à propos des retros rabattables

[Flan]

Norauto vient de me rappeler le filetage c'est du M8 pour leurs rétros.
http://www.norauto.fr/produit/retrovise ... 84138.html
ça vaut quand même le coup l’adaptateur se trouve pour moins de 2 €: http://www.dafy-moto.com/boutique/produ ... oto-972409

[Flan]

China Express, rétros reçu et bien emballés (3 épaisseurs de bubulles).
Conformes et super beaux, avec en prime des adaptateurs de filetages pour les marques qui ont un pas de vis en 8mm. Celui d'origine est en 10mm comme nos brélons et mon suzuki.

Je suis ravi! rapide, pas cher, nickel.

[TiTi]

Reste à tester maintenant

[Flan]

Reste à tester maintenant

Tutafé! Gros week end en perspective donc pas possible avant semaine prochaine...

[Flan]

J'ai pu les monter ce matin.. mais pas de roulage pour vérifier comment ça vibre. Il n'y a pas de silent block à la base comme sur l'origine Honda, donc il ne faudra pas espérer un miracle. wait & see.
Les rétros ont donc une articulation au milieu, avec des crans dans le plastique pour éviter toute rotation arbitraire..., il faut donc bien gérer le serrage de la vis hexacave pour pouvoir les rabattre à la main en balade, ça fonctionne, mais est ce que ça va pas amplifier les vibrations? à suivre. Je me dis aussi qu'on peut poncer les crans pour avoir une rotation plus fluide et gérer le serrage pour qu'on puisse les rabattre à la mano.

Il faut deux clés de 14 et de ... 17 (qui passe large, mais 16 passe pas, mais on peut changer l'écrou pour du Honda) pour les serrages des deux contre écrous au dessus de l'articulation et au dessus de la cocotte. Pas classique (pas de pas inversé)

Le reste est assez bien pensé, la rotule est protégée par un caoutchouc au niveau du miroir, ça a l'air costaud.

Petit éclaté...


Système de la rotule et du catchouc... Il y a pas le système de la vis du Honda à l'arrière qui permet de reprendre le jeu de la rotule dans son logement, mais il y a un épaulement pour poser une bride, voir un mini collier de serrage pour les bricoleurs pour dans 20 ans.


Détail de l'articulation...


Comparo Honda vs Chine$oiserie. Ces derniers sont un poil moins encombrants tout en offrant un miroir presqu'équivalent.


Comparo sur la machine (Suzuki DR 350) où j'ai adapté deux rétros de V52 (merci Caum )


Le système de silent-block Honda au passage... C'est du 8mm au dessus, du coup je me dis que les rétros Norauto iraient bien, alliant les avantages de l'amortissement à celui de l'articulation (viewtopic.php?p=507360#p507360 ). Cogitation et en*BIP*age de drosophile surtout

[Flan]

Bon ben après une journée TT hier, je valide les rétros rabattables à 20€ la paire de chez Aliexpress (voir les liens ci dessus), super facile de les basculer en roulant et le redéplier, ça ne vibre pas plus que les anciens, et ça donne un joli petit look. Je vais commander les mêmes pour les Honda.

[Alambic]

Tant mieux parce que j'ai commandé les mêmes il y a quelques jours. ^^
Merci pour le retour.

(petite question HS : poids et autonomie du 350 DR ?)

[TiTi]

A la forme du miroir près ça ressemble (articulation, réglage en longueur) aux Touratech !!!

[franck67530]

et au niveau vibration ca donne quoi ?

sinon tu peux acheter des silentblocs : http://www.123roulement.com/gamme-plot.php

[Flan]

Comme j'écrivais, pas de vibrations, en tous cas je vois et j'identifie très bien ce qui est derrière, mais bon le DR est un vibromasseur et il ne faut pas espérer grand chose de parfait, par contre sur les trails Honda je pourrai comparer avec l'origine muni de silent bloc qui offrent une vision très nette, je ferai un second retour là dessus.

Titi: Même origine que les Touratech mais forme ronde et pas en fuseau pour le miroir, sinon tout est bien écrous, contre-écrous, filetages, etc.
Le Touratech a un bras réglable en longueur parait il.

Alambic: http://www.motomag.com/350-DR.html#.VngIQ0_5O18 130 kgs pour 30 ch et une belle patate. 130 km/h en cas de besoin, avec la boîte courte 6 vitesses. Entre 4 et 5 L aux 100km, faut compter 130 km d'autonomie à l'aise.

[TiTi]

...
Le Touratech a un bras réglable en longueur parait il.
...

Pas réglables les tiens ??

[Flan]

Ben si un poil avec le système du contre écrou juste au dessus de la rotule, mais pas réglable de 0 à 7,5 cm comme annoncé par Touratech, d'ailleurs je me demande comment ils réalisent cette prouesse, je vois rien sur leur photo !!! En plus je ne vois pas quel intérêt il y a à les rapetisser, plus courts tu vois sous tes aisselles...


De toutes façons, les chinois sont déjà un poil plus petits que l'origine Honda! Et puis y a quand même 30€ d'écart (ça se sent que j'aime pas Touratech ? )

[TiTi]

Sur le Touratech la tige rentre derrière le miroir.

[Alambic]

Donc il doit être bien moins facilement orientable.

[Flan]

Donc il doit être bien moins facilement orientable.

Sans doute, le chinois a une rotule là... super pratique, à voir la tenue dans le temps (y a pas de vis de réglage du jeu comme sur les Honda), mais bon à ce prix là ...

[Vieux møtard]

Le jour où ça ne tiens plus bien, essaye d'y mettre du frein filet sur la boule et laisse prendre quelques heures.

[Tenno]

Pas mal ces rétros, j'en ai pas cassé depuis un bout de temps en TT, mais faudra que j'y songe.
Merci pour le retour

[TiTi]

Sur le Touratech la tige rentre derrière le miroir.

On le voit bien sur le rétro qui avait souffert au meeting 2014......

[Alambic]

Bon bin j'ai reçu mes rétros. Les mêmes que ceux de Flan.
Livraison relativement rapide étant donné qu'elle est partit de Chine.
Emballage nikel, ultra-protégé. Ils y auraient mit de la porcelaine qu'ils n'auraient pas fait mieux.

L'ensemble est propre, sans être haut de gamme.
Le plastique, plus léger que le métal des rétros d'origine, donne une (fausse ?) impression de qualité inférieure.
Mais après examen, et malgré quelques traces de moulures un peu grossières, le matos semble très correct. Surtout pour ce prix.

Ça se visse parfaitement à l'emplacement d'origine, c'est facile à régler, et le miroir pivote dans tous les sens. C'est très agréable.
Concernant les vibrations, je vous dirai ça dès demain. Si elles sont trop désagréables, j'y rajouterais des silent-blocks.

[Alambic]

Bon bin c'est top, ça ne vibre pas.
Encore moins que les origines avec les silent-block.

Merci Flan pour le plan !

[Flan]

You're welcome Capitaine, content de lire ton retour et surtout que mon tuto-CR n'ait pas été écrit en vain, moi je vais en recommander 2 paires pour mes V52.

[fggb]

Bon bin j'ai reçu mes rétros. Les mêmes que ceux de Flan.
Livraison relativement rapide étant donné qu'elle est partit de Chine.
Emballage nikel, ultra-protégé. Ils y auraient mit de la porcelaine qu'ils n'auraient pas fait mieux.

ça c'est une idée : des rétros en PORCELAINE "anti-gamelle" (pléonasme)
car comme ça tu fais 'achment plus gaffe pour pas tomber !!

[biour]

China Express, rétros reçu et bien emballés (3 épaisseurs de bubulles).
Conformes et super beaux, avec en prime des adaptateurs de filetages pour les marques qui ont un pas de vis en 8mm. Celui d'origine est en 10mm comme nos brélons et mon suzuki.

Je suis ravi! rapide, pas cher, nickel.

Yop !
Merci pour l'info, j'ai reçu les miens y'a 15 jours, et ce matin prmeiers test de roulage.
pour moi cela commence a vibrer pas mal au dessus de 110 (autoroute on diras)
l'angle de vision est un poil plus petit qu'avec les honda
mais franchement au final et pour le prix c'est très bien

[Alambic]

Après utilisation longue durée au quotidien :

Les miens ne vibrent pas. La taille du miroir est légèrement plus petite que l'origine, mais il est convexe, ou concave, je ne sais jamais, et au final l'angle couvert est plus important.

Par contre j'ai été confronté à leur fragilité. Une chute et c'est fini. Tu peux jeter ou le filer à Transalpine pour sa trousse de maquillage. Ce qui change de nos origines en ferraille qu'il suffit de redresser après gamelle.

Petit défaut également sur un seul des rétros : le miroir pivote trop aisément. Donc passé une certaine vitesse, la prise au vent le replie et il devient inutile. Heureusement c'est celui-là que j'ai cassé. Je ne pense pas que ce soit un défaut de série, mais c'est très chiant de tomber dessus.

[biour]

tu trouve plus grand qu'avant pour l'angle de vision?
J'ai due mal le regler alors

[Annick]

Après utilisation longue durée au quotidien : Les miens ne vibrent pas.

il est convexe, ou concave, je ne sais jamais, et au final l'angle couvert est plus important.

Tu peux jeter ou le filer à Transalpine pour sa trousse de maquillage.

Pôtrètrètrètrès sympa pour notre Transalpine, tout ça...

[freelectron]

Je les ai montés y adeux jours, pas roulé depuis, le truc chiant est que pour les plier, faut une clé allen de 4, pas moyen de les plier viteuf en roulant.
Alambic, une cave est creuse, donc concave=creux.

[Flan]

Je les ai montés y adeux jours, pas roulé depuis, le truc chiant est que pour les plier, faut une clé allen de 4, pas moyen de les plier viteuf en roulant.
Alambic, une cave est creuse, donc concave=creux.

Peut être qu'il se demande s'il faut que le miroir soit concave ou convexe pour obtenir un champ de vision plus large, non? ... Mais j'utilise ton moyen mnémotechnique
Pour le pliage en roulant, moi j'ai réglé le serrage à la clé allen pour trouver un compromis qui fonctionne bien chez moi.

[freelectron]

Il est pas con, vexé il n'est pas... .
M'enfin, il doit savoir qu'un truc bombé ouvre le champ de vision et une parabole concentre, quand même.
J'ai essayé de les desserrer le plus possible pour les bouger facile, reste à voir si ça ne va pas trop vibrer à l'essai.

[Flan]

Oué il est pas cap'tain pour rien j'imagine

Pour le serrage tu as un écrou nylstop sur l'articulation donc en principe tu peux trouver ton compromis et il bougera pas, fais des essais jeune Padawan.