[L@TàTiTi] Suivante !

[Brunoma18]

Je refais en alu ma cale pour la jante :



Scotch :



Sikaflex sur les têtes de rayons d'abord sur les conseils de Dudu :



On tartine, on racle, on tartine...



On enlève le scotch :



J'en avais mis un peu trop...



Et puis peinture des supports d'étriers :

Salut TiTi,

Le sikaflex,
c'est pour mettre ta jante en tubeless ?

[Alambic]

Pourquoi s'emmerde-t-on à rouler avec des chambres à air si c'est si facile ? Oo

[Piafpower]

Cette modif n'est possible que sur la jante arrière et seulement si elle à les boursouflures (ça a un nom mais me souvient plus lequel) pour maintenir le pneu dans la jante (le cas des @T). Je suis avec grand intérêt le tuto car il n'y a pas beaucoup de retour sur cette modif.

[TiTi]

"Boursoufflures" qu'on voit bien sur les photos, là où j'avais scotché.

[Sebman]

Et voilà ! Quelques réparations à faire et des retouches de peinture. Dommage que ce ne soit pas teinté dans la masse...

Beau boulot

Qu'as tu utilisé comme peinture pour tes plastiques ?

Tu l'a achetée chez Leclerc, Norauto, Feux Vert ?

[TiTi]

Ceux-là sont d'origine

Pour la peinture voir celle de PJ (bon y'a 43 pages ) : viewtopic.php?f=49&t=20049

[TiTi]

Vernis :



Premier étrier presque fini de brosser. Mais plein de recoins !

[TiTi]

Supports d'étriers terminés :



Etriers brossés et apprêtés :

[TiTi]

On nettoie tout, surtout les petites plaquettes ("Ressort" et "Fixation") car il faut que les plaquettes coulissent bien dessus (voir les flèches pour les zones de contacts) :



Ne pas oublier les purgeurs...



Et les plaquettes (4 ans 1/2 sans bouger...) :



Et tous les petits bouts :



Et 2 couches de vernis sur les étriers :

[TiTi]

La Facet fonctionne... Apparemment problème de connecteurs simplement.

Ma grosse batterie m'a lâché en route alors je remets le réglage final de synchro à plus tard... Je vais essayer de la sauver "à l'africaine"

Du coup j'ai mis en place le porte-bagage :



Il faut que je trouve un truc pour fixer le U et supprimer la platine Honda pour gagner un étage sur l'empilage :



Et puis il me faudra peindre les poignées en noir aussi

[citropascal]

Cette modif n'est possible que sur la jante arrière et seulement si elle à les boursouflures (ça a un nom mais me souvient plus lequel) pour maintenir le pneu dans la jante (le cas des @T). Je suis avec grand intérêt le tuto car il n'y a pas beaucoup de retour sur cette modif.

Talons...

[TiTi]

Et j'ai eu une réponse de source très fiable : Pneu TubeType = chambre quelle que soit la jante !

Donc le test Tubeless est remis au prochaine changement de peuneu.

[jicemac]

Il faut que je trouve un truc pour fixer le U et supprimer la platine Honda pour gagner un étage sur l'empilage :

Surtout que cette platine en plastique mou soviétique est assez fragile et dangereuse si top-case bien chargé...
Mais.... Y'a ça...!

http://www.abus.com/fr/Securite-en-depl ... d-antivols

Très efficace, bonne tenue et te permet de fixer ton cadenas bcp plus bas, donc centre de gravité amélioré...

[TiTi]

Tu crois que je vais acheter un support d'antivol ?

[TiTi]

J'ai découpé le rab de Sikaflex. Bien sec !



Béquille centrale en place (mais pas terminée). Elle était restée de côté depuis 2009...



C'est bon comme ça, difficile d'aller plus loin dans le nettoyage des gorges :



Puzzle (encore un) :



Et d'un :



Et de deux !



Ça fluctue pas mal selon les conditions (température moteur, régime...) mais ça ira bien comme ça

[TiTi]

On fait de la place :



Avec tout ça je devrais pouvoir me faire une fourche non ?



Je vais garder les bagues de la fourche démontée. Elles sont bien grises sur le côté friction

Pipes repercées (pour les clapets). Faut bien ébavurer et nettoyer après :



Faudra vérifier si je n'ai rien oublié...



Tube assemblé :



Et le tout dans le fourreau :



Reste à mettre ça :



Ah non... J'ai oublié une bague de friction :



Et arrivée de 2 colis avant de fermer l'atelier !

[Charleli]

Avec tout ça je devrais pouvoir me faire une fourche non ?

J'ai des doutes quant à l'utilisation de la Senseo... Ôte moi d'un doute, c'est du SAE 15W ton café?

[TiTi]

[TiTi]

Pas eu beaucoup de temps cet aprèm...

Donc on finit de remonter : bague, rondelle, joint spi, cache-poussière, soufflet :



Un peu d'huile et on remonte :



Pour info 1 clapet = 10 cc

[TiTi]

Puzzle n°2 (avec le circlip Dudu ) :



23' plus tard :



J'enlève pas mal de graisse de l'entraineur (faut bien appliquer ce qu'on conseille ) :



Montage de la roue... Oh le c*n j'ai oublié d'enlever le masquage sur la bride !!!



Et voilà :



Béquille centrale fixée (axes modifiés pour montage sans toucher à l'échappement) et avec son ressort (pince-étau et grand tournevis) et la voilà sur une roue



Et pour finir j'ai glissé un truc au milieu...

[fggb]

ah, qu'est-ce que t'as été fourrer à Alès ?





http://www.fournales.fr/

[TiTi]

Biellette et basculeur en place :



Faudrait peut-être mettre une roue derrière maintenant non ?



Le moment de vérité... Percé ? Pas percé ?



Tout bon
Hop sur mon équilibreuse :



Faudra 35 g...

[FRANCKY74]

c est se que j appel une equilibreuse de competition

[TiTi]

Largement suffisant pour nos motos

[dudu.13]

t'as mis la chambre ?

[TiTi]

Oui avec chambre. Pneu TubeType = chambre quelle que soit la jante d'après un professionnel bien connu ici

[FRANCKY74]

Largement suffisant pour nos motos

c est tout a fait vrai moi je me suis casser la tete a faire la mienne ( foto sur mon blog )

[citropascal]

c est se que j appel une equilibreuse de competition

Pourquoi, vous équilibrez l'arrière
J'ai toujours fais l'avant mais jamais l'arrière...

[poulpito]

il le fait parce qu'il a l'occaz de le faire

[Alambic]

Souvent je tombe sur des mecs qui t'équilibrent l'arrière en plus pour le même prix. Ce n'est pas indispensable, mais ça ne peut pas faire de mal.