pas longtemps à rouler.

[TomazGruyere]

Oui K60 différents entre 140 et 130...
Mais a mon avis c'est un bon choix pour ce que tu veux faire!
Vas y pour un 130

[sohutaa 64]

Oui K60 différents entre 140 et 130...
Mais a mon avis c'est un bon choix pour ce que tu veux faire!
Vas y pour un 130

C'est juste l'inverse .
La monte d'origine est en 130, et voudrait monter un 140.

[TomazGruyere]

Oui et je te conseille de garder la monte d'origine

[sohutaa 64]

Voilà la raison en image :

http://en.reifenwerk-heidenau.com/docum ... hnhFIZ.pdf

[jean marc 40]

tu peux etre plus explicite florent !


jean marc

[franck67530]

Voilà la raison en image :

http://en.reifenwerk-heidenau.com/docum ... hnhFIZ.pdf

on trouve ces pneus en 130 sans soucis si c'est ca ton probleme ...

[stefter]

il veut la bande pleine au milieu....

le 140 je le deconseil aussi!
il sera trop pincé ,et mal tenu dans la jante..
m'enfin si c'est pour faire de la piste la tenue de route degradé sera p'tet moins genante...

[flac]

d'acc avec le doc !

en plus ce n'est pas parceque tu as tes pavés qui sont reliés par une bande au milieu sur le 140 qu'il s'usera moins vite, cette bande doit juste être là pour les motos un peu plus puissante pour éviter que les pavés des crampons ne se torde à l'accélération et ainsi éviter une usure en escalier.

J'ai roulé avec des Heidenau k60 (en 130), et j'ai fait autant de bornes qu'avec les autres marques.

si tu mets un 140 sur une jante de 2.50 (2.75 pour le Doc ) pouces de large, ton pneu va mal travailler et les flans seront pincés, à moins de monter une jante de 3 pouces comme sur les @t .

le Maroc j'y ai fait 4000km il y a 3 ans avec des Michelin t63, nickel, ils s'usent vite au début puis ça se stabilise: j'avais pris la voiture + remorque jusqu'à Algesira, et laissé l'ensemble 15 jours dans un camping là-bas pour 120€, j'ai pris la moto depuis le bateau, et j'étais frais et dispo pour attaquer le continent Africain, parceque se taper 2000km d'autoroute en bécane, c'est vraiment pas le pied.

[stefter]

sur la 650 transalp c'est meme pas du 2.75 c'est idem les 600 du 2.5...

[flac]

ouai, ba encore pire alors, faut surtout pas mettre du 140

j'avais pensé à une époque monter un cercle de 18'' par 3'' sur un moyeu d'origine, mais j'ai toujours cette idée en tête pour avoir un choix plus vaste en pneu mixte ou TT

[Phil663]

Attention, entre deux pneus en 140 il peut y avoir une différence de largeur réelle de 10 mills ou plus.
Je veux dire, si un Michelop ou un Pirestone passe, ça ne veut pas dire à 100% que le K60 passe...

[Flan]

Penser à faire attention coté boîte à outils, qui a tendance à morfler en premier lors du premier roulage

[sohutaa 64]

Merci de vos conseils; Je vais donc rester en 130 pour ne prendre aucun risques.

Penser à faire attention coté boîte à outils, qui a tendance à morfler en premier lors du premier roulage

Surs les T@ 650 la trousse à outils se trouve sous la selle comme le U. Le filtre à air sous le reservoir . . .

[Flan]

Ha ok!

[flac]

Houaou le scud !!!

[Vieux møtard]

Un mixte stocké un an avant la pose, tiendra sans problème les 7500km que tu convoites.

[flac]

Ouai faut juste retarder son départ d'un an

@VM , tu devrais acheter un séchoir à jambon
En 1 journée ça vaut deux mois de fumoir....

[Vieux møtard]

Hou, ça ne se sèche pas à la vas vite, un pneu, c'est tout un art

[Flan]

Hou, ça ne se sèche pas à la vas vite, un pneu, c'est tout un art

Paraglandeur est déjà en train de plancher sur un petit crobard je pense

[TiTi]

Faut demander si quelqu'un n'en a pas un qui sèche déjà...

[TomazGruyere]

Ouai d'accord avec flac, ça s'use vite au début mais après ça reste longtemps à mi usure !
Par contre je savais pas que c'était 2,5" sur T@!! Donc oui, oublie direct le 140!

Flac, le projet 18" sur moyeux origine c'est bon ça!!

[Disderi]

Ah bah tiens j'apprends un truc ?

Parce que ma Rouge de 98, je l'ai trouvé montée en 140, avec un Pontdepierre. Et je n'ai noté aucun effet pervers...ça passe bien, la mise sur l'angle ok...Bon, j'ai encore , vu le temps, un bon 5 / 6 mm de bande de peur, et l'amortissement/suspension est bien meilleur que sur mes précédentes... Probable que quand je l'aurai fini, en repassant en 130, je vais trouver que c'est encore mieux ?

Twasson, je vais pas jeter un pneu qu'il est correct (finalement). Parce que j'y pensais aussi, au K60 en 140 avec sa bande, pour la longévité... Mais je ne l'ai pas trouvé dans sa version d’origine, rien que en s thermogomme, et vu qu jusque là j'ai eu qu'un jour de gel...

[franck67530]

si c'est de la longevité que vous voulez , le trailsmart est tres bien , je suis a 6000 km dessus et il est a peine entamé

le k60 pour ts les jours , non merci ....le bruit qu'il fait , faut se le faire et la tenue de route sur mouillé ou sur sec est qd meme un peu en dessous ( c'est un polyvalent ,,faut pas l'oublier ) , en 130 sur le k60 et sur les 2 motos j'ai eu des fissures et des tétines arrachées au bout de 10000 km

[sohutaa 64]

si c'est de la longevité que vous voulez , le trailsmart est tres bien , je suis a 6000 km dessus et il est a peine entamé

le k60 pour ts les jours , non merci ....le bruit qu'il fait , faut se le faire et la tenue de route sur mouillé ou sur sec est qd meme un peu en dessous ( c'est un polyvalent ,,faut pas l'oublier ) , en 130 sur le k60 et sur les 2 motos j'ai eu des fissures et des tétines arrachées au bout de 10000 km

Déjà testé le remplaçant du Tr 91 soit le trailsmart. A 6500 Kms l'avant était nettoyé et l'arrière lui restait 500 à 1000 bornes maxi. Après j'habite un "quartier" ou ça monte et descends en permanence et rien n'est droit; un vrai pays à moto (chauvin en plus) !!
Malgré cela, ce Dunlop est excellent en tenue de route sur sec comme mouillé. Ceci dit je ne ferai avec jamais de TT avec et le réserverais à une application exclusive route .
Pour comparer, le Mitas E 08 avec la même utilisation, je faisais 2 arrières pour 1 avant (Ar 6500Kms Av 13000Kms).
Je teste actuellement le Kakee 3, montés il y a peu (1000Kms), dont je donnerais mon avis plus tard. Voilà pour la partie route et tous les jours.

Les K60, comme signalé plus haut, ne servent que lors de sorties TT et leurs liasons, et donc les modèles en 130 sans la bande centrale sont excellents sur cailloux, gras, également sur route sans forcement être équivalent aux pneus ci- dessus pour la route. C'est un vrai mixte. Mais ils s'usent à vue d'œil.

C'est pour cela que pour mon petit périple, je visais le 140 qui lui possède une bande centrale, abaissant forcement un petit peu ses qualités en TT, mais permettant de prolonger sa durée de vie en Kilomètres.

Les choix des pneus sur nos trails ne sont que des compromis, comme nos motos. A chacun son utilisation, et pour ma part j'en ai plusieurs.

[franck67530]

le K60 s'use a vue d'œil ???????????? euh la moyenne est a 17000 km avec ce pneu, le pneu avant est encore sur la moto d'ailleurs il a 20000 km!!!

l'anakee 3 est une savonette sur le mouillé
faut que je te fasse une photo de l'etat de mon trailsmart ( sur les 2 motos ), je dépasserais facile les 6500 km avec ....et j'ai fait la toscane avec et j'habite en alsace donc chez nous aussi ca tourne ca monte et ca descend comme tu dis

perso mon choix est fait