arashi a écrit :(...)
Les transalp sont attachantes ou c'est pareil avec toutes les motos?
Non non, c''est pas pareil avec toutes.
Certaines sont de vrais utilitaires, genre l'Africa twin, tout juste bonne à faire du chemin rectiligne à donf mais qui te snob quand tu veux aller au boulot avec
c'est à mater d'urgence ces grosses bouses qui se prennent pour des reines Africaines
D'autres sont de vraies maîtresses, comme la Dominator (RD02), elle te fait mal au Q tellement la selle est étroite, se pète la carafe à essayer de te satisfaire et elle a mauvais caractère, mais tu peux rentrer très fort dans les virages et te permet de moduler ta vitesse au fur et à mesure de la découverte du virage, elle te met des courbatures partout mais t'en redemande: la plus Italienne des Japonaises...
Y en a aussi que tu regrettes d'avoir acheter, tu te demandes ce qui t'as pris d'acheter une NTV, en plus ça tire trop long et tu fais comment maintenant pour raccourcir avec le cardan qui te bloque la suspension arrière dès que tu met un coup de gaz ou que tu rétrograde un peu fort? Ça ne braque pas, ça t'envoie de la flotte dans les gants dès qu'il pleut parce que les mains sont plus basses que les coudes et ça met trois ans à se relancer entre chaque lacets...
Pis t'as les p'tites qui passent partout comme une fleur, comme la DR 350, un vrai moustique à chevaucher, tellement léger qu'il faut même faire attention à ne pas s'envoler par jour de grand vent
"Si l’abeille disparaissait de la surface du globe, l’homme n’aurait plus que quatre années à vivre."
Albert Einstein
![[hihihi]](https://pixeljoint.com/files/icons/full/match3fire.gif){kind=icon}
▄▀▄▀ CONCENTRATION GROK: RESTE quelques PLACES ▄▀▄▀ Clique ici
)
il est content 
)
Fourche, cadre, suspension, transmission, freins, roues, bulle et carénages, ... 
