Conso huile t@93

Message par **mappyontheroad** » 16 mars 2007, 21:32

bien le bonjour a vous tous!

voila ma question ma t@ affiche 38000km et question consommation d'huile elle m'a bouffée au début entre 32000 et 35000 km environ 400ml
( je l'ai acheté à 32000km autant dire en rodage

) puis vidange à 35000km pour de la castrol GPS (c'est 100% synthese ca?) et depuis ben ... nada je sais meme pas si j'ai mis 50ml !
ah j'allais oublier par contre depuis le temoin du point mort et super chiant : pas a trouver mais a s'allumer et des fois il s'eteint tout seul?
vous en pensez quoi les mecanos?
merci
mappy

Message par **Cazelles** » 16 mars 2007, 21:59

Et de 3 ...
... 3 quoi ?
... 3 "black mamie" presente sur le forum

PS : pour tes problèmes mécanique je laisse la réponse aux pro

Message par DD » 16 mars 2007, 22:16

change ton huile.

tres certainement une demi synthèse voir pire synthèse.
perso, j utilise de la 15w40 pour BàR.

je dirais que nous allons revenir à l éternel débat qui a pris certainement 2 topics , donc environ une trentaine de pages

car d autres ne sont pas d accord pour utiliser de l huile de caisseux , mais nous sommes tous d accord ou presque pour utiliser la moins chère , voir de la 15w40

Message par **mappyontheroad** » 16 mars 2007, 22:18

Cazelles a écrit :Et de 3 ...
... 3 quoi ?
... 3 "black mamie" presente sur le forum

PS : pour tes problèmes mécanique je laisse la réponse aux pro

3 black mamie? c'est a dire meme couleur?
la c'est pas la mienne car j'arrive pas a faire passer la VRAI photo!
enfin elle y ressemble a pat le pot ... marving pour moi!
a +

Message par **mappyontheroad** » 16 mars 2007, 22:19

albrand a écrit :change ton huile.

tres certainement une demi synthèse voir pire synthèse.
perso, j utilise de la 15w40 pour BàR.

je dirais que nous allons revenir à l éternel débat qui a pris certainement 2 topics , donc environ une trentaine de pages car d autres ne sont pas d accord pour utiliser de l huile de caisseux , mais nous sommes tous d accord ou presque pour utiliser la moins chère , voir de la 15w40

ok comme quoi des fois c'est pas le prix qui fait .... le résultat!
pff moi qui pensait lui faire plaisir!
merci
a+

Message par DD » 16 mars 2007, 22:23

là!
y a du marving , mais ce n est toujours pas la tienne

Message par **cric29** » 17 mars 2007, 07:04

As-tu eu des problèmes de patinage d'embrage après avoir mis la 100% synthèse (fréquent sur les T@ mais bon la tienne n'a pas beaucoup de Km) $\o/$

Message par **stefter** » 17 mars 2007, 12:25

pour ton voyant de point mort c'est le contact qui est usé il se trouve derierre ton cache pignon

branché a un fil
ça se change tout seul!

Message par **mappyontheroad** » 18 mars 2007, 12:30

albrand a écrit :là!
y a du marving , mais ce n est toujours pas la tienne

P'tain!
il déchire ton marving moi c celui de base a 295euros
le mien est moche et pue les couts de production tirés a outrance..

mais

en plus il fait moins le bruit sourd au ralenti que l'origine bref j'ai perdu en bruit et certainement en qualité si j'avais vu celui la j'aurai signé de suite! le mien ressemble quand meme pas mal mais la sortie est pas si inclinée je crois enfin je doute maintenant

il pete aussi question watt?
des que j'ai le temps je la prends en photo et je m'arracherai les cheveux pour essayer de vous envoyer la photo de grosse berta!

Message par **mappyontheroad** » 18 mars 2007, 12:36

cric29 a écrit :As-tu eu des problèmes de patinage d'embrage après avoir mis la 100% synthèse (fréquent sur les T@ mais bon la tienne n'a pas beaucoup de Km) $\o/$

pour tout te dire dès que j'ai passé la seconde apres la vidange j'ai vu le changement mais bon vu le prix je continue a rouler d'autant plus qu'il me reste encore assez d'huile dans le beau bidon de 5L pour me faire une autre vidange....

cela dit ca patine pas a mort non plus
tiens en parlant d'embrayage lorsque j'embraye mes vitesses ce dernier se fait presque lorsque la poignée est relachée (j'me comprend)
pourtant le mecano qui s'en occupe m'a dit que l'embrayage se faisait loin sur les transalp et que ca lui semblait normal!
vous avez des renseignements la dessus? si vous voulez des explications plus poussées hésitez pas... car coté mécanique connait pas bien les termes exacts!
merci
au plaisir

Message par **mappyontheroad** » 18 mars 2007, 12:42

stefter a écrit :pour ton voyant de point mort c'est le contact qui est usé il se trouve derierre ton cache pignon

branché a un fil
ça se change tout seul!

en fait ce probleme est apparu des la vidange et donc le changement d'huile! y aurait il un lien direct?
j'arrive a l'allumer au point mort mais 1 c'est pas evident et 2 c pas a chaque fois!
j'ai l'impression que j'y arrive plus quand je repasse en 1ere puis ensuite au point mort que de la 2 nde au neutral! et des fois il s'allume et un coup de gaz le fait scintiller et hop plus rien!
voila l'histoire cela dit j'ai encore le contacteur de securite de la bequille qui fonctionne encore alors jm'e bouffe pas en core la gueule!!!!