Questions embrayage

[Morbach]

Ok, on se calme, j'aviserai avec Morbach.

Envoie MP Vendredi soir, suivant mon emploi du temps imprévisible et la météo, on se fabrique un rencard.

[Rolibulle]

Ok, on se calme, j'aviserai avec Morbach.

Chui pas énervé

C'est pas toi, c'est moi
Quand je lis "si je laisse mes doigts sur le levier ça patine sinon ça ne patine pas" je dis "le cable est trop tendu" Epicétou !
Et si le cable est aussi tendu parce que sinon la boite accroche c'est, soit que Newhonda ne connait pas bien la boite Transalp qui n'est pas un modèle du genre, soit que sa boite a un vrai problème, soit que son embrayage est effectivement en bout de course. Dans tous les cas, rester avec le cable tendu comme un string n'est pas la bonne solution.
Morbach nous en dira plus

[Morbach]

Morbach nous en dira plus

C'est payant, faut le savoir

[TomazGruyere]

Non pas de référence ce rolli, mais tu cherches "nettoyant moteur avant vidange" ten trouve partout (norauto, Louis.de......) sinon tu peux le fabriquer toi même, c'est un mélange de wd40 de white Spirit ou d'acétone...je sais plus tro, mais rien de compliqué.... Ça vaut le coup d'essayer, moi je le fait dans 1000kms je pense (1 mois et demi)

Sinon newhonda, je pense que ta boîte est tout simplement raide, comme beaucoup.
Comme la suggère tennophil, regarde la gueule de ton câble DANS LA GAINE, a savoir côté Carter...
De visu il peut avoir l'air bon, mais si tu détend en amont et que tu tire ton câble, tu seras peut être très surpris !!

[newhonda]

Ok, je vais regarder le cable demain et voir avec le chef samedi. Désolé si j'ai pu paraitre trop sûr de moi mais certains ont l'air de monter vite dans les tours. C'est ça le problème des discussions sur écran, on interprète parfois mal les propos et intentions.

[LOOPING]

quitte à passer pour un gros lourd ,( voir mon message précédent) j'insiste :
as tu pensé à vérifier que de la chaine de transmission soit convenablement détendue ? ( ça joue beaucoup sur la douceur de la boite)

[Morbach]

quitte à passer pour un gros lourd ,( voir mon message précédent) j'insiste :
as tu pensé à vérifier que de la chaine de transmission soit convenablement détendue ? ( ça joue beaucoup sur la douceur de la boite)

Il a déjà répondu que oui.

[LOOPING]

mille excuses , j'avais pas vu

[Morbach]

Mettons en veilleuse pour le moment.
Si tout va bien je vais voir ça Samedi.

[rc174]

Salut,

Je vais peut-être dire des c...., mais vous pardonnerez, j'espère, mes neurones hors d'age. .

Si j'ai bien tout lu. .

L'embrayage patine si le cable est trop tendu : normal. . !

Les vitesses "craquent" si le jeu est correct : pas normal ! (ça ne doit pas débrayer assez pour passer les vitesses)

S'agissant d'une "Mamie" de 51 mkm, ou 151 mkm . .

Je pense qu'il faut ouvrir. . ! je sais, c'est toujours pas moi qui paye !

J'ai une hypothèse, les disques garnis doivent être plutôt usés, mais surtout, je crains que la cloche d'embrayage n'ai ses "crénaux" bien marqués d'où la difficulté à débrayer. . sans tendre à mort le cable ! Les disques garnis doivent sans doute rester "coincés" dans les crénaux de la cloche.

A vérifier, l'épaisseur des disques garnis, mais aussi les lisses, l'état de surface également . la valeur des ressorts aux repos, tant qu'on y est, et surtout l'état des crénaux de la cloche.
S'il sont un peu marqués, ce qui ne m'étonnerait pas au vu des symptomes, un petit coup de polissage serait une solution économique, attention, pas trop de retrait de métal, sinon, risque d'à coups dans la transmission.

Si la cloche est trop marquée, >> poubelle !!

j'espère me tromper, car je vous emmène dans les frais, mais je n'ai pas d'autre idée. .

Bon courage.

Tu nous diras la suite. .

[Rolibulle]

mais surtout, je crains que la cloche d'embrayage n'ai ses "crénaux" bien marqués d'où la difficulté à débrayer. . sans tendre à mort le cable ! Les disques garnis doivent sans doute rester "coincés" dans les crénaux de la cloche.

+1 ... vécu

[Morbach]

Oui, possible naturellement. Faut voir ....
Par contre rc174 met le doigt sur un doute que j'ai eu quand Newhonda m'a causé de certains trucs sur sa moto.
-"S'agissant d'une "Mamie" de 51 mkm, ou 151 mkm . . " a savoir son kilométrage réel donc.
Comme j'ai pas vu la brèle en question j'affirme rien pour le moment, mais déjà l'amorto complètement écroulé c'est pas trop normal, et puis, si j'ai bien compris, l'intérieur de son moyeu de roue AR était apparemment hors tolérances - bouffé quoi - c'est aussi pour ça que je suis curieux de la voir, cette Mamie.
A moins, Newhonda, que tu ne parles que pour le moteur, question kilométrage ?

[newhonda]

Bon alors les gars............comment dire........en fait..............à vrai dire............euuuuuuuhhhhhhh................non, mais c'est pas ma faute................je savais pas
Ce matin j'ai changé le cable et là miracle, les vitesses passent comme dans du beurre! Je n'ai rien vu sur le cable mais tennophil disait qu'il avait déjà vu ça sur Africa twin. C'est bon, vous pouvez vous foutre de moi ou même m'insulter, je l'ai mérité
Morbach, je dois aller au Havre samedi, si ça te dit toujours de voir une belle Transalp

[Rolibulle]

Et bien maintenant ... tu sais

Tu n'as plus qu'à attendre le prochain qui ne saura pas pour prendre une petite revanche

Tu n'as changé que le cable dans la même gaine ou tout l'ensemble ?
En manoeuvrant ton levier d'embrayage, vérifies bien que le règlage du bas, sur le carter, est bien "aligné".
Cette patte se tord facilement, le cable travaille de travers et fini par s'effilocher dans la gaine.
Facile à remettre bien en face avec une pince.

[rc174]

bravo pour le résultat !!

[Morbach]

Bon alors les gars............comment dire........en fait..............à vrai dire............euuuuuuuhhhhhhh................non, mais c'est pas ma faute................je savais pas
Ce matin j'ai changé le cable et là miracle, les vitesses passent comme dans du beurre! Je n'ai rien vu sur le cable mais tennophil disait qu'il avait déjà vu ça sur Africa twin. C'est bon, vous pouvez vous foutre de moi ou même m'insulter, je l'ai mérité
Morbach, je dois aller au Havre samedi, si ça te dit toujours de voir une belle Transalp

M'en doutais que ça venait du câble, c'est pour ça que .... j'en avais déjà foutu un dans mon Top en prévision de l'essai de ta brêle.
Bref.
Pour Samedi, je sais pas. Ca dépend aussi de tes horaires.
J'ai un gros prob avec mon pneu avant (11 mois) qui se déforme au point que j'ai cru avoir un bon gros point dur dans la colonne.
En plus il se craquèle vitesse grand V, on dirait qu'il a au moins 5 ans de plus que son âge.
Il va partir en expertise, mais avant faut que je mettre autre chose à la place hein ....
J'ai commandé un boudin sur Oponeo, j'espère qu'il sera livré demain.
Si oui, j'ai déjà RDV pour le montage Samedi matin 10h30.
Si non ... ça se fera semaine suivante, mais je peux rouler pas de souci (enfin, pas trop, de soucis )
Nan en fait ça va, c'est juste dans les petits coins (ronds points et petits virages à prendre en 1ere/seconde par ex que c'est spécial.
T'irais à quelle heure au Havre ?

[newhonda]

Je n'ai pas vraiment d'heure, je voulais en profiter pour aller voir le Muma et en fin d'après midi je vais à Houlgate. Si tu n'as pas ton pneu demain, dis moi je pourrai t'en prêter un.

[Morbach]

Je n'ai pas vraiment d'heure, je voulais en profiter pour aller voir le Muma et en fin d'après midi je vais à Houlgate. Si tu n'as pas ton pneu demain, dis moi je pourrai t'en prêter un.

Merci pour le pneu, mais ça ira, je roule comme ça depuis un moment, et puis s'il est pas là demain, il sera certainement arrivé Lundi.
Donc au pire montage Mardi, ça ira.
J'viens de mater la meteo pour Samedi, orages orages.
Bon on verra, vu tes horaires (donc l'AM) c'est bon, on pourra aller se tirer une petite bourre dans le Marais Vernier si tu connais pas.
Ou ailleurs, vais voir ce que je peux improviser comme petit parcours qui te rallonge pas.
Aiziers/Vieux Port en bord de Seine rive gauche (parc forêt de Brotonne), tu connais ?

[newhonda]

J'y suis déjà passé mais il y a longtemps. On verra pour le temps, je vais faire une prière on ne sait jamais.

[Morbach]

J'y suis déjà passé mais il y a longtemps. On verra pour le temps, je vais faire une prière on ne sait jamais.

En gros faudrait que tu sois au Havre à quelle heure pour avoir le temps de voir le musée avant de repartir ?

[newhonda]

Je pense qu'en étant au Havre à 16h ça serait bon. Je peux venir à n'importe quelle heure.

[Morbach]

Je pense qu'en étant au Havre à 16h ça serait bon. Je peux venir à n'importe quelle heure.

Ah c'est good.
On va avoir le temps de faire.
Je cogite un iti.

[TomazGruyere]

IMPORTANT :
(1) Vérifier l'alignement de la patte de guidage du cable en bas sur le carter.
Elle peut se tordre et perturber le mouvement du cable.
Ajuster cet alignement à la pince en regardant ce qui se passe quand tu débrayes. Garder le cable le plus "centré" possible.
(2) Si le (1) est OK, vérifier aussi l'état du cable. Tu le "débranches" en haut et en bas et tu fais coulisser, ça doit glisser tout seul, sans résistance ni point dur, sur toute la course. Si ce n'est pas le cas ... cable neuf.

Aligner? Tu peux développer? Je trouve rien dans le manuel atelier...

PS: mon câble est récent
PS2: j'ai un RD07

[Rolibulle]

Je ne sais pas comment c'est sur RD07.
Sur Transalp, lorsqu'on manoeuvre l'embrayage le cable a tendance à venir frotter sur le bout de sa vis de règlage (là où il sort de la vis). Cette vis est tenue sur le carter par une petite patte de tôle qui se déforme facilement.
En la tordant légèrement on arrive à faire bouger le cable sans qu'il frotte la vis.
C'est souvent là que ça coince à l'usage.

[TomazGruyere]

Ah ok pour éviter qu'il ne s'effiloche.... Jékompri
Mais par contre y'a pas de procédure particulière a respecter pour le réglage de l'embrayage... J'ai rien trouvé non plus, mis à part la garde a la poignée.... bizarre..

[Rolibulle]

Toujours sur Transalp, il faut juste que le petit levier sur le carter ait un poil (2-3 mm) de course morte avant de pousser.
Ca correspond en gros au 1 cm au levier guidon.

Perso je dévisse le règlage au guidon d'environ 1 cm et je fini le vrai bon règlage à la vis du bas.
Ca permet de tendre ou détendre un poil à la poignée sans sortir la trousse à outils.

[Morbach]

Newhonda:
Je viens de trouver un message du monteur de mon pneu demain, le boudin est là mais il décale le RDV sur l'heure du midi.
Du coup moins de temps
RDV vers 13h / 13h30 (oui, j'ai pas les horaires du bac et je sais pas pile poil à quelle heure ce sera fait) à Quillebeuf.
Ici dans ce rade:
https://www.google.fr/maps/@49.4727171, ... !2e0?hl=fr
En arrivant à Quillebeuf tu suis le quai, tu passes la cale du bac et tu trouves le truc au bout du quai, en aval donc.
REfile-moi ton n° portable en MP stp.
On va se faire une petite boucle d'une 40 taine de bornes, mais sympa bien sûr.
En passant par Pont-Audemer puis Marais Vernier.
T'as vu lamétéo ? Possible qu'on se prenne de la grêle sur la tronche

[newhonda]

Ok, je suis déjà passé devant. Il va falloir que je roule doucement pour que tu puisses suivre avec ton peu en rodage Pour le temps, on verra mais j'ai pris pas mal d'orages cet été, je suis un peu entrainé.

[Morbach]

Ok, je suis déjà passé devant. Il va falloir que je roule doucement pour que tu puisses suivre avec ton peu en rodage Pour le temps, on verra mais j'ai pris pas mal d'orages cet été, je suis un peu entrainé.

Mnaouais ?
On va voir qui va suivre qui .... ou pas, pneu neuf ou pas
Après, c'est moi qui connait la route, c'est sûr, mais c'est pas exclu que tu disparaisse de mes rétros
Me faudra attendre, j'aime pas des masses
Bon, si on prend de la grêle on va pas rire, surtout qu'après Quillebeuf y'a aucun abri jusqu'à Pont-audemer, et qu'après Pont-Audemer, y'a aucun ...... non plus.
Mais on est des durs, des tatoués nan ?

[newhonda]

Je mettrai mon tatouage Malabar, ça le fera carrément. A demain.