remontage,transfo Darcos en TT

[jojo]

J'y ai pensé mais avant d'en venir là, je crois qu'il faudrait s'intéresser au pointeau/logement de pointeau - ou gicleur si on veut/niveau de cuve.
Si le trou d'arrivée "générale" de l'essence est trop petit, pompe ou pas ... il restera trop petit.
Mais c'est juste une idée que je me fais

Un truc m'étonne sur ma T@ : lorsque j'ouvre le robinet d'essence, ça coule petitement. J'avais supprimé le système à dépression et ça ne change rien. Bouchon de réservoir ouvert, ça va un peu mieux mais c'est quand même un très petit débit !

[Rolibulle]

Tu as déja démonté ton robinet pour voir l'état des filtres à l'intérieur du réservoir ?

Sinon faudrait mesurer un débit (ex : 1 litre en x secondes) et comparer avec un autre.

[barth64]

montage du radiateur d'huile

Voilà quelque chose qui m'intéresse !
Qu'elles sont les modifications que tu as faites!
Perçage du carter ?

[Flan]

Non c'est bien plus simple.
Le circuit du radiateur prend sa source et revient à une crépine qui se visse entre le carter et le filtre à huile. En gros il est parfaitement posable sur un 600, à ma connaissance seuls les 750 (RD04 et 07) en ont un ... suis pas sûr pour les 650 RD03.
Il est donc aussi parfaitement démontable. Je pense qu'il n'a d'utilité qu'en plein cagnard, ou en sollicitant les tours dans le désert, comme le suggère l'arbre généalogique de nos Africas

Tu as les photos dans cet excellent post ( Henri) : viewtopic.php?p=309763#p309763
(faut un peu fouiller)

[barth64]

Merci pour la réponse, j'avais cherché mais je ne savais pas que cette pièce (n°10 BOITIER DE DISTRIBUTION D'HUILE) était rapportée, je croyais qu'elle faisait partie du carter.

[stefter]

le tube où se sert le filtre se demonte!
tu mets a la place le distributeur 10 vissé avec la 11 ,les tubes du radiateur fixé ,et hop tu as un refroidissement super!
j'ai ça sur mon 680 et mon 600 pour le TT ,en ville en été au feu ou en TT ,la moto chauffe tres peu j'ai jamais atteint le milieu avec le 680,pourtant j'y tire dessus,pour le 600 en TT ,un ventilo d'air forcé n'est pas du luxe ,mais en doublon le moteur depasse pas le milieu du mano!
je le conseil...

[stefter]

une petite evolution estetic extetique,exetic exotoc ....

m'enfin pour changer la ligne de la forme ou inversement.









ça fait plus axé TT a mon gout plus leger que le gros phare d'origine et ça se fixe asser rapidement car c'est fixé sur le porte bagage(identique) comme la transalp.



pour info c'est un Gb de 600 XLM


il y a ça aussi n'dans

[Kafrine]

question de fille : c'est quoi un "Gb" ?

[stefter]

question de fille : c'est quoi un "Gb" ?

non c'est pas ça

[Kafrine]

voyou !! non ma question était pure et innocente pour une fois !!

[stefter]

alors c'est un Garde Boue...

[Kafrine]

oui ... évident.





Merci mon Stefterinounet !

[maxsanc]

Super moto

(t'as pas une vidéo ou on peu l'entendre péter ce moteur ?...)

[stefter]

Super moto

(t'as pas une vidéo ou on peu l'entendre péter ce moteur ?...)

p'tet là mais on entends plus les crampons sur le bitume que le moteur

http://vimeo.com/17729084

[maxsanc]

[maxsanc]

J'ai vu que tu t'es votré, relou ...remets toi bien et chui bien deg de pas te croiser a la grok

Sinon super pour ta fourche, c'est quoi la recette alors (je reconnais pas les pièces plus haut!!)...

[Rolibulle]

Sinon super pour ta fourche, c'est quoi la recette alors (je reconnais pas les pièces plus haut!!)...

Ca s'appelle des "émulateurs", ça se rajoute dans une fourche existante.
Le but c'est de transformer une fourche à "simple effet" (aucun contrôle de l'hydraulique) en une fourche à "double-effet" avec contrôle de l'hydraulique à la compression et à la détente ...

[maxsanc]

Excellent, je ne connaissais pas du tout et ne savais même pas que c'était possible

[stefter]

bon suite a ma chute :

http://www.atoc-moto.com/forumm/viewtop ... f=2&t=1856

je vire l'avant :
l'araignée le phare le compteur la tete de fourche les flancs latéraux et je monte ça a la place !
c'etais prevu mais la chute a precipité la modif!

là c'est juste posé ,mais l'addaptation semble aisé sur la fourche de RD03



le plus long sera de tout raccordé électriquement,je mets le compteu /compte tour du 600 xllmr...

[TiTi]

Tu devrais mettre un Vapor (Trailtech) !!!

[stefter]

Tu devrais mettre un Vapor (Trailtech) !!!

ouais, mais c'est pas donner et l'addaptation est pas forcement plus facile!

tu sembles y avoir passer du temps sur celle de PJ ....

[TiTi]

110-120 €.

Pour le montage, ça dépend si tu veux faire très propre ou pas

[stefter]

je vais rester avec les compteurs d'origine !
le reperage est presque bon..

[Flan]

Snif snif? ...snif! il sent bon la Stella ce topic non?

[Alambic]

J'adore la petite tête de fourche avec le double optique. C'est fait maison ?

[fagus.be]

Excellent, je ne connaissais pas du tout et ne savais même pas que c'était possible

peut on connaitre le prix ( pas vu sur le post pré-commande)

[TiTi]

Un peu moins d'un billet vert...

[Flan]

J'adore la petite tête de fourche avec le double optique. C'est fait maison ?

On dirai une TDF de XL600

[maxsanc]

bon suite a ma chute :

http://www.atoc-moto.com/forumm/viewtop ... f=2&t=1856

je vire l'avant :
l'araignée le phare le compteur la tete de fourche les flancs latéraux et je monte ça a la place !
c'etais prevu mais la chute a precipité la modif!

là c'est juste posé ,mais l'addaptation semble aisé sur la fourche de RD03



le plus long sera de tout raccordé électriquement,je mets le compteu /compte tour du 600 xllmr...

[maxsanc]