Changement pot= réglages carburation?

[TomazGruyere]

Salut à tous,

J'ai fait l'acquisition d'un Laser Produro (for racing use ONLY! ) oui je sais c'est pas bien. Je vais y installer un db killer sur mesure que j'attends....

Mais ceci n'est pas le but de mon post....
Je pense fortement, que lors du changement du silencieux, un réglage barbu (richesse notamment?) s'impose, pas vous ??

Alors comme je ne peux plus me fier aux valeurs d'origine, dois-je procéder à la méthode de "baisse de régime" ?
Je ne m'y connais pas suffisamment, si quelqu'un(s) pouvait m'aider

Merci
A+

[hdx]

Bonne acquisition Le lazer !

[TomazGruyere]

Ouai, pas cher en plus... mais il est vide de chez vide... le silencieux, c'est une boite COMPLETEMENT vide !
Et sans db killer, je t'explique pas l'enfer...

Mais quid de la carbu

[Flan]

J'ai ça sur mon RD04 depuis quelques années, pas refait de réglage, ça pète un peu à la décélération, mais tu prends un petit air contrit quand tu croises les gens et tu serres les fesses en plus quand ils ont un képi, et ça passe.
Et en charge la richesse on s'en fout, donc gaaaz (mais bon faudra que j'y pense)
PS: Le mien (racing use only) n'est pas vide, mais à absorption, tu as un toillo qui va du collecteur à la sortie (on voit l'jour n'dans) et il y a de la laine de roche autour, dans la cartouche (vu sur le site lazer)

[hdx]

et la dynamique des flux et l'optimisation admission/echappement ...
je reve ....???
Non, c'est un cauchemar !!!

[Flan]

Mea culpa J'ai un filtre K&N mais jamais monté... Jamais démonté les gicleurs pour jeter un œil depuis que j'ai la moto...
Va falloir combler ces lacunes

[TomazGruyere]

Me disait bien aussi.... la dynamique des flux, enfin Flan !!!

[hdx]

PS: Le mien (racing use only) n'est pas vide, mais à absorption,)

[hdx]

Mea culpa J'ai un filtre K&N mais jamais monté... Jamais démonté les gicleurs pour jeter un œil depuis que j'ai la moto...
Va falloir combler ces lacunes

Quand tu veux ....

[Flan]

Thomaz: voui, je le ferai plus ... tu vas voir le son est

Mea culpa J'ai un filtre K&N mais jamais monté... Jamais démonté les gicleurs pour jeter un œil depuis que j'ai la moto...
Va falloir combler ces lacunes

Quand tu veux ....

héhéhé, t'as senti l'appel du coude?

[hdx]

[flac]

j'en ai un depuis 4 ans sur ma t@ 98 .

-c'est sûr, ça fait du bruit, même si, comme dif Flan il y a un petit absorbeur dans le tube de liaison.

-l'avantage 1er c'est que ça libère le moteur, c'est certain.

-sur la mienne je n'ai aucune modif de carburation, à part un filtre à air type KN, et les potes transalpiste qui ont

pu l'essayer ont tous trouvé qu'elle allait pas mal (bon l'effet bruit doit avoir son petit effet aussi... ) .

-J'ai constaté aussi une légère baisse de consommation.

-pour les pètarades à la décélération, il faut légèrement augmenter la richesse et le régime de ralenti pour estomper le

problème. De toutes façons à part ça, sans toucher au gicleurs...Ou décelérer en conservant un léger filet de gaz (...)

-èvidemment la mècanique des fluides, la compression de la veine gazeuse, tout ça tout ça .... rien ne vaut le test et les

essais, même si il est vrai qu'un moteur (surtout moderne) ne fonctionnera pas forcément mieux en échappement libre, la

résistance de passage des gaz (l'acoustique ) avec un échappement d'origine étant pris en compte dans le rendement du

moteur.

-en imaginant que tu diminues la résistance de sortie des gaz d'échappement, cela sera surtout bénéfique sur le rendement

dans les tours (ou la resistance doit être la plus élevée), par là même, la résistance d'aspiration sera meilleure dans les

carbus, permettant un meilleur remplissage des cylindres, ce qui laisse supposer que tu pourrais mettre des gicleurs plus

gros. test en perspective, peut-être un kit dynojet ?

[Brunoma18]

J'ai une question peut être bête

Le mieux c'est le pot d'origine ?

Un Laser Pro duro ?

Ou un Marving ?

Et enfin,est ce qu'il y a des risques pour le moteur ou non ?

[Brunoma18]

J'ai une question peut être bête

Le mieux c'est le pot d'origine ?

Un Laser Pro duro ?

Ou un Marving ?

Et enfin,est ce qu'il y a des risques pour le moteur ou non ?

un petit up

[TomazGruyere]

Pot origine assez lourd
Marving cest du adaptable type origine, pas très bruyant.
Laser produro cest sympa, tu peux mettre ce que tu veux (leovince, mivv, gpr.....)
Non a moins davoir l'échappement completement libre, ca craind rien pour ton moulin.
Pour les performance, ca se ressent surtout dans les tours je trouve.

Jai fait ca pour le gain de poids, personnellement...

[Brunoma18]

Merci Tomaz!

[Morbach]

Comme dirait l'autre ... ça dépend.
Avec un Marving par exemple, j'ai absolument rien changé et la carbu était nickel, cerise sur le gâteau, les "pet pet" à la décélération ont totalement disparu.
Par contre, avec un Laser vide et des gaz pas freinés, tu vas avoir à bricoler les réglages, c'est sûr.

[flac]

le gros avantage du laser , c'est que si les mecs te voient pas dans le rétro, au moins ils t'entendent, et se poussent, donc tu vas plus vite...

donc oui le laser augmente les performances

[Mémé]

...cerise sur le gâteau, les "pet pet" à la décélération ont totalement disparu.

A chaque fois ça me désarme ces histoires de pêt-pêt. Tu peux passer des semaines à tout régler au poil de motte près, y'a rien à faire, quand c'est pas encore pire la moitié du temps, et puis à côté de ça un beau matin en changeant le pot par un autre ou en remplaçant telle vis qui n'a rien à voir avec le shilimibibiklik par telle autre vis et ben magie pouf plus rien du tout.

[Brunoma18]

le gros avantage du laser , c'est que si les mecs te voient pas dans le rétro, au moins ils t'entendent, et se poussent, donc tu vas plus vite...

donc oui le laser augmente les performances

Ils sont tous vides les Laser Pro Duro ? (ils ne sont pas homologués?)

[Morbach]

Ils sont tous vides les Laser Pro Duro ? (ils ne sont pas homologués?)

Bonne question, j'écume les annonces depuis longtemps pour en trouver un.
Tiens d'ailleurs y'a un truc qui y ressemble là, depuis un moment, mais j'ai un doute, disons ...
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=11_s

[Brunoma18]

Ils sont tous vides les Laser Pro Duro ? (ils ne sont pas homologués?)

Bonne question, j'écume les annonces depuis longtemps pour en trouver un.

Je pose la question car j'en ai un sur la mamie que suis en train de refaire

Mais comme je n'ai pas encore remis en route je ne connais pas son bruit

Le mien est comme ça:

20141113_170010 by joebar123418, on Flickr

[Morbach]

Ah ouais, pas pareil du tout.

[flac]

Ils sont tous vides les Laser Pro Duro ? (ils ne sont pas homologués?)

Bonne question, j'écume les annonces depuis longtemps pour en trouver un.

Je pose la question car j'en ai un sur la mamie que suis en train de refaire

Mais comme je n'ai pas encore remis en route je ne connais pas son bruit

Le mien est comme ça:

20141113_170010 by joebar123418, on Flickr

j'ai le même, il est vide, tu as juste un absorbeur à l'avant du silencieux.

mais il existe 2 versions, une racing et une road.

je pensais que c'était marqué dessus, mais je viens d'aller voir sur le mien, il n'y a rien... même pas un pauvre numéro gravé, nada....

[flac]

faut regarder là, y'a 2 références http://www.laser-exhausts.com/wp-conten ... ansalp.pdf

[Brunoma18]

j'irai voir dans l'après midi,je te dirai si il y a quelque chose de noté

[Flan]

J'ai les deux, alors voilà pour le non homologué (à absorption), j'ai une référence cachée en partie par le collier et l’inscription "for racing use only" gravée et clairement visible:


Pour l'autre (homologué), il est à chicanes, la référence "e4..." correspond au n° d'homologation:


Les deux (celui qui est sur l'Africa actuellement est le non homologué avec une plaque noire), l'autre a une plaque grise (homologué) mais elle était peut être noire à l'origine (?)

[Morbach]

Ah ouais ....
En clair, tu tombes sur un Bleu un peu chatouilleux qu'exige de voir le n° homologation, t'es bon pour tomber le truc sur le bord de la route, et sans oublier la brosse métallique encore .....

[TomazGruyere]

Le miens et un RACING, et entièrement vide!! Pas de tube d'absorption! Je pense qu'il a été trafiqué!
J'ai fait faire une chicane pour 38€ livrée (voir leboncoin) sur mesure.
On verra bien...

[Flan]

En clair, tu tombes sur un Bleu un peu chatouilleux ...

Possible, mais ça fait 10 ans que je l'attends le schtroumpf

... et sans oublier la brosse métallique encore .

Oué en fait j'avais un collier qui se trouvait malencontreusement par dessus le "racing machin" mais il a pourri sur place (Ils mettent des tonnes de sel ici, c'est des paranos, mais bonjour les dégâts) et a laissé de vilaines traces sur l'inox du Laser, on verra ça au printemps, là faut que ça roule.