Fourche, cadre, suspension, transmission, freins, roues, bulle et carénages, ...
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Toi qui cherches l’origine d'un problème, d'une panne, le site ou l'astuce pour un accessoire ou une pièce qui va bien, avant de poser une question sans doute déjà écrite sur le forum (depuis 12 ans!), tu as à ta disposition 3 outils avant de risquer d'enfoncer des portes ouvertes:
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Bonjour, je trouve ma T@ trés penchée, et en demontant je vois que la bequille est cintrée :
Est-ce normal ou pas, si c'est normal, je vais voir pour souder une surepaisseur sur la partie en contact du sol.
"On est bien que sur la route, quand on roule au guidon de notre moto, que le paysage défile, il n'y a plus rien d'autre qui compte" [Cyrille Prampart alias Le Mouflon Vert]
regarde plutôt au contact ,contre le support bequille,c'est souvent là que ça s'use!
j'avais recharger le support à l'endroit du contact sur ma 600 la bequille ainsi s'ouvre moins(façon chopper) et la moto reste plus droite...
"je savais pas que c'était impossible ....alors je l'ai fait.... désolé..."
Bonjour
La courbure de ta béquille est normale, je viens de démonter la mienne elle est identique.
Mon pb était l'inverse du tien, comme j'ai monté un kit de rabaissement, la moto était trop droite, donc béquille plus assez courbe pour lui donner une bonne position.
Je suis allé voir mon plombier qui lui a mis un petit coup de cintreuse hydraulique et là nickel elle a la bonne courbure.
J'imagine qu'à l'inverse il est possible de la décintrer, mais il faut que tu trouves un plombier qui puisse te faire cela.