demande d'assistance pour Alambic [RESOLU]

[Cazelles]

RDV devant la statut du roi soleil a Versailles (le bonhomme sur un cheval en plein milieu de la place d'arme)

Ouais, c'est assez central, même un américain doit trouver.

on peux même préciser : au milieu des chinois se prenant en photo

[TiTi]

Titre édité (provisoirement)

[fggb]

RDV devant la statut du roi soleil a Versailles (le bonhomme sur un cheval en plein milieu de la place d'arme)

Ouais, c'est assez central, même un américain doit trouver.

Pas de folies avec vos T@ : n'allez pas faire un soleil devant le Roi.

[Alambic]

Comme l'a dit Cazelles, nous nous sommes brièvement rencontré devant le château de Versailles.
Une poignée de main, je récupère les CDI. Une poignée de main, et s'en repart l'ami.

Je ne les ai pas encore installés. J'attends lundi, de pouvoir acheter du sprays pour les connectiques au cas où le problème est simplement dû au froid.
En attendant, demain je roule en Street Triple !! :D Je la fait rouler pour mon pote, jeune père, un peu débordé par ses obligations familiales.

Merci en tout cas à Looping pour son message, Greg pour avoir relayé l'info, et bien entendu Cazelles pour ses CDI.
Alambic on ze route encore ! ;)

[TiTi]

Bon, titre édité alors

[freelectron]

Et alors ce 3 pattes ?

[Alambic]

Je le connaissais déjà, mais mon avis n'a pas changé : c'est le meilleur roadster sur lequel j'ai jamais roulé !!

Approximativement le même poids que la T@, mais avec 106 bourrins d'une souplesse incroyable et la maniabilité d'un vélo.
C'est une bécane extrêmement agile et précise, un régal pour arsouiller. Je rêve de m'en offrir une depuis un moment, et comme mon pote compte la vendre pour passer à plus soft… :D
Modèle 2009, blanche, avec les phares ronds et les pots sous la selle. Ma préférée.
Je sais que les nouvelles, avec le pot en bas (centre de gravité abaissé) et 6 kilos de moins sont encore plus violentes, mais visuellement je suis tombé amoureux de la première édition.

[freelectron]

Pas trop petit pour ta carcasse de golgoth ?

[Vieux møtard]

Z'avez pas des photos?

[Alambic]

C'est exactement celle de mon pote, avec le petit saute-vent au-dessus (même si je préfère sans). Sauf qu'il a pris l'option avec les pot Akra. ;) Et l'ancien propriétaire y a changé quelques pièces (comme le guidon) pour les remplacer par celle de la Speed Triple 1050. Elle a 20.000 bornes et toujours entretenue chez Triumph (pas très bricoleur le copain). Et avec le petit sabot blanc en-dessous (pas sur les photos), elle est superbe également.




La première fois, j'ai effectivement cru qu'elle serait trop petite pour moi. Mais en fait non. Le triangle guidon-selle-cale-pieds est parfait, un peu à l'attaque, mais confortable. Évidemment je ne ferais pas de voyage avec, ce qui est possible avec une CBF 600 par exemple, mais pour arsouiller le dimanche elle est parfaite.

Cette bécane me fait rêver depuis sa sortie. Déjà le mythe britannique pour un prix imbattable : 7.000 balles et quelques à sa sortie ! Une gueule que j'adore, petite, relevée, avec son double optique rond… Et puis des performances… !! Ce n'est pas dur ; c'est la référence ultime depuis 2007.
Bien sûr, la MT-07 va lui faire de l'ombre en nombre de ventes en moyenne cylindrée. Et la MT-09 vient la taquiner en performances. Sans pour autant l'égaler.
À pilote égal, cette petite 675 cm³ pourri à l'aise n'importe quelle MT-09, Brutal 800, Duke 690, F800R, FZ8 et autres Z800. Pas dur : quel que soit le magazine ou site Internet, chaque roadster qui sort depuis 8 ans lui est comparé, et ne l'emporte jamais.
Par contre, chère en assurance et en entretien. Mais je l'aurai un jour, je l'aurai. :)

Un autre roadster qui m'aurait fait de l'œil, c'est le Duke 690. Mais cette fois-ci, la bécane est vraiment inconduisible pour quelqu'un de mon gabarit, et le mono, après avoir testé le trois-pattes, c'est vraiment une horreur. :p

[Vieux møtard]

Les MT, c'est sur le rapport qualité prix qu'elles l'emportent, surtout la 07, mais pas sur le terrain du caractère moteur, les MT n'ont aucun caractère, à part les anciennes MT01 et MT03.

Sympa la Steet Tripple, mais Made in Thaïlande depuis deux ans, je crois. C'est dommage pour une Anglaise.

[iznodil]

C'est exactement celle de mon pote, avec le petit saute-vent au-dessus (même si je préfère sans). Sauf qu'il a pris l'option avec les pot Akra. Et l'ancien propriétaire y a changé quelques pièces (comme le guidon) pour les remplacer par celle de la Speed Triple 1050. Elle a 20.000 bornes et toujours entretenue chez Triumph (pas très bricoleur le copain). Et avec le petit sabot blanc en-dessous (pas sur les photos), elle est superbe également.


La première fois, j'ai effectivement cru qu'elle serait trop petite pour moi. Mais en fait non. Le triangle guidon-selle-cale-pieds est parfait, un peu à l'attaque, mais confortable. Évidemment je ne ferais pas de voyage avec, ce qui est possible avec une CBF 600 par exemple, mais pour arsouiller le dimanche elle est parfaite.

Cette bécane me fait rêver depuis sa sortie. Déjà le mythe britannique pour un prix imbattable : 7.000 balles et quelques à sa sortie ! Une gueule que j'adore, petite, relevée, avec son double optique rond… Et puis des performances… !! Ce n'est pas dur ; c'est la référence ultime depuis 2007.
Bien sûr, la MT-07 va lui faire de l'ombre en nombre de ventes en moyenne cylindrée. Et la MT-09 vient la taquiner en performances. Sans pour autant l'égaler.
À pilote égal, cette petite 675 cm³ pourri à l'aise n'importe quelle MT-09, Brutal 800, Duke 690, F800R, FZ8 et autres Z800. Pas dur : quel que soit le magazine ou site Internet, chaque roadster qui sort depuis 8 ans lui est comparé, et ne l'emporte jamais.
Par contre, chère en assurance et en entretien. Mais je l'aurai un jour, je l'aurai.

Un autre roadster qui m'aurait fait de l'œil, c'est le Duke 690. Mais cette fois-ci, la bécane est vraiment inconduisible pour quelqu'un de mon gabarit, et le mono, après avoir testé le trois-pattes, c'est vraiment une horreur. :p

Idem, c'est LA bécane qui me fait rever depuis pas mal de temps !
Je suis même en train de penser à revendre ma hornet pour m'en trouve une d'occase.mais ça reste sur coté en occase, et l'entretien est pas donné (je crois que la revision des 20.000 et 40.000 va chatouiller les 600 euros :/ )

Mais ce moteur Démoniaque

[Alambic]

Le problème c'est effectivement qu'elle ne décôte pas.
Et comme elles sont souvent bardées d'options, on en trouve de cinq ans qui sont presque au prix du neuf sans option.