Personne je nettoierai mais la laisserai " dans son jus " .
Une machine qui a une telle histoire...






Pour l'instant elle est assurée simplement au tiers, puisque je ne roule pas encore avec. Ensuite viendra la question qui tue "comment je l'assure". Il n'est pas impossible que je la fasse expertiser. On verra, pour le moment je savoure en la regardant simplement...même pas besoin de la démarrer pour baver dessus ....buzuk a écrit :une question, si c'est trop indiscret tu réponds pas, ok :
tu l'assures comment cette moto ? tous risques ? tu vas la faire expertiser ?
Je sais que c'est la question qui brule les lèvres et je le comprend, mais n’y pensez même pas ...TomazGruyere a écrit :Quand t'as parle d'indiscrétion je pensais que t'allais demander le prix !






Elles ne sont pas impossible à immatriculer si tu les passent aux mines avec un certificat de conformité du constructeur. C'est donc quasi infaisable en l'état actuel. Mais tu peux toujours essayer d'en trouver une .... seulement deux exemplaires existe en France et bien sur, elles ne seront jamais vendues ...TomazGruyere a écrit :Moi ma question c'est: reste-t-il des nxr sur le marché?
Ou çe sont seulement des machines de courses de musée impossible à immatriculer?


C'est là que tous le monde découvre l'alcoolisme d'anaïs ...Anaïs a écrit :elle est magnifique![]()
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Félicitations mon grand !![]()
PS : j'avais raison![]()
PS1 : tu paies ton coup pour la nouvelle bécanne ?
PS2 : tu paies aussi ton coup car j'ai deviné

clément a écrit :arfff alors je l'ai peut être vu en vrai cette moto j'ai eu l'honneur de pénétré l'antre de son ancien propriétaitre un type génial.
Belle acquisition. vivement la suite.



clément a écrit :je discute souvent avec cédric je suivais ses péripéties quand il les achetait les marathons d'ailleurs il en a acheter une sur laquelle j'avais laisser la main, je l'ai regretté après lol. Mais nous n'avons jamais parler sous et c'est pas le plus intéressant quand tu es chez lui![]()
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ca depend de pas mal de choses , en premier lieu du palmares de la moto , de son pilote de l'epoque , des pièces speciales encore dessus , de son etat general etc etc .... et bien sur du nombre de personnes interressés par son achatcitropascal a écrit :Question bête, c'est une bécane magnifique et ça cour pas les rues, ça vaut combien un engin qui cour les Paris/Dakar![]()
C'est à la tête du client, au palmarès, rapport à la valeur en neuf, le tout réuni![]()
J'ai beau regarder dans toutes sorte de revues "collection" ou sur le net, pas de tarif, et de très rares sujets en traitant. Quand tu cherches sur google, tu tombes sur le 1er post de Piaf, avec la copie à 1500€...




Ho que oui je me suis documenté !! J'ai même toutes les revues spécialisées d'époque qui traite de ce paris dakar !! L'ex proprio est aussi une source de connaissance diabolique !Flan a écrit :Je pense que Piaf aussi s'est largement documenté là dessus, peut être qu'il pourrait nous faire un bel article pour le forum?
On le mettrait en place de choix(va y avoir du neuf bientôt d'ailleurs)
Hello les gens,
Le principe de "bon placement" n'est pas ma motivation ni celle du vendeur. Il suffit de vous lire pour en avoir la confirmation. On est bien d'accord que posséder une marathon va bien au delà de la forme pécuniaire. Je ne suis pourtant pas dupe sur sa valeur et bien sur, son achat à bien évidemment pris en considération sa rareté et son état.
Mais avoir cette moto c'est d'abord poursuivre son histoire, respecter les personnes qui l'on également faite. J'ai la chance d'être en contact avec patrick Sireyjol, le pilote qui à fini deuxième de la catégorie marathon en 1988. Et c'est bien la l’intérêt supplémentaire dans posséder une. Une ne raconte pas une histoire, mais on en fait partie en essayant de la faire perdurer. L'ex proprio est dans cette optique et si par bêtise je n'avais considéré la moto que comme une bonne affaire de placement, le courant ne serait certainement pas aussi bien passé pour au final ne pas être l’heureux propriétaire actuel. Nous avons même abordé lors d'une longue discussion, ce qu'il adviendrait de ce bijoux quand je disparaitrais de ce monde. La réponse collégiale à été de se dire, d'en profiter maintenant et que le choix de son avenir ne m'appartiendrai plus à ce moment.
Cette réponse un peu philosophique, vous permettra je l’espère, de connaitre mes intentions sur cette moto. Si je devais m'en séparer un jour cela sera par obligation et seulement à quelqu'un (une ?) qui aura cette pensée de respect de la mécanique et des personnes qui on fait son histoire . Bien sur que le prix est un élément incontournable, mais cela n'occulte pas la passion et l’intérêt que je porte à cette dernière.
Quand je la regarde (tous les jours en ce moment) je ne vois pas des billets de banque, mais une machine fabuleuse que je regardais partir du trocadero avec plein de rêve dans la tête en m’imaginant qu'un jour je serait à leur place. On va dire qu'à ma manière, je suis maintenant un peu à leur place...

comme je te comprend .....Piafpower a écrit : la question de son achat est également une source de discution chez nos cousins atoc, voici la réponse que viens de faire :Hello les gens,
Le principe de "bon placement" n'est pas ma motivation ni celle du vendeur. Il suffit de vous lire pour en avoir la confirmation. On est bien d'accord que posséder une marathon va bien au delà de la forme pécuniaire. Je ne suis pourtant pas dupe sur sa valeur et bien sur, son achat à bien évidemment pris en considération sa rareté et son état.
Mais avoir cette moto c'est d'abord poursuivre son histoire, respecter les personnes qui l'on également faite. J'ai la chance d'être en contact avec patrick Sireyjol, le pilote qui à fini deuxième de la catégorie marathon en 1988. Et c'est bien la l’intérêt supplémentaire dans posséder une. Une ne raconte pas une histoire, mais on en fait partie en essayant de la faire perdurer. L'ex proprio est dans cette optique et si par bêtise je n'avais considéré la moto que comme une bonne affaire de placement, le courant ne serait certainement pas aussi bien passé pour au final ne pas être l’heureux propriétaire actuel. Nous avons même abordé lors d'une longue discussion, ce qu'il adviendrait de ce bijoux quand je disparaitrais de ce monde. La réponse collégiale à été de se dire, d'en profiter maintenant et que le choix de son avenir ne m'appartiendrai plus à ce moment.
Cette réponse un peu philosophique, vous permettra je l’espère, de connaitre mes intentions sur cette moto. Si je devais m'en séparer un jour cela sera par obligation et seulement à quelqu'un (une ?) qui aura cette pensée de respect de la mécanique et des personnes qui on fait son histoire . Bien sur que le prix est un élément incontournable, mais cela n'occulte pas la passion et l’intérêt que je porte à cette dernière.
Quand je la regarde (tous les jours en ce moment) je ne vois pas des billets de banque, mais une machine fabuleuse que je regardais partir du trocadero avec plein de rêve dans la tête en m’imaginant qu'un jour je serait à leur place. On va dire qu'à ma manière, je suis maintenant un peu à leur place...

J'ai vu son topic sur atoc (très bien fait d'ailleurs). C'est une option que je met de côté pour le moment. Mais l'idée est plus que bien. D'autant plus que cette descente n'est pas limités aux seules moto ayant fait le dakar. Cela serait l'occasion d'y intégrer d'autres personnes des forums.buzuk a écrit :il y a un gars qui organise depuis un ou deux ans la descente PARIS/SETE, vas-tu y participer ?