[Pneus] Le topic officiel !

[flac]

J'ai récupéré ça chez Kafrine. Des Mitas E09. Le Mouflon a fait une Stella avec il y a 4 ans. Ils sont à peine usé, pas de craquelures, encore des marques de démoulage…
Sont-ce des bons pneus ? Suffisants pour une Stella étant donné que je suis inexpérimenté en tout-terrain ? Ou vaut-il mieux partir sur des pures tétines ?

Évidemment il faudra changer les chambres à air, mais sinon les pneus ont l'air bon.

ça va aller nickel pour la Stela, tu peux aller sur la route avec, et dans les pistes et chemins aussi, c'est à peu près les même dessins que les Michelins t63

[Alambic]

Je ne risque pas de trop les user en faisant Bordeaux-Stella avec (ou Brest-Stella) avant de venir ?
Si c'est le cas, je peux les amarrer sur la place passager comme j'ai fait pour les ramener de Vendée, ils n'ont pas bougé d'un poil.
Et ensuite les monter sur place.

[flac]

A voir si le pneu ar est en 140 (@t) si les crampons passent dans le b.o et si ça ne touche pas le silencieux

[assa_56]

Salut à tous,

Petite question vite fait : je vais faire changer mes pneus et j'ai commandé des Dunlop TR91. Or, j'ai vu sur la doc Dunlop que ceux-ci était TL (soit Tubeless) et vous savez bien que sur nos mobs il y a des chambre à air... Du coup, dilemme ? J'ai RDV jeudi !

Chez Dunlop, y'a que le Trailmax (en 90/90-31 et 130/80-21) qui est en TT (Tube Type)

Tempête sous cerveau !

[Rolibulle]

Je suis au 2ème train de TR91 AVEC chambre ... pas de problème.
TL veut dire que tu peux, si tu veux, monter ce pneu sur une jante tubeless mais ce n'est pas obligatoire.
TT veut dire que ce pneu ne peut pas être monté sur une jante tubeless ... même si tu le veux

[assa_56]

j'ai du relire 5 fois pour comprendre !

Pour être honnête, je suis sceptique ! Pourquoi les fabricants font le distinguo dans leurs docs techniques ?

[TiTi]

Je suis au 2ème train de TR91 AVEC chambre ... pas de problème.
TL veut dire que tu peux, si tu veux, monter ce pneu sur une jante tubeless mais ce n'est pas obligatoire.
TT veut dire que ce pneu ne peut pas être monté sur une jante tubeless ... même si tu le veux

Si tu peux monter un pneu TubeType sur une jante Tubeless MAIS AVEC chambre à air !

La seule interdiction c'est pneu TL sur jante TL avec chambre...

[assa_56]

Houlà, il est tard, je pige plus rien !

[assa_56]

Désolé les gars, mais vous comprenez mes interrogations : Revue Haynes, chap. 7.26 : "Les roues installées sur ces modèles (T@ et @T) sont conçues pour recevoir des pneus Tubetype uniquement"

Le mystère s'épaissit ! On n'a pas un mécano du GMT94 sous la main ?

Je viens de trouver ça : http://www.tnpf.fr/pdf/reco/Montage_0385_TO03.pdf

Association professionnelle française des fabricants de pneumatiques régie par la loi du 1er juillet 1901
Membre associé de l'E.T.R.T.O. (European Tyre and Rim Technical Organisation)
Organisation Technique Européenne du Pneumatique et de la Jante
BRIDGESTONE CONTINENTAL GOODYEAR DUNLOP MICHELIN PIRELLI

MONTAGE ÉVENTUEL D'UNE CHAMBRE A AIR DANS LES PNEUS TUBELESS

1) Les manufacturiers de pneumatiques interdisent le montage d'une chambre à air sur une roue tubeless. En effet, la conception de l'enveloppe Tubeless et le profil spécial de la jante prévue pour ce montage ont, entre autres, la particularité de permettre l'étanchéité avant la mise en place des talons sur les sièges de la jante. Il faut absolument éviter cette anomalie car les flexions répétées de la carcasse, pendant le roulage,provoquent une usure localisée de la chambre à air pouvant aller jusqu'à la perforation. La perte de pression est donc immédiate et peut entraîner une perte de contrôle du véhicule et la mise hors d'usage de l'enveloppe.
2) Le montage avec chambre à air est possible sur certains types de véhicules quand l'enveloppe Tubeless est montée sur une roue conçue pour un montage avec chambre à air. Si ce montage Tubeless avec chambre à air doit être réalisé, il est impératif de prendre les précautions suivantes :
- s’assurer qu’une chambre à air de dimension adaptée est disponible pour le pneumatique considéré ;
- respecter les préconisations habituelles de montage d’une chambre à air.
3) Il est nécessaire de respecter les consignes des manufacturiers de pneus et celles des constructeurs de véhicules qui figurent dans leurs notices d'entretien.

[TiTi]

Désolé les gars, mais vous comprenez mes interrogations : Revue Haynes, chap. 7.26 : "Les roues installées sur ces modèles (T@ et @T) sont conçues pour recevoir des pneus Tubetype uniquement"
...

Oui et non... Seules les RD07/07A ont une jante avec le "talon" qui cale le pneu, et encore à l'arrière uniquement qui permet de tubeléiser la jante pour monter une pneu tubeless sans chambre.

Toutes les autres jantes devront avoir une chambre, que le pneu soit tubeless ou tubetype.

[relaxVtwin]

Maintenant Assa-56, si tu préfères te passer d'un bon pneu malgré les conseils de ceux qui ont testé pour toi... c'est ton droit !
Perso : ai testé et approuvé aussi le TR91. Je passe ma roue arrière en TrailSmart (toujours Dunlop - fabriqué en France) pour essayer. Il est commandé et doit conserver les mêmes qualités que le TR 91 (dessin très ressemblant d'ailleurs) avec une longévité accrue pour 7.00 euros de plus.
Bon choix...

[Alambic]

Toujours pas monté les miens d'ailleurs.
Ils ont reçu l'avant, mais plus d'arrière en stock. Il doit venir directement de l'usine.
J'attends toujours…

[KZOAR]

Faute de nerf de la guerre, j'ai toujours pas commandé mes TKC 70.... bref...j'ai trouvé un site qui vend l'avant en TKC 70 mais c'est bizarre, il est pas fabriqué encore (dixit le site continental)....

[Rolibulle]

Désolé Assa, mal exprimé.

Je fais plus simple :
Il n'y a aucun souci à monter un TR91 avec une chambre à air sur une jante de Transalp.

Ca fait des années que beaucoup de Transalpagistes roulent comme ça.

[fagus.be]

Désolé Assa, mal exprimé.

Je fais plus simple :
Il n'y a aucun souci à monter un TR91 avec une chambre à air sur une jante de Transalp.

Ca fait des années que beaucoup de Transalpagistes roulent comme ça.

+1, beaucoup, beaucoup, le plus dingue en équipe même ses 3 T@ familliales, et dieu sait si l'on tient aux fistons ...

cependant, pas tous tous les jours .... faut aussi alterner occasionnellement avec quelques tétines pour le fun ....

[ericMag]

1) Les manufacturiers de pneumatiques interdisent le montage d'une chambre à air sur une roue tubeless. En effet, la conception de l'enveloppe Tubeless et le profil spécial de la jante prévue pour ce montage ...

c'est clair, pourtant:
- jante tubeless + pneu tubeless = roue tubeless pas de chambre.
- tous les autres cas chambre.

[TiTi]

Bien résumé

[flac]

Toujours pas monté les miens d'ailleurs.
Ils ont reçu l'avant, mais plus d'arrière en stock. Il doit venir directement de l'usine.
J'attends toujours…

Reçu samedi un train de trailsmart pris chez "pneus online.fr" (130/80R17 et 90/90R21) tjs dispo pour 197€ les 2 livrés...

En plus, j'ai tenté un email à Dunlop qui offre 30€ de bon d'essence pour l'achat d'un train, avant le 15 avril

C'est balot, c'est passé

[Frite]

Finalement, qu'est-ce qu'on se tracasse tant pour les pneus nous ici...
https://www.youtube.com/watch?v=b4tYKbUv76g#t=40

[Piafpower]

Finalement, qu'est-ce qu'on se tracasse tant pour les pneus nous ici...
https://www.youtube.com/watch?v=b4tYKbUv76g#t=40

y'a de la maitrise la quand même !!

[Vieux møtard]

Pis une bécane de 100kg, c'est pas pareil non plus

[assa_56]

Salut tout le monde,

Voilà mes TR91 montés : c'est là qu'on se rend compte qu'on roulait depuis des milliers de bornes avec des pneus complètement foutus, mais on faisait avec ! C'est comme les suspensions !
Une très bonne accroche, une progressivité dans la prise d'angle, un bon retour au guidon, bref rien à redire ! Ah, si c'est très cher !

Et puis pour la question de la chambre, le type m'a montré le flan du pneu : je traduis "Montez une chambre à air, pour la jante avec chambre à air"... Comme quoi, j'admets avoir pris la tête à tout le monde pour rien.

Ps1. Aussi 3 rayons qui ne tintaient pas clairs (il m'a montré c'est flagrant), mais les boulons sont grippés alors il a badigeonné de dégrippant, m'a demandé d'en faire de même (pas du WD40 !) et je repasse la semaine prochaine pour quelque tour de clés.

Vraiment pas mal comme magasin !

[raphy-vtc]

Question pour une transalp qui va faire 50%50 chemin route été hiver vous me conseiller quoi comme pneus j'ai pencher au continental tkc 80 et quelle largeur arrière rester sur du 130/80.17 ou passer sur du 140/80.17
Merci d'avance et si vous avez une idée d'un autre type de pneus merci

[Rolibulle]

Connais pas le TKC80 mais je suis un fan du Dunlop Trailmax K760 ...
Tu n'as que 116 pages à lire pour te faire ta propre opinion
...
Mais regardes quand même les 2-3 dernières

Pour la monte en 140 ... oublies, ce serait une erreur.
Les prelières Transalp étaient en 120, c'est passé à 130 et ça suffit largement.

[ericMag]

pour du chemin, pars sur du 120... c'est plus efficace, il faut de la maniabilité, pas de la stabilité à haute vitesse

[raphy-vtc]

pour du chemin, pars sur du 120... c'est plus efficace, il faut de la maniabilité, pas de la stabilité à haute vitesse

Après je fait aussi de la route a 130 donc je resterai quand même sur du 130 lol mais merci du conseil

[Rolibulle]

Oui, 130 ça va bien
...
Au fait, j'ai mis un 140 une fois ... ça touchait le pot en compression.

[assa_56]

Pour infos, pour ceux que ça intéresse, suite à quelques recherches, pour une personne :

Pressions préconisées par M. Honda :

• - AV : 2 bars
  - AR : 2 bars

Pressions préconisées pour les TR91 par M. Dunlop :

• - AV : 2 bars
  - AR : 2,3 bars

Suivre les préconisations de M. Dunlop, pas celles de M. Honda comme dit The Jibest

Il y avait les mêmes écarts pour les Michelin Anakee 2 : mon post ici : viewtopic.php?f=21&t=20644

[KZOAR]

Ben ça y est, j'ai changé de chaussettes à petit tonnerre de Gouesnou...... les fameux TKC 70 sont désormais sur le banc d'essai de la 650 transalp de MMMMMOOOOOOAAAAAA.

Cela m'a permis de déceler un point dure dans la direction ... 70 euros de réparation chez mon mécano..... je vais voir si je peux pas le faire moi-même tout seul personnellement...

QUOI, des tofs de mes chaussettes...??? Eeeeeh mais vous avez vraiment des idées tordues......

[Rolibulle]

Il te change les deux roulements de direction complets (haut et bas du Té) ton mécano ?
Et le prix c'est pièces incluses ou pas ?
Si c'est les 2 roulements complets et prix des pièces inclus, 70 € c'est pas volé du tout et perso je ne me ferais pas hièche.