Remplacer le T Supérieur

Message par **patchris** » 18 déc. 2006, 16:55

Salut,
pas de difficulté particulière pour démonter le T sup.
Bien sûr mettre la moto sur cale, virer le guidon et eput-être débloquer les réhausse guidon avant de virer le T, ce sera peut-être plus simple. A vérifier sur place.
Par contre, si mes souvenirs sont bons, c'est surtout le dévissage du contacteur de clef qui est vraiment merdique. C'est en principe vissé avec des autocassants. Il te faudra une dremel ou autre pour faire nes empreinte de tournevis ou avec un petit burin, ou percer les vis. et prévoir 2 vis de rechange. Perso je ne remets pas des autocassantes, je mets 2 BTR.
Je pense avoir fait le tour.
A+

Message par **stefter** » 21 déc. 2006, 17:40

patchris a écrit :Salut,
pas de difficulté particulière pour démonter le T sup.
Bien sûr mettre la moto sur cale, virer le guidon et eput-être débloquer les réhausse guidon avant de virer le T, ce sera peut-être plus simple. A vérifier sur place.
Par contre, si mes souvenirs sont bons, c'est surtout le dévissage du contacteur de clef qui est vraiment merdique. C'est en principe vissé avec des autocassants. Il te faudra une dremel ou autre pour faire nes empreinte de tournevis ou avec un petit burin, ou percer les vis. et prévoir 2 vis de rechange. Perso je ne remets pas des autocassantes, je mets 2 BTR.
Je pense avoir fait le tour.
A+

ouais pareil!

Message par **Methoxyflurane** » 10 févr. 2007, 06:34

Ce serait pas un Té de Frica ?

Message par **Flan** » 10 févr. 2007, 12:00

Les T d'africa sont pour des tubes de 43mm, tu peux vérifier?
Et ils sont pas tous argentés au lieu de peints en noir?

Bon avec ça on est pas plus avancés. Mais attends Stefter il va te dire ce que tu peux faire...

Message par **Methoxyflurane** » 10 févr. 2007, 13:17

Ouaip... 41 mm pour nous contre 43 pour les Fricas, c'est justement ce à quoi me faisait penser la différence entre ses 2 Tés...

Message par **Flan** » 10 févr. 2007, 17:20

Rien n'est perdu: A mon avis ici ou sur Atoc tu risques de trouver preneur pour ce genre de chose

Message par **hdx** » 10 févr. 2007, 17:55

wanoo a écrit :Je sais pas mais ce serait gonflé... je l'ai biddé après avoir lu ce post de HDX:

hdx a écrit :
wanoo a écrit :
Zantafio a écrit :De plus il semble en faisant des recherches pour ton affaire de guidon et de silent blocs que ce soit le troisième sujet que tu lances pour le même truc !

Mais que font les modos

Bah en fait, c'est juste le second que je lance... le troisième, c'est juste un post auquel j'ai participé (j'essaye de minimiser mon idiotie là!)
Hello Wanoo
Tu peux jeter un coup d'oeil sur ceci ...
http://cgi.befr.ebay.be/Honda-XLV-600-T ... dZViewItem

Ah Bin désolé pour toi, Wanoo ... Je me suis fié a la description sur Ebay

Message par **Flan** » 14 févr. 2007, 16:10

C'est pas un T sup de XR?

Message par **Zantafio** » 14 févr. 2007, 16:24

Juste une idée comme ça, en y mettant une bague de 1 mm. d’épaisseur, on rattrape la différence !

Message par **Zantafio** » 14 févr. 2007, 18:35

Oui, à mon avis, c'est cuit, l'entre-axes est plus important sur celui du bas.

Message par **Flan** » 15 févr. 2007, 20:11

Ben c'est un peu normal, c'est lui qui a merdé