[Pneus] Le topic officiel !

[ptiju0774]

Je confirme pour les BT45 c'est ce qui va bien en rallye routier sur des vieilles memeres comme une 600XLLM

[yop1025]

Mon conti escape à l'arriére est en fin de vie.
Après une usure rapide les 3000 premiers km qui m'a fin craindre le pire, que nenni il s'est stabilisé et je suis à 11500 km et me reste encore 1000 à 2000 km de marge.
Un bon pneux, pas joueur du tout et qui n'excelle en rien mais loin d'être mauvais en tout !
La preuve je repars sur la même monte

[stephane59]

15.000km, c'est ce que j'ai fait à l'avant sur le dernier train de TR91, l'arrière a fait 18.000km. En plus, c'était sur une Africa-twin obèse

Donc je pense que la Transalp, plus svelte et légère, plus douce aussi, pourrait peut-être me permettre 20.000km avec des TR91, je saurais ça d'ici 2 ans sans doute.

Voulant faire un tour d'Europe d'ici quelques années (20.000km environ), j'ai trouvé l'huile pour le faire sans vidange, mais toujours pas les pneus pour le faire sans changement quelque part... remarque, en roulant moins fort, peut-être que ça passerait

Petit retour sur le TR91, j'adore
Rien à voir avec les TrailMax que j'avais avant (mais en regardant les factures, ils étaient peu kilométrés, mais dataient de 2008 je crois, la joie des motos qui ne roulent pas )

Par contre, j'ai ruiné l'arrière en 1 mois et 6500km

Aller-retour en Islande, chargé et en duo, les 2 étapes autoroutières pour aller chercher le bateau au Danemark (2x 1200km) ont tué le pneu, je suis revenu avec un pneu carré... Et pas qu'un peu, je suis sûr que la moto tient droite sans béquille

Là bas je lui en ai fait voir de toutes les couleurs: route bitumée, terre battue, gravier, tôle ondulée, sable... Rien à redire! Je repose le même cette semaine
L'avant n'a pas bronché par contre, il est encore OK. Les sculptures de l'arrière sont encore OK aussi, mais il est vraiment trop carré pour continuer à rouler avec.

Stef

[Vieux møtard]

Ah ben forcément, si tu roules sur l'auto-proute
Il faut user sur toute la largeur...

[Glou]

Il faudrait balancer en permanence la moto d'un côté et de l'autre dés qu'on est en ligne droite alors ? Un coup à choper le mal de mer, non ?

[riquet34]

Il faudrait balancer en permanence la moto d'un côté et de l'autre dés qu'on est en ligne droite alors ? Un coup à choper le mal de mer, non ?

non la t exageres! mais juste ne pas sortir des rond-points!

[stephane59]

Ah ben forcément, si tu roules sur l'auto-proute
Il faut user sur toute la largeur...

Certes, mais il faut aller chercher le bateau, et pour ça, il faut prendre l'autoroute... Sinon, les 2400km, on peut les faire par les nationales, mais il faut prendre 3 mois de congés

[Vieux møtard]

T'as juste pas la bonne moto pour faire de l'autoroute et de la nationale

Nos Transalp ont des pneus étroits à gomme plutôt tendre. Sur l'autoroute, il faut plutôt des GT équipées de pneus larges à gomme dure:



Nos Transalp, elles sont plutôt faite pour ça:



et ça

[stephane59]

Ca tombe bien sur cette dernière photo, c'est moi

Sauf qu'avant d'aller jouer là dedans, il faut prendre la route pour y aller. Ou faire comme certaines personnes fortunées, qui font changer leurs pneus au Danemark avant d'aller jouer en Islande, et les rechangent au retour

Stef

[Vieux møtard]

Ca tombe bien sur cette dernière photo, c'est moi

Oui, c'est sur ton sujet "Islande" que je l'ai prise

Sauf qu'avant d'aller jouer là dedans, il faut prendre la route pour y aller. Ou faire comme certaines personnes fortunées, qui font changer leurs pneus au Danemark avant d'aller jouer en Islande, et les rechangent au retour

Stef

Merci du tuyau, ça réponds à ma question sur ton sujet "Islande"

J'ai l'impression qu'une fois là-bas, il te faut des crampons à gomme très dure, genre Continental TKC80 ou les nouveaux Mitas E10 (durs à monter).

[Flan]

Alors il est tombé à l'eau le projet de faire la synthèse des retours ?

Sinon avis à ceux qui ont ou qui ont fait monter des pneus Continental, 170 000 pneus sont rappelée pour un défaut sur la bande de roulement, plus d'info ici, surtout pour vérifier si vous êtes concernés:
http://www.continental-pneus.fr/www/pne ... re_fr.html

En synthèse, d'après le DOT ça concerne des pneus entre 2007 et 2014:

[ALGO38]

Salut,


Je fait un petit retour sur mon Mitas E07 arrière qui est maintenant naze après 10000km parcourus
Il n'est pas au témoin, il reste encore les 4mm d'épaisseur de la bande témoin centrale mais le feeling devient mauvais a la mise sur l'angle (ça va tout droit quoi!)

J'ai regardé un peu le prix des pneu, il y a 30€ d'écart avec celui ci qui me convient parfaitement donc je remet ça !

clique

[Tenno]

Je viens de finir mes TR91 après 10000 bornes sur mon @t de route.
Bien que j'en sois très content, j'hésite à en reprendre pour une seule raison.
Je fais de plus en plus souvent de la piste avec cette moto.
Donc j'hésite entre des continental escape et des Metzeler enduro 3 ou des tourance.
Mais je ne voudrais pas trop perdre de l'accroche du TR91 notamment sur route mouillée.
Qu'en pensez-vous

[Vieux møtard]

Ça va être difficile de ne pas perdre en adhérence sur le mouillé, le TR91 étant de loin le meilleur
Je trouve que tu les as usé vite quand même, je fais beaucoup plus avec les mêmes.

Un pneu aussi bon ou presque que le TR91 sur le mouillé, je ne vois que l'enduro III sahara qui est excellent aussi sur piste, mais usure 3 à 4x plus rapide qu'un TR91

[Tenno]

C'est normal que tu uses moins que moi, tu ne freines quasiment jamais.
Ta conduite est beaucoup plus coulée, plus rapide aussi.
Et puis les aller/retours en Italie par l'Autoroute ne les a pas arrangés.
Donc pour toi, Enduro III Sahara.
Je vais y réfléchir, ça dépend aussi de ma deuxième moto qui va évoluer, je vais peut-être rester en TR91 sur celle-ci.

[Vieux møtard]

Ah j'avais oublié tes séances d'autoroute Ça peut user plus vite aussi, oui...

Pour le Metzeler Enduro III Sahara, oui, c'est le seul compatible avec la roue arrière en 140 de l'Africa, que je vois prétendre à la même adhérence sur le mouillé, que le TR91 et pouvoir aller efficacement sur piste en même temps.



Pour ceux qui nous lisent, pour la Transalp, on a l'Avon Gripster AM24 qui peut y prétendre aussi, mais en taille unique de 130 à l'arrière

[Tenno]

Ah j'avais oublié tes séances d'autoroute Ça peut user plus vite aussi, oui...

C'est pas réjouissant, mais c'est le seul moyen que j'ai trouvé pour profiter un max sur place. Ce que je mets 3h à faire par autoroute, me prends 5h par la route (nationale) pas bien plus agréable. Ça fait 4h de perdues sur le week-end, quasiment 1/2 journée sur place.
Mais ça bouffe du pneu, sur la fin, on le voyait s'user d'un jour à l'autre.

Pour le Metzeler Enduro III Sahara, oui, c'est le seul compatible avec la roue arrière en 140 de l'Africa, que je vois prétendre à la même adhérence sur le mouillé, que le TR91 et pouvoir aller efficacement sur piste en même temps.

Ok, je retiens, je crois que je vais essayer, ma conduite a un peu évolué ces dernier temps, et je dois un peu moins user.
Il faudrait qu'ils fassent au moins 5000 km, idéalement 7500 km, c'est à peu près ce que je fais en un an avec cette moto.

[Vieux møtard]

Si t'évites l'autoroute, que tu roules plus souple et que le pneu ne soit pas trop frais (pas moins de six mois), je pense qu'il fera les 5000km

[Julio]

Salut les djeunz,

Interressant ce Metzeller enduro 3, faudra que j'essaye un jour à la place des insupportables Heidenau, pour le TT.

Sinon, mon petit retex sur les pneus route (essais essentiellement sur Transalp 600, mais aussi sur Africa 750, et sur un nombre suffisant de trains pour avoir une idée précise :
- Je roule en ce moment en Anakee 3, ils sont "inusables", parfaits sur le sec, mais moyen sur le mouillé (normal, hein, c'est pas trop compatible, inusable et grip sur le mouillé). La fin de vin est délicate, ils deviennent glissants avant d'arriver aux témoins, faut juste le savoir, et l'arrière finit par s'user à plat. Ils ont la particularité inintéressante de durer autant à l'Av qu'à l'Ar. (av et ar 13000 minimum)
Le meilleur rapport usure/prix
- Les TR91 sont de loin ce qu'on fait de mieux si on ne fait pas trop de bornes dans l'année, même si l'arrière à la désagréable habitude de s'user à plat, et beaucoup trop vite. En revanche ils ne glissent jamais, jamais, jamais, sur sec ou mouillé. (av 10000 Ar 8000)
Le meilleur rapport tenue de route / prix. Mes préférés, mais s'usent trop vite vs Anakee 3.
- Les BT45 : absolument inintéressants, l'avant est équivalent à un Anakee 2 en tenue de route et durée de vie (11000) l'arrière est une vraie merde qui s'use vite et à plat, et ne tient pas mieux que le Knakee 2. (Ar 6000). Très, très loin en durée et surtout en grip des TR91. Et même le prix ne les rattrape pas.
Les Bridgestone Battle Wing: Une horreur, l'avant frétille alors que le gravier est encore à 100 mètres devant, l'arrière t'empêche de prendre de l'angle, et sur le mouillé c'est n'importe quoi. A fuir. Pas de test d'usure, je ne les ai mis qu'une fois. Beurk.
- Les Midas: t'en as pour ton argent. Enfin, si tu considères que ta vie ne vaut rien. Te balancent par terre dès qu'ils le peuvent, et sans préavis, même (surtout) sur le sec. A réserver aux suicidaires. Le plus mauvais rapport tenue de route/prix, de loin. (Av 10000 Ar 7-9000)
- les Anakee 2, dommage qu'ils ne se fassent plus, les plus polyvalents des pneus route, enfin, les seuls qui permettent du TT un peu viril , très bon grip sur le mouillé, s'usent parfaitement en rond. (Av 11000 Ar 9000). J'aimais beaucoup.
- Les Metzeller tourance 3 (je crois...): Idem Anakee 2 en durée de vie et grip. En revanche l'avant est toujours très désagréable à vouloir suivre les pentes et autre rainures du goudron. Adapté à des bécanes plus grosses que les nôtres.
J'en mets plus, du coup.

[Tenno]

Merci pour le retour Julio.
Je viens dedémonte mes TR91 usés et j'ai eu exactement le même ressenti que toi sur ce pneu.
Il glisse quand même sur les routes gravilloneuses, là où les mises à sculpture ne bougent pas.

Interressant ce Metzeller enduro 3, faudra que j'essaye un jour à la place des insupportables Heidenau, pour le TT.

J'en ai monté une paire aujourd'hui sur ma RD07.
J'ai fait une bonne centaine de bornes, ça a l'air pas mal.

[Morbach]

- les Anakee 2, dommage qu'ils ne se fassent plus, les plus polyvalents des pneus route, enfin, les seuls qui permettent du TT un peu viril , très bon grip sur le mouillé, s'usent parfaitement en rond. (Av 11000 Ar 9000). J'aimais beaucoup.

Hé Hééeee , oui, oui et re-oui.
Très bon boudin que je regrette fortement.
Y compris à l'attaque en duo chargé comme des baudets (vi je sais, chargé à bloc/duo et attack c'est pas prévu pour ).
Pour ce qui est de s'user parfaitement en rond par contre, là nan.
Mais ça vient des routes normandes que j'utilise forcément majoritairement.

[Flan]

Salut Julio!
A chaque fois que je te croise ici j'ai une pensée pour la Transalpie.
Je suis d'accord avec ce que tu décris, j'ai testé les Tourance, TR91, Anakee 2 et ...

- Les Midas: t'en as pour ton argent. Enfin, si tu considères que ta vie ne vaut rien. Te balancent par terre dès qu'ils le peuvent, et sans préavis, même (surtout) sur le sec. A réserver aux suicidaires. Le plus mauvais rapport tenue de route/prix, de loin. (Av 10000 Ar 7-9000)

Ces merdes m'ont couté un réservoir, une bulle et une TDF, plus quelques complications sous forme de court-circuits...

C'est quoi le soucis que tu évoques avec les Heidenau?

[transalblack]

Midas = centre auto qui ne tiens pas la route ça c'est sûre , mais par contre c'est "Mitas" les dit pneus (sous licence continental)

[gilou64]

Bonjour à toutes et tous, quelqu'un a t'il déjà testé les conti trail attack2? je ne fais pas de tout terrain à part l'accès à mon domicile ou le chemin n'en est plus un . Merci d'avance

[JULES]

Partage de ma petite expérience
- Michelin Sirac pas mal en chemin mais vibrent et bruyants sur route (montes a l achat de la transalp)(4000km)
- Metzler Tourance exp moins bien en chemin gras mais tres tres bons sur route (8000 km)
- Dunlop TR91 bien partout mais excellent nul part sur route moins bien que les Tourance et bien moins bien que les annakees 3 (9000km)
- Michelin Anakee 3 pas teste en off raod mais apres pres de 3000 km en 11 jours sur petites routes c est un régale

pour ceux qui comme moi font 90 voir 95 pour cent de route des 4 montes citées je conseil donc les anakee 3 c est un excellent pneu de route
et en plus il serait tres bon en longévité

[franck67530]

pas tt a fait d'accord avec Julio
anakee 2 : sur le mouillé une daub ( sur route , pas essaye en TT)
tourance : impec sur route seche ou mouillée
heidenau : une fois qu'ils sont rodés nikel aussi bien en TT ( : sur sable et sur gravier et melange sable/terre/cailloux ) et sur route , que ce soit mouillé ou sec , meilleure rapport usure/tenue/prix ( a noter que sur le dernier train de pneu j'ai eu des paves qui se sont arrachés , surement du a un mauvais gonflage)

si les heidenau n'était pas aussi bruyant sur route je ne mettrais que ca ( pourtant je ne fais plus trop de tt en ce moment) , je vais remonter des tourance , ce sont des pneus qui ont une tres bonne tenue /usure /prix et qui de plus se montent tres facilement ( l'arriere du heidenau est plus compliqué a monter , en 150 quasi impossible si on a pas des leviers de 1m !! )

[hondamania79]

J'ai des Michelin SIRAC Qu'en pensez-vous? Pour moi impec

[ericMag]

heidenau : une fois qu'ils sont rodés nikel aussi bien en TT ( : sur sable et sur gravier et melange sable/terre/cailloux ) et sur route , que ce soit mouillé ou sec , meilleure rapport usure/tenue/prix ( a noter que sur le dernier train de pneu j'ai eu des paves qui se sont arrachés , surement du a un mauvais gonflage)

quel heidenau
perso, avec le K60 SiO2, les crampons se massacrent dès que la pression dépasse 1.8. depuis que je reste entre 1.3 et 1.7, l'usure est 2x plus lente, et plus nette.

si les heidenau n'était pas aussi bruyant sur route je ne mettrais que ca

mets des bouchons d'oreille

( l'arriere du heidenau est plus compliqué a monter , en 150 quasi impossible si on a pas des leviers de 1m !! )

aucun soucis pour ma part, ca rentre tout seul. à condition de bien mettre le talon en place et ne pas lésiner au savon
bon, j'avoue, je commence à avoir l'habitude, je monte tous mes pneus moi-même (auto, moto, etc...)

[ptiju0774]

Pour info, au darkdog moto tour les mecs en trails tartient en michelin anakee 3 et quand tu vois une GS, une smt ou autre envoyer du gros gaz comme des gorets tu te dis que le gommards est pas mauvais !!

[ZeDab]

Perso je l'aime bien mon knacky3...