panne du régulateur (apparement)

[vanvan631]

Salut tout le monde
Pour ceux qui ont suivi ma virée avec Mam's (viewtopic.php?f=7&p=426563#p426563), mon retour c'est effectuer plus tôt que prévu.
j'ai décidé de m'attaquer à la panne.

les symptômes, la semaine dernière:
Mam's tournait bien pendant 5 km (environ), puis le fusible principal (situé sur la connexion du relais de démarreur) claquait.
retour à la maison, je mets en place un 30A et quand je rebranche, ça pète de suite


juste par acquis de conscience, la batterie va bien


Je débranche les fiches régulateur/alternateur: 'Tin, ça a encore chauffé

côté régul'

côté alternateur (je les avais refaites, souvenez-vous viewtopic.php?f=22&t=21180)

je reteste l'alternateur, les mesures sont bonnes (00.5 ohm)
j'y mets même le + du multimètre dans les fils jaunes, le - sur la batterie, aucun courant de fuite

je remets un 30A (alternateur débranché), ça pète

je remets un 30A (alternateur + régulateur débranché), rien ne se passe, je mets le contact: les voyants s'allument, phare et klaxon ok

j'ai acheté un régulateur de M*RDE.

Vous pensez comme moi ???

[vanvan631]

Ah, ben, je viens juste de le voir celui-là viewtopic.php?f=22&t=22074&start=15

[marmotte 63]

Me....de, t'es en panne vanvan?

[vanvan631]

ben ouais viewtopic.php?f=7&p=426563#p426563

[marmotte 63]

tiens y en a un là: http://www.ebay.fr/itm/V734100137-REGOL ... 3ce5fad840

[vanvan631]

il n'y a que 4 fils sur la broche principale
viewtopic.php?f=22&t=21180

[marmotte 63]

Que dis la revus technique pour ton modèle?

Il te faut vraiment les 5 fils?

[marmotte 63]

pour info;

http://www.bike-parts.fr/pieces-honda-d ... P+600.html

quand je recherche sur gooooolge:

http://www.scootpieces.com/product_info ... 13b7ifapc4 : y a que 4 fils

http://www.aslsnet.fr/catalog/product_i ... s_id=18801 : y a que 4 fils

http://www.sportloisirpassion.fr/regula ... 6-921.html

Là y en a 5!! mais c'est de l'occas..

[vanvan631]

Que dis la revus technique pour ton modèle?

Il te faut vraiment les 5 fils?

Ben vu le résultat, oui


c'était ce que j'avais comme régulateur

[TiTi]

1) Tu vires ce qu'il reste du connecteur et tu soudes tout ça + gaine(s) thermo

2) Mesure de la tension de charge (si ça démarre).

[vanvan631]

oui fèf
refu fort et clair

[fggb]

change de bécane :
viewtopic.php?f=23&t=22192

[vanvan631]

Mam's m'a trop apporté

[Tlr]

Bonjour
J'ai eu des soucis de régulateur il n'y a pas très longtemps sur mon @t. Je ne sais pas si tu l'as fait mais j'ai installé un petit voltmètre permanent près du compteur, et là j'ai pu vérifier la tension en roulant. J'ai eu des valeurs très surprenantes, montant parfois à plus de 17 V. Tu peux déjà essayé ça car mes valeurs n'étaient pas constantes, un jour c'était bon et l'autre pas.
Ensuite j'ai changé de régul pour un Mosfet et là plus de souci, tension dans les valeurs et constante. Par contre je ne sais pas s'il va sur une T@.

Bon courage

[vanvan631]

Ensuite j'ai changé de régul pour un Mosfet

C'est quoi un Mosfet ?

[ericMag]

un type de régulateur qui ne fonctionne pas tout à fait sur le même principe que les régul' classiques.

du coup, il est capable d'encaisser de grosses méchantes baffes sans claquer. il résiste à un débranchement de batterie moteur tournant, c'est dire (pas trop longtemps, quand même).
le hic: le prix.

dans le topic sur les réguls, j'avais posté quelques trucs pour changer le régulateur contre n'importe quel autre, à condition que l'ampérage du nouveau soit d'au moins 35A.
à savoir aussi: on peut mettre un "4 fils" à la place d'un "5 fils" et inversement, il faut juste ajouter (ou enlever) 1 + après contact / fil noir du 5 fils

PS: j'ai un régulateur ducati standard en 45A, les fils ont de nouveau chauffé, il n'a pas bronché
le shindengen d'origine aurait cramé 10x, lui...

[Vieux møtard]

(...)

C'est quoi un Mosfet ?

http://fr.wikiversity.org/wiki/Transist ... tor_MOSFET
https://www.youtube.com/watch?v=-l6QgYoYcko

[vanvan631]

ce qui m'inquiète, c'est que la broche de l'alternateur chauffe, donc je me demande s'il n'y a pas autre chose ?

[Vieux møtard]

Les broches de nos alternateurs sont mal fichues, ceux qui ont soudé les trois phases avec celles du régulateur ont moins de soucis.

[TiTi]

Mosfet dans les 120 €...

[vanvan631]

Où ça ?
C'est à peine moins cher qu'un régulateur

[Vieux møtard]

Pas besoin de changer le régulateur si ce n'est que le connecteur qui déconne.

[vanvan631]

le régulateur me fait un court-jus franc: lorsque je branche la cosse (4 broches) du relais de démarreur, le 30A claque. Quand je refaits la même opération, régulateur débranché, je peux même mettre le contact, les phares, cligno, klaxon.
c'est mon 2ème régulateur cette année, c'est pour ça je veux en trouver un "5fiches" (noir = +après contact).
ensuite Est-ce normal que la fiche de l'alternateur soit à la limite de la fusion?

[Vieux møtard]

(...) Est-ce normal que la fiche de l'alternateur soit à la limite de la fusion?

Non, c'est un défaut de conception qui touchent pas mal de marques de moto. Les connecteurs doivent être capable d'encaisser les 360W de nos alternateurs, mais c'est pas le cas si on ne bichonne pas ces connecteurs à chaque révision.
Bombe à contact électrique et une fois que c'est sec, je bourre de graisse marine dedans.
Révision suivante, nettoyage à l'essence F et au pinceau, bombe à contact et graisse marine, etc...

Pour l'instant j'ai pas cramer un seul connecteur de régulateur, j'espère que ça va durer.
Sur une de mes Africa, un régulateur m'a lâché quand même en 2010, plus de courant qui en sortait, courant de charge à 11.6V, la batterie ne se chargeait plus, le connecteur était pourtant parfait.

Sur les régulateurs à MOSFET, les connecteurs sont beaucoup plus gros et costaud:
http://www.mojalbum.com.pl/GroteFoto-JAZLL8EO.jpg

[vanvan631]

Sur les régulateurs à MOSFET, les connecteurs sont beaucoup plus gros et costaud:
http://www.mojalbum.com.pl/GroteFoto-JAZLL8EO.jpg

il en existe pour une T@ de 88?

[Vieux møtard]

Oui, le Shinegen FH020AA:
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 1423.l2649

On le trouve sur la plupart des motos récentes, en tout cas celles auxquelles je me suis intéressé récemment. Il encaisse 30A en continu et 50A en crète, largement suffisant pour une Transalp ou une Africa.

[vanvan631]

merci

[vanvan631]

N'ayant actuellement pas le temps (le temps, c'est de l'€), de changer mon régulateur, j'ai cependant réfléchi à ce problème qui m'agace:
pourquoi placer un régulateur qui chauffe à proximité de l'échappement ?
J'avais installé un petit ventilo d'ordinateur, mais les soudures ont lâchées et de plus, rajouter trop d'équipement électrique à Mam's, c'est pas forcément bon, si ce n'est que ça peut être une source de panne supplémentaire.

Aussi, à force de me creuser l'esprit, j'ai trouvé ça :


Là, c'est juste pour un essai, mais je compte faire une patte/support: je pense qu'au niveau refroidissement, il n'y a ni plus simple, ni plus efficace.
Pour ce qui est de l'étanchéité des connecteurs, des tronçons de chambre à air devraient faire l'affaire.
Z'en pensez quoi ???

[ericMag]

un truc électrique direct exposé aux intempéries, bof
en prime, ca allonge beaucoup le câblage, et en basse tension, c'est très problématique...

perso, je l'ai déplacé du cote filtre à air, et ca convient bien. faut dire que j'ai jamais eu le manchon à l'entrée du filtre
mon régul est donc refroidi par le flux d'air entrant dans la boite à air

[vanvan631]

Je pense qu'il est suffisamment étanche pour pouvoir être placé là