vendre ou pas vendre

[Tortue géniale]

Salut à tous, j'ai besoins de vos avis.
J'ai un amis qui vends sa bourgeoise, et je suis très intéressé. Ce n'était pas prévu, mais parfois, il y a des occaz' à ne pas manquer.
Et donc si j'achète cette moto, je dois revendre ma bonne vielle mamie. Seulement je ne sais pas si je dois la vendre tout équipée, pour espérer en tirer un certain prix.
Ou si je vends les équipement à part et la moto en configuration d'origine.
Et troisième question, à combien estimeriez vous ma transalp ou une transalp ainsi équipée. ( Je ne sais plus si on a la possibilité de l'exprimer sur le forum)
voici les équipement de ma moto, une transalp de 87 bleue (enfin grise si vous préférez .
Fourche double disque, amortisseur Shock, par-carter Heavy Duties , Prise allume cigare, horloge au tableau de bord, valises Bottelin dumoulin, top case 2 casques, boitier dev moto avec shift light...
Voilà, c'est à peu près tout.
A vous
Ps: mais comme l'indique le titre, je ne sais pas si je dois la vendre...

[hdx]

Le premier probleme n'est pas la vente mais l'achat de la bourgeoise !

Ta '87 a combien de kms ? et la bourgeoise ? quelle année ? combien de kms ?

Qu'espères-tu trouver de plus sur la bourgeoise et qui te manque sur la '87 ?

Ces quelques questions pourront peut-etre t'aider ....

[franck67530]

bein je ne sais pas mais si tu vends le par carter heavy duties je suis preneur en fonction du prix

[Piafpower]

Et bien les options sont toujours un plus à la vente, donc je vendrais avec l'ensemble. Cependant, tu as une fourche double disque ce qui correspond à une modification majeur de ta machine si elle est de 87, qui n'est pas (même si nous savons que c'est mieux...) conforme à l'origine. L'acheteur peut se retourner contre toi en cas de problème (accident). Cela peut éventuellement te donner une indication sur sa revente ou non....

Bon courage !!

[Vieux møtard]

avec le piaf, c'est délicat de revendre une bécane modifiée (merci l'Europe et ses lois à la c*n).

[Flan]

Et bien les options sont toujours un plus à la vente, donc je vendrais avec l'ensemble. Cependant, tu as une fourche double disque ce qui correspond à une modification majeur de ta machine si elle est de 87, qui n'est pas (même si nous savons que c'est mieux...) conforme à l'origine. L'acheteur peut se retourner contre toi en cas de problème (accident). Cela peut éventuellement te donner une indication sur sa revente ou non....

Bon courage !!

8-° Ha bah ça me laisse sur le fondement.
Je vois mal un motard faire ça.

Regarde la tienne tu as carrément soudé une patte faite maison sur le cadre, concernant en plus un pare carénage, deux organes importants du point de vue structurel et de la sécurité (même si nous savons que c'est censé remplacer celle d'origine), si on suit le même raisonnement à la revente, on tombe sur la même conclusion...

[Piafpower]

Peut être pas un motard, mais on trouve de tout dans les conducteurs de deux roues. Hormis cela, les assurances ne se gênerons pas pour trouver la faille de ce qui les éviteraient de payer....( cas d'accident corporel par exemple). Si ce n'est le motard d'autres s'en chargerons ( autre débat...). Et puis j'ai dit : "il peut" ou pas

La patte "maison" n'est pas un élément de sécurité dynamique et ne change en rien le certificat de conformité d'origine car ne modifie pas le cadre....C'est une réparation de l'existant qui a disparu...

Je ne comprend pas ce que tu dis sur le "pare carénage". Tu peux développer ?

[Flan]

Oui discours souvent rebattu, mais je n'ai jamais vu le cas... c'est un peu comme parler de la probabilité qu'une météorite va lui tomber dessus.

Ben la patte non, mais tu mets le sabot dessus (m'étais trompé avec le pare carénage ) , et comme tu dis, un bon avocat d'assurance ou de partie civile ne se gênerait pas pour démontrer que le cadre a pu se déformer, se fragiliser etc... (en tous cas si j'étais un requin je me gênerai pas).
Toi comme moi et nous tous on sait que c'est débile de dire ça, mais pas plus que prétendre qu'un freinage double disque est plus dangereux qu'un simple (je parle toujours du point de vue avocat aux dents longues).

En plus si on parle de probabilités, faut vraiment être pointu pour voir la modif de la fourche, tandis qu'une soudure maison en plein devant le cadre ça saute aux yeux.

Bon tu vois c'est juste pour mettre en évidence que le discours sécuritaire-réglementaire atteint vite ses limites.

[Tortue géniale]

Après, rien ne prouve que c'est moi qui aie monté la fourche...
C'est parole contre parole...
(mis à part les trace sur ce forum, aucune preuve)
Pour répondre à tout le monde, et concernant la bourgeoise. C'est une très belle moto que j'ai pu essayé à plusieurs reprises, équipée et tout et tout. Bref pour moi elle vaut le prix que je l'achèterais...Après c'est sûr, je ne vois de grande différence par rapport à la mienne mis à part la selle retravaillée et la fourche un peu plus ferme.
Je me dis aussi que c'est une moto récente.

[Piafpower]

J'édite en même temps que tu réponds, difficile de suivre

Je ne met pas en cause le freinage a double disque et oui cela fait partie des probabilités que "si ma tante en avait elle s’appellerait mon oncle" . Il me semble plus difficile de démontrer, me semble t'il, que ma papatte a plus de chance de trouver le requin d'assurance (quoique) que celui pour le remplacement de la fourche et d'un système de freinage.

Mais je ne le CRITIQUE PAS !! Bien au contraire !! C'était juste un avis de ma part, comme la demandé l'auteur du post...

[Vieux møtard]

(...)
Toi comme moi et nous tous on sait que c'est débile de dire ça, mais pas plus que prétendre qu'un freinage double disque est plus dangereux qu'un simple (je parle toujours du point de vue avocat aux dents longues).
(...)

Oui, c'est ça qui est pénible, il me semble que c'est Leonard38 qui a été obligé de démonter son bras oscillant à disque sur sa Transalp, pour remettre le bras à tambour, parce que la DRIRE ne voulait pas homologuer le truc

[Flan]

Mais je ne le CRITIQUE PAS !! Bien au contraire !! C'était juste un avis de ma part, comme la demandé l'auteur du post...

Pas de soucis, on n'a pas le même avis mais je respecte ça

Pour revenir sur la question, perso, je n'ai pas trop d'affinités avec la 650, je ne vois rien qu'elle fait mieux qu'une 600, et je préfère le look de cette dernière.
Elle a des avantages en agrément, en rapport qualité/cout, et en accessibilité aux pièces d'occasion et à la mécanique.

[Piafpower]

En plus si on parle de probabilités, faut vraiment être pointu pour voir la modif de la fourche, tandis qu'une soudure maison en plein devant le cadre ça saute aux yeux.

Ben tu vois parce que j'ai fait des photos et que pour l'instant je n'ai pas encore repeint. Mais une fois cela fait et avec le sabot dessus ...ben tu vois rien, hormis la deuxième tête de vis qui avait disparue

Bon tu vois c'est juste pour mettre en évidence que le discours sécuritaire-réglementaire atteint vite ses limites.

Bah oui c'est l’éternel souci de se débat, tu as raison de le souligner...

Grandes excuses pour le pourrissage du post un peu hors sujet ...

[hdx]

C'est bien ce que je voulais dire ....

Question assurances, je ne sais pas comment ça se passe en France ...
Mais en Belgique, il est a charge de la partie adverse de prouver que la modif d'une bécane a été la CAUSE de l'accident
Donc, l'amélioration des freins ou autres elements de securité ne sera pas reprise comme CAUSE de l'accident
Cela s'appelle "relation de cause a effet"


On considere que la config d'origine est " a minima"
Toute amélioration ne pourra etre considérée comme CAUSE de l'accident ....

[Vieux møtard]

Mais je ne le CRITIQUE PAS !! Bien au contraire !! C'était juste un avis de ma part, comme la demandé l'auteur du post...

Pas de soucis, on n'a pas le même avis mais je respecte ça

Pour revenir sur la question, perso, je n'ai pas trop d'affinités avec la 650, je ne vois rien qu'elle fait mieux qu'une 600, (...)

La dernière étant sortie en 2007, on peut encore avoir des pièces moteur qui sont souvent les mêmes que celles de RD03. Donc quand on ne trouve plus pour RD03, on peut prendre certaines pièces moteurs de la Bourgeoise pour réparer une RD03.

[hdx]

Mais je ne le CRITIQUE PAS !! Bien au contraire !! C'était juste un avis de ma part, comme la demandé l'auteur du post...

Pas de soucis, on n'a pas le même avis mais je respecte ça

Pour revenir sur la question, perso, je n'ai pas trop d'affinités avec la 650, je ne vois rien qu'elle fait mieux qu'une 600, (...)

La dernière étant sortie en 2007, on peut encore avoir des pièces moteur qui sont souvent les mêmes que celles de RD03. Donc quand on ne trouve plus pour RD03, on peut prendre certaines pièces moteurs de la Bourgeoise pour réparer une RD03.

Moyennant certaines considérations moteur ...
L'embiellage et les pistons sont différents entre la 65O T@ et la RD03

[Tortue géniale]

Merci pour vos avis.
En énumérant les modifs de ma moto, je me rends finalement compte qu'elle est bien équipée et que j'ai encore encore envie de l’améliorer.
Je préfère également le look de la 600, celui de la 650 fait un peu efféminé, bref ça fait moto de gonzesse quoi oui je sais
Je me dis que la 650 passera peut-être mieux les prochaines années, car je n'ai pas l'intention de changer de moto (transalp only )
Et aussi parce que c'est la moto d'un ami, sur le coup j'aurais presque envie de lui faire plus plaisir à lui qu'à moi en l'achetant faut que j'me soigne moi
Non c'est décidé les amis; le fait d'en avoir parler me fait réaliser la vrai valeur et l'attachement à ma bonne vieille bécane. Merci à vous

[Piafpower]

J'ai revendue ma bourgeoise pour ma ZAFRICA TOUINE parce que je la jugeais pas assez "MOTO". Affaire de goût et la aussi c'est autre grand débat. Content que tu ais trouvé ce que tu cherchais

[Tortue géniale]