béquille latérale et inclinaison moto

Message par DD » 20 mars 2007, 11:02

petit nouveau a écrit :
albrand a écrit :c est réglé.
si je l ai , c est pour toi au prix obtenu

mais le prix obtenu c'est les 20 roros si je comprend bien....

mais d autres vont s interesser au truc et les cprix vont saffoler.

Message par **petit nouveau** » 20 mars 2007, 11:04

pas grave, j'ai toujours l'option de l'ecrou sous la bequille.

Message par **hdx** » 21 mars 2007, 01:05

albrand a écrit :
BRUNO29 a écrit : depuis quelques temps je monte comme
les cow-boys avec le cale-patte,ben oui c'est l'age
et lever la patte par dessus le top-case devient
un peu dur depuis le sol:lol:
mais quand elle est trop inclinée,
elle a tendance à basculer d'ou cette idée de souder
une plaque

pareil

Petit bricolage que j'ai fait pour ma Dominator, qui n'a que du terrain instable pour se poser et qui était egalement tres penchée avec sa suspension surelevée ...
Un tube de 20 mm interieur soudé sur une plaque de 2 mm épaisseur ( 5 cm x 5 cm) + rivé un moeceau d'alu (pour faire plus joli)
Impecable pour le sable
Prévoir un bout de tube assez long, couper la plaque de base d'origine et enfiler le nouveau support
Ajuster a la longueur désirée
Fixation par soudure ou rivet selon le materiel a disposition

Message par DD » 21 mars 2007, 01:32

tres efficace , propre et pas chère cette béquille avec embout alu

BRUNO29 · Message par **BRUNO29** » 21 mars 2007, 06:59

ingénieux le coup du tube réglable

Message par **patchris** » 21 mars 2007, 19:15

Un pote une fois avait fait ralonger sa béquille. Il avait coupé à 10 centimètres du bas par exemple, ensuite il avait fait souder un tube du diamètre supérieur en laissant bien entendu LA longueur nécessaire pour obtenir la bonne longueur de béquille.

Message par **petit nouveau** » 21 mars 2007, 19:21

patchris a écrit :Un pote une fois avait fait ralonger sa béquille. Il avait coupé à 10 centimètres du bas par exemple, ensuite il avait fait souder un tube du diamètre supérieur en laissant bien entendu LA longueur nécessaire pour obtenir la bonne longueur de béquille.

il faut etre certain de la qualité de la soudure....

BRUNO29 · Message par **BRUNO29** » 21 mars 2007, 19:33

il faut surtout démonter la bec
avant de souder,mais les mécas
vous le diront mieux que moi

Message par DD » 21 mars 2007, 19:54

BRUNO29 a écrit :il faut surtout démonter la bec
avant de souder,mais les mécas
vous le diront mieux que moi

surtout dé"brancher les cdi et régul et- ca devrait le faire pour une soudure à l arc

Message par **petit nouveau** » 21 mars 2007, 21:49

[quote="albrandsurtout dé"brancher les cdi et régul et- ca devrait le faire pour une soudure à l arc

[/quote]

il n'y a pas de connection sur la bequille ( modele 89 )....

Christophe8oD · Message par **Christophe8oD** » 26 mars 2007, 02:53

Si je peux me permettre...
Vérifie peut-être ton assurance en cas de béquille "bricolée".

D'autre part, vu le poids de la T@, il vaut quand même mieux être sûr de son coup, non ?

$\o/$

Message par **hdx** » 26 mars 2007, 08:33

Christophe GM a écrit : D'autre part, vu le poids de la T@, il vaut quand même mieux être sûr de son coup, non ?

$\o/$

Quand la T@ est mise sur bequille latérale, la majorité du poids repose sur les pneus avant et arrière

Si tu veux mesurer avec précision le poids supporté par la béquille, il faut mettre un pese personne sous la béquille et deux cales de la meme hauteur que le pese personne sous les pneus !!!
Attention, plus ça penche, plus c'est lourd

Perso, je ne l'ai pas mesuré mais ça ne devrait pas depasser les 2O kgs, je pense , pour une inclinaison normale sur terrain plat

Message par **hdx** » 26 mars 2007, 08:35

Christophe GM a écrit :Si je peux me permettre...
Vérifie peut-être ton assurance en cas de béquille "bricolée".

$\o/$

pas compris le rapport ....

Message par **petit nouveau** » 26 mars 2007, 08:50

hdx a écrit :
Christophe GM a écrit :Si je peux me permettre...
Vérifie peut-être ton assurance en cas de béquille "bricolée".

$\o/$
pas compris le rapport ....

Il pense peut-etre que l'assurance rembourse les degats si tu fais tomber ta moto à l'arret ...????

Christophe8oD · Message par **Christophe8oD** » 26 mars 2007, 11:51

Christophe GM a écrit :Si je peux me permettre...
Vérifie peut-être ton assurance en cas de béquille "bricolée".
$\o/$

hdx a écrit : pas compris le rapport ....

petit nouveau a écrit :Il pense peut-etre que l'assurance rembourse les degats si tu fais tomber ta moto à l'arret ...????

Merci Hdx pour les précisions sur le poids sur la béquille.

En fait, je pense que la béquille est une pièce de sécurité et qu'il vaut mieux en être sûr.
Au niveau assurance et par rapport à ta remarque Petit nouveau (au passage tu peux t'adresser directement à moi, je trouve ça plus agréable que "Il pense peut-être..."), il me semble bien qu'il y ait plusieurs niveau d'assurance, non ?
Dont un qui pourrait couvrir par exemple une chute à l'arrêt, quelque soit le déclencheur de la chute. Vu le poids de la bécane, ça peut faire des dégâts, non ?
C'était le sens de mon interrogation, si la béquille est modifiée, je pensais à l'aspect assurance.

Au-delà de ça, il y a tout simplement l'aspect sécurité.

$\o/$

Message par **hdx** » 26 mars 2007, 12:21

Christophe GM a écrit :
Christophe GM a écrit :Si je peux me permettre...
Vérifie peut-être ton assurance en cas de béquille "bricolée".
$\o/$

hdx a écrit : pas compris le rapport ....

petit nouveau a écrit :Il pense peut-etre que l'assurance rembourse les degats si tu fais tomber ta moto à l'arret ...????
Merci Hdx pour les précisions sur le poids sur la béquille.

En fait, je pense que la béquille est une pièce de sécurité et qu'il vaut mieux en être sûr.
Au niveau assurance et par rapport à ta remarque Petit nouveau (au passage tu peux t'adresser directement à moi, je trouve ça plus agréable que "Il pense peut-être..."), il me semble bien qu'il y ait plusieurs niveau d'assurance, non ?
Dont un qui pourrait couvrir par exemple une chute à l'arrêt, quelque soit le déclencheur de la chute. Vu le poids de la bécane, ça peut faire des dégâts, non ?
C'était le sens de mon interrogation, si la béquille est modifiée, je pensais à l'aspect assurance.

Au-delà de ça, il y a tout simplement l'aspect sécurité.

$\o/$

ok, je vois ....

Comme je roule avec des motos relativement anciennes, j'oublie qu'il peut exister ce type d'assurance

BRUNO29 · Message par **BRUNO29** » 26 mars 2007, 12:28

Comme je roule avec des motos relativement ancienne, j'oublie qu'il peut exister ce type d'assurance

pareil pour moi,dans tous les cas pour faire marcher
une assurance pour une chute à l'arret,il faut que ta meule
coute au moins 25000€ sinon rien qu'avec la franchise
tu l'as dans le fion

Message par **warglaya** » 26 mars 2007, 13:17

perso j'ai ca qui se monte sur la fixation des reposes pied pilote (+ le crash barre la pov tite vis tiens par opération du saint esprit)

et je viens d'acquerrir cela mais je suis pas sur que cela se monte et comment (faudrait que je me baisse:oldie)
ARTICLE ORIGINE REF 08163-MM9-1FH

il est vrai qu'il m'est arrivé une paire de fois de toucher dans les virages à paris ou en bretonnante, mais j'aime bien les étincelles

mais depuis que mon pneu est carré j'ai plus de sushi...

Message par **petit nouveau** » 26 mars 2007, 14:27

Christophe GM a écrit :
Christophe GM a écrit :Si je peux me permettre...
Vérifie peut-être ton assurance en cas de béquille "bricolée".
$\o/$
Au niveau assurance et par rapport à ta remarque Petit nouveau (au passage tu peux t'adresser directement à moi, je trouve ça plus agréable que "Il pense peut-être..."), il me semble bien qu'il y ait plusieurs niveau d'assurance, non ?
$\o/$

Effectivement, je m'en suis apercu en le postant,

en fait j'ai pour habitude de répondre au dernier message...
mais tu vois ca change

Je te presente donc mes excuses pour cette impolitesse....
Sinon, je suis au tiers, alors c'est vrai que je ne me pose jamais ces questions....

Message par **petit nouveau** » 26 mars 2007, 14:28

warglaya a écrit :perso j'ai ca qui se monte sur la fixation des reposes pied pilote (+ le crash barre la pov tite vis tiens par opération du saint esprit)

et je viens d'acquerrir cela mais je suis pas sur que cela se monte et comment (faudrait que je me baisse:oldie)
ARTICLE ORIGINE REF 08163-MM9-1FH

il est vrai qu'il m'est arrivé une paire de fois de toucher dans les virages à paris ou en bretonnante, mais j'aime bien les étincelles
mais depuis que mon pneu est carré j'ai plus de sushi...

je comprend pas, tu avais deja une centrale non ?

Christophe8oD · Message par **Christophe8oD** » 26 mars 2007, 14:54

Christophe GM a écrit :Au niveau assurance et par rapport à ta remarque Petit nouveau (au passage tu peux t'adresser directement à moi, je trouve ça plus agréable que "Il pense peut-être..."), il me semble bien qu'il y ait plusieurs niveau d'assurance, non ?
$\o/$

petit nouveau a écrit :Effectivement, je m'en suis apercu en le postant,
en fait j'ai pour habitude de répondre au dernier message...
mais tu vois ca change
Je te presente donc mes excuses pour cette impolitesse....
Sinon, je suis au tiers, alors c'est vrai que je ne me pose jamais ces questions....

Ca n'est pas grave. Le ton de ta réponse était un peu moqueur aussi, couplé au "il", je l'ai un peu mal pris

. Mais j'accepte bien sûr tes excuses et je t'en remercie.

De mon côté, j'ai peut-être aussi tendance à poser et à me poser trop de questions...bon des fois ça sert aussi

Je trouve néanmoins intéressant de se poser certaines questions au niveau des chutes, chocs, éraflures avant que ça arrive, notamment par rapport à l'assurance. Même si on prend bien soin de sa bécane, on est jamais à l'abri.

Sinon, niveau protection contre les chutes, les protections de carénage sous forme de tubes ont l'air plutôt bien.

Mais, pardon je fais un peu dévier la discussion donc revenons à la béquille

. Tu as trouvé une solution en fin de compte pour ta béquille trop penchée ?

$\o/$

Message par **petit nouveau** » 26 mars 2007, 15:03

non, j'ai un peu dévié vers les durites aviation qui me trotent dans la tete.
En fait, pour le moment j'ai mis une cale en bois.....
pour les proteges carters, tu trouveras tout ce que tu cherches sur le forum, perso j'aime bien les givi...
@ + $\o/$

Message par **warglaya** » 26 mars 2007, 15:22

petit nouveau a écrit :je comprend pas, tu avais deja une centrale non ?

oui celle du haut a été réparé et est en place, mais celle du bas (qui doit se monter sur le bras oscillant) semble prendre moins de place

et sait on jamais quand j'aurai fini par vendre la bmw, pourquoi pas une autre transalp de même millésime...

Message par **petit nouveau** » 26 mars 2007, 15:27

moi j'ai le meme millesime, si tu veux te debarraser d'une centrale, je suis preneur.....

tant que ça débarasse et que ça fait plaisir.....

Message par **cric29** » 26 mars 2007, 15:52

Christophe GM a écrit :Le ton de ta réponse était un peu moqueur aussi, couplé au "il", je l'ai un peu mal pris .

$\o/$