Roulements de basculeur

Message par **RVcoincoin** » 14 avr. 2007, 23:24

Bon je vais attaquer incessamment sous peu le lifting de mamie Rombière et je me rappelle avoir vu , il y a 1 an des roulements de basculeur dont certains rouleaux rechignaient à ... rouler.
Je pense donc qu'il est grand temps de les changer.
Je vais donc voir sur bike-parts le nombre de roulements à acheter et leur prix , et là ..........................
dur dur , il y a 7 roulements , 2 à 30 € et 5 à 20 € soit 160 € !!!
Dois je tout changer en même temps ?
puis je changer que les plus fatigués ?
Y a t il possibilité de trouver des roulements adaptables pour éviter de saigner le porte monnaie ?

Pièces 20 et 21

Message par DD » 15 avr. 2007, 01:43

le mieux est peut être de trouver de l occase.
je vais voir ça mardi si tu veux

Message par **Zantafio** » 15 avr. 2007, 09:39

Je serai surpris, qu'avec les cotes des roulements, ou mieux avec les roulements démontés, en allant chez un pro du produit, on ne puisse pas trouver son bonheur, enfin perso c'est comme ça que je procéderai.

Message par DD » 15 avr. 2007, 11:45

Zantafio a écrit :Je serai surpris, qu'avec les cotes des roulements, ou mieux avec les roulements démontés, en allant chez un pro du produit, on ne puisse pas trouver son bonheur, enfin perso c'est comme ça que je procéderai.

sans soucis si tu paye .
mais demande un devis avant.
j ai fait faire un extracteur pour changer un stator sur un klr 650, il s agit tout simplement d un boulon avec un filetage qui convient , celà m a couté environ 25€.
je pense que sans atteindre les sommet des pièces honda , ce ne sera pas donné.

perso , j ai vendu mes bielettes complètes 31€ et un membre içi $\o/$ ne s est pas trompé en saisissant l affaire.

qui dit mieux

Message par **RVcoincoin** » 15 avr. 2007, 11:59

Zantafio a écrit :Je serai surpris, qu'avec les cotes des roulements, ou mieux avec les roulements démontés, en allant chez un pro du produit, on ne puisse pas trouver son bonheur, enfin perso c'est comme ça que je procéderai.

C'est ce à quoi je pensais , en effet.

Albrand a écrit :le mieux est peut être de trouver de l occase.
je vais voir ça mardi si tu veux

En général pour les pièces d'usure je remplace toujours par du neuf (plaquettes , disques , pneus , chaines , roulements ...) car on ne se sait jamais trop le degré d'usure d'une pièce d'occasion.
Maintenant il faut voir le prix en effet mais si je dois payer par ex un ensemble de biellettes d'okaz 50 € et qu'il me dure 1 an , je préfère mettre le prix fort du neuf et le garder ... 10 ans cette année ma Rombière.
Tout est relatif.
Je trouve que le marché de l'okaz est surtout intéressant pour les pièces cassées plutôt que pour les pièces d'usure normale.C'est mon avis.
Une exception : l'amortisseur , mais vu le prix du neuf ça se comprend un peu ...

Message par DD » 15 avr. 2007, 12:02

c est vrai aussi et pis , je n ai plus de bielettes

Message par **RVcoincoin** » 15 avr. 2007, 12:47

albrand a écrit : c est vrai aussi et pis , je n ai plus de bielettes

Et puis de toutes façon j'ai plus d'sous , donc le problème est .. reporté mais ça coute rien d'en parler pour que je sois moins bête le jour ou j'en aurai des sous !

Message par DD » 15 avr. 2007, 12:53

voui.
et puis si on peux trouver du "pas cher" en neuf adaptable
faut voir

Message par **stefter** » 15 avr. 2007, 16:24

tu peux ,peut etre, les faire duré cette saison en les revisant!
en effet,les rouleauw s'enleve facilement !
tu les vires tous et tu nettoie tout ça a l'essence ainsi que tes bagues ...
tu regraisse tout en mettant une bonne dose .
ça devrais mieux "rouler" et durer jusqu'au printemps suivant...

moi je fais ça a chaque changement de kit chaine...

Message par **cric29** » 15 avr. 2007, 17:41

stefter a écrit :tu peux ,peut etre, les faire duré cette saison en les revisant!
en effet,les rouleauw s'enleve facilement !
tu les vires tous et tu nettoie tout ça a l'essence ainsi que tes bagues ...
tu regraisse tout en mettant une bonne dose .
ça devrais mieux "rouler" et durer jusqu'au printemps suivant...

moi je fais ça a chaque changement de kit chaine...

C'est ce que j'ai fais sur la mienne, après avoir cherché en vain des cages à aiguille de même taille

. Faut savoir qu'elle font 22,5mm de large il me semble et que c'est une dimension bâtarde tipique Honda

.

Donc démontage de toutes les aiguilles(25 par cages et 7 cages en tout), puis nettoyage au kerdane, sèchage et remontage en graissant comme il faut. Aucuns soucis depuis

Message par **Zantafio** » 15 avr. 2007, 19:21

Bon, qui a les cotes des roulements, je me renseigne la semaine prochaine.

Message par **cric29** » 15 avr. 2007, 19:50

Du coup je viens de regarder sur bike parts et

T@97(pour rvcoincoin) il y a deux modèles de cages à aiguilles
17x24x17 et 20x26x20
donc ça doit se trouver chez un fabricant assez facilement.

T@93(la mienne entre autre) un seul modèle
17,5x24,5x22 et là ça doit être plus difficile (j'ai pas trouvé) vu les dimensions tordues
$\o/$