Modification manchon d'accélérateur 600 Transalp DP10

[dantesque]

Salut

Aujourd'hui j'ai modifé le manchon d'accélérateur de mon Transalp dans le but de pouvoir y monter tout type de poignée mais aussi pour pouvoir monter des embouts de guidon

j'ai ouvert l'extrémité à la Dremel avec une petit fraise

j'ai fait sauter l'épaulement d'encrage de la poignée d'origine avec un petit ciseau à bois en prennant bien soint de ne pas le démolir , il va servir de rondelle à placée entre la poignée caoutchouc et du boitier d'accélérateur pour pas que ça "pègue" la poignée si jamais elle frottait

j'ai acheté des poignées en caoutchouc ouverte , celles de la 750 VFF de 1985 , confort incroyable par contre le prix il tue je vais manger des patates bouillies pendant au moins deux mois

[ZeDab]

Modification manchon d'accélérateur 600 Transalp DP10

Fais gaffe au sens du montage, sinon ta PD10 va marcher à l'envers...

[dantesque]

attend quand elle va être fini je vais mettre des tofos tu vas me dire ce que t'en penses , ça avec les embouts de guidon et le guidon Renthal en alu je suis déja sur une autre planète par contre je me tate toujour si je coupe ou pas le pareboue arrière vu que j'ai monté la nouvelle plaque d'immatriculation bien en hauteur ça me fait une avancé de pareboue disgracieux

[marcopolo]

par contre je me tate toujour si je coupe ou pas le pareboue arrière vu que j'ai monté la nouvelle plaque d'immatriculation bien en hauteur ça me fait une avancé de pareboue disgracieux

Si tu roules beaucoup par temps pluvieux, je te conseille de garder la bavette

[mpapeur]

Si tu roules beaucoup par temps pluvieux, je te conseille de garder la bavette

je plussois

[newhonda]

Moi aussi, j'avais une bavette coupée, j'ai remis celle d'origine, finalement pas si moche et très efficace.