disque perso

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stefter
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disque perso

Message par stefter »

a votre avis!
a quoi ça devrai me servir?


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"je savais pas que c'était impossible ....alors je l'ai fait.... désolé..."

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Mr D
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Message par Mr D »

cadran solaire, puisqu'il n'y a pas de montre sur les mamies... :?
bah non hein, tout est dans la question!
Brusque hausse de conso? coupez le starter...
(ça sent le vécu!)

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caum_fr2003
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Message par caum_fr2003 »

A régler l'avance à l'allumage sur un moteur préparé dont on a supprimé le volant .( voir LVM il y a 4 semaines )

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Forwam - Mika
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Message par Forwam - Mika »

pour vérifier que tu as bien un V52° ?? :pasmafote

Cazelles
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Message par Cazelles »

caum_fr2003 a écrit :A régler l'avance à l'allumage sur un moteur préparé dont on a supprimé le volant .( voir LVM il y a 4 semaines )
Les temps d'ouverture et de fermeture des soupapes du prochain moteur auraient elles été modifiées ?

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Flan
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Message par Flan »

Non mais ils vont pas tarder à l'être :bravo
Modifié en dernier par Flan le 26 mars 2007, 19:03, modifié 1 fois.
Excuse me but I have to explode....
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cric29
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Message par cric29 »

Tu vas t'en servir comme plateau diviseur pour faire ce qu'il y a marqué dans le titre :?:
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Message par DD »

modif moteur.
je vois écrit pmh.
t envisage de modifier la courbe d allumage :?:
un cdi (enfin ) gonflé avec des capteurs différent et aussi des carbus :lol:

j avais un 750 cbx avec un cdi different, capteurs différent et carbu.
gains en + = 1500tr/mn environ.

plus tard, beaucoup plus tard :arrow: 3 amorces de serrage :mrgreen:
1V2 quand même Image
El Tacot-toutankarbu , l'irréductible
Et tant pis pour les injectées.
Que voulez vous?
Tout fout le camp mon bon Monsieur

BRUNO29

Message par BRUNO29 »

ben heu... un 33 tours?
:mrgreen:

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Message par paraglandeur »

Moi je vois "Point Mort Haut" et "Point Mort Bas" (PMH et PMB)
donc ça concerne le vil-brequin (bip-bip)
...

tu vas rajouter un kick à ta T@ et tu cherches les PM pour synchroniser le décompresseur (à main comme sur nos anciennes mob).

Rhaaaaa la recherche du PMH sur les XT 500 pour les démarrer sans s'exploser une rotule ...
ImageImageImage

momovanli

Message par momovanli »

C'est pour graver la compil n°3 à l'ancienne?

MoMo

Mickael

Message par Mickael »

tu as trouvé un vieu 33 tours??
Non sérieusement Un disque à diagramme pour caler ta distribution

Mickael

Message par Mickael »

Hop juste une question fabrication perso???

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hdx
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Message par hdx »

C'est pour verifier les angles d'ouverture et fermeture des arbes a cames ..... :wink:
Recentré sur T@ 600 1990 - 1992 + RD03 modifiée
On a toute la vie devant soi ... et je compte bien en maitriser la fin !!!

msx140

Message par msx140 »

:pasfou

moi je dirai, gabari pour installer ses jolis petits rayons sur sa jante.

J'ai gagné?????????????


wow

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stefter
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Message par stefter »

je vois qu'ils y en a qui suivent... :respect

donc c'est un disque pour relevé les diagramme de distribution (ouvertures, fermetures des soupapes en fonction de la rotation du moteur)

je vais m'en servir, pour relevé les valeurs de calage du moteur préparé, que je dois demonté bientot. :mrgreen:

j'ai fabriqué ce disque dans ce but.

je pourrais comparé avec les valeurs du moteur d'origine :pasfou
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"je savais pas que c'était impossible ....alors je l'ai fait.... désolé..."

Harquin

Message par Harquin »

:bravo

Mais à peine 12 heures (dont environ 7 ou on dort) pour répondre :-[

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cric29
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Message par cric29 »

Harquin a écrit ::bravo

Mais à peine 12 heures (dont environ 7 ou on dort) pour répondre :-[
Joueur va!! :mrgreen: :mrgreen:
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Mickael

Message par Mickael »

comme j ai donné la bonne solution tu me fera mon calage sport wow wow

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