panne clignotant
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Toi qui cherches l’origine d'un problème, d'une panne, le site ou l'astuce pour un accessoire ou une pièce qui va bien, avant de poser une question sans doute déjà écrite sur le forum (depuis 12 ans!), tu as à ta disposition 3 outils avant de risquer d'enfoncer des portes ouvertes:
- La fonction Rechercher (et Recherche avancée): search.php
- La FàQ où se trouvent les problèmes les plus fréquents: viewtopic.php?f=20&t=11585
- Le WikiTransalp qui recense toutes les infos essentielles et les tutoriels mécaniques: viewtopic.php?f=1&t=27577&hilit=wiki#p549058
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antonio
panne clignotant
salut,
je viens d'acheter un transalp de 92 en parfait état. J'ai juste une ptite panne et j'ai besoin de renseignements.
Voila, quand je mets les clignotants, gauche ou droite, ils mettent une plombe avant de s'allumer? J4AI LE TEMPS DE TOURNER 2 FOIS? C4EST PAS TR7S RASSURANT; ya t'il un bon mecano qui a deja eu cette panne.
Merci d'avance
antonio
je viens d'acheter un transalp de 92 en parfait état. J'ai juste une ptite panne et j'ai besoin de renseignements.
Voila, quand je mets les clignotants, gauche ou droite, ils mettent une plombe avant de s'allumer? J4AI LE TEMPS DE TOURNER 2 FOIS? C4EST PAS TR7S RASSURANT; ya t'il un bon mecano qui a deja eu cette panne.
Merci d'avance
antonio
- Methoxyflurane
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- Localisation : @T RD03 1988 et 183 kms !!
Le grincheux c'est Stef, mais c'est normal c'est quand il est gentil qu'on s'inquiète pour lui.
Le bênet c'est David, il est gentil c'est un brave et on l'aime bien quand même
Moi c'est Olivier et ma page de présentaion est dans la rubrique appropriée
viewforum.php?f=6 
Le bênet c'est David, il est gentil c'est un brave et on l'aime bien quand même
Moi c'est Olivier et ma page de présentaion est dans la rubrique appropriée
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Afric'Harlay
- pim
- Prince de l'aspi!

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Afric'Harlay a écrit :Ben il ne s'est toujours pas présenté, Antonio... on lui dit qu'avec un coup de XXXX dans l'bigo ça repart comme en 40 ?
![]()
J.
Ben non faut pas l'dire. Pour moi c'est là viewtopic.php?t=610&highlight=
Par contre s'il utilise la fonction recherche il peut trouver ça: viewtopic.php?t=1620&highlight=clignotant
Bye!
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Afric'Harlay
- Flan
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Bon allez chui bon prince, pour le cligno défectueux: Un petit coup d'huile de vidange et c'est repartiFlan a écrit :C'est mieux comme çaMethoxyflurane a écrit :Le benêt c'est David, il est gentil c'est un brave et on l'aime bien quand même![]()
![]()
Moi aussi je t'aime bien quand même Méthox
Modifié en dernier par Flan le 25 janv. 2007, 19:51, modifié 1 fois.
Excuse me but I have to explode....
- Methoxyflurane
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- RVcoincoin
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de la Waseline , du Whisky ... ?
quelque chose qui réchauffe quoi !!!
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Hervé
South'TT : http://www.mototraildeprovence.org
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Je rebondis sur sa question. L'an dernier, quand le froid s'est installé, j'ai eu ce retard à l'allumage des clignotants, qui a disparu quand la température est remontée.
Et voilà que cela recommence cette année.
Notons au passage que mes deux premières Transalp n'ont jamais rencontré ce problème; la fiabilité semble être en baisse chez Honda
Est ce que je dois mettre un pull de laine à ma centrale clignotante?
Ou dois-je me résoudre à faire une virée en Afrique tous les hivers?
A priori, j'opterais plutôt pour la deuxième solution
, mais je vais d'abord solliciter vos avis éclairés.
Christian.
Et voilà que cela recommence cette année.
Notons au passage que mes deux premières Transalp n'ont jamais rencontré ce problème; la fiabilité semble être en baisse chez Honda
Est ce que je dois mettre un pull de laine à ma centrale clignotante?
Ou dois-je me résoudre à faire une virée en Afrique tous les hivers?
A priori, j'opterais plutôt pour la deuxième solution
Christian.
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Afric'Harlay
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J'ai eu le même problème, la seule solution = mettre une centrale clignotante de chez Norauto, pour 10 euros. Et c'est le jour et la nuit. Ca répond au quart de poil.
Le problème vient du système utilisé dans la centrale clignotante d'origine : une bobine qui chauffe et qui fait coller une lame métallique. Donc au fil du temps, la lame qui fait contact s'oxyde et se charbonne et par temps froid, la lame ne fait plus assez de bon contact.
J'avais aussi une problème d'oxydation au niveau du comodo, qui a été résolu avec du WD40
Le problème vient du système utilisé dans la centrale clignotante d'origine : une bobine qui chauffe et qui fait coller une lame métallique. Donc au fil du temps, la lame qui fait contact s'oxyde et se charbonne et par temps froid, la lame ne fait plus assez de bon contact.
J'avais aussi une problème d'oxydation au niveau du comodo, qui a été résolu avec du WD40



▄▀▄▀ SONDAGE : Des à-coups sur les TRANSALP 750 ?! ▄▀▄▀
De la batterie, aux ampoules, en passant par les CDI, le régulateur, etc.





