Réfection 200WR

[marmotte 63]

tu touches au but.
Bravo belle rénov.

[barth64]

La stratif c'est archi facile !
Par contre La Règle est de tout préparer à l'avance.
Tu peux t'inspirer de ma protection de hauban pour mon vélo ( protection en carbone siouplait !).
http://veloptimal.com/forum/viewtopic.p ... 90#p570141
Dans ton cas:
Tu couches la moto du coté opposé de la strafif.
Tu scotches tout en essayant de bien marquer les creux.
Tu fais une stratif avec plein de bouts de tissus prédécoupés ( compte 5 couches de stratif comme cela tu pourras poncer )
Prends de la résine Epoxy , la polyester c'est chiant à poncer à moins de rajouter du styrène parafiné .
Prépare ta résine dans des bacs de plats cuisinés, c'est en polyethylène et la résine n'adhère pas quand c'est sec)
Fait la stratif avec un pinceau à poil synthétique ( pas de poil qui tombe, suffisamment raide et facilement lavable à l'acetone).
La seule difficuté que tu vas avoir: c'est la stratification des creux , qui va avoir tendance à remonter et à buller .
L'astuce est la pompe à vide !
Tu récupères un moteur de frigidaire , un tuyau, de la bâche à peinture et tu essayes de faire une poche à peu près étanche avec du scotch, tu branches et la poche va gentiment plaquer ta stratif dans les creux.
Tu décoles tu ponces tu peinds et tu colles à la silicone en faisant bien le tour de la pièce.

[stefter]

La stratif c'est archi facile !
Par contre La Règle est de tout préparer à l'avance.
Tu peux t'inspirer de ma protection de hauban pour mon vélo ( protection en carbone siouplait !).
http://veloptimal.com/forum/viewtopic.p ... 90#p570141
Dans ton cas:
Tu couches la moto du coté opposé de la strafif.
Tu scotches tout en essayant de bien marquer les creux.
Tu fais une stratif avec plein de bouts de tissus prédécoupés ( compte 5 couches de stratif comme cela tu pourras poncer )
Prends de la résine Epoxy , la polyester c'est chiant à poncer à moins de rajouter du styrène parafiné .
Prépare ta résine dans des bacs de plats cuisinés, c'est en polyethylène et la résine n'adhère pas quand c'est sec)
Fait la stratif avec un pinceau à poil synthétique ( pas de poil qui tombe, suffisamment raide et facilement lavable à l'acetone).
La seule difficuté que tu vas avoir: c'est la stratification des creux , qui va avoir tendance à remonter et à buller .
L'astuce est la pompe à vide !
Tu récupères un moteur de frigidaire , un tuyau, de la bâche à peinture et tu essayes de faire une poche à peu près étanche avec du scotch, tu branches et la poche va gentiment plaquer ta stratif dans les creux.
Tu décoles tu ponces tu peinds et tu colles à la silicone en faisant bien le tour de la pièce.

ouais c'est fastoch...

[Chatothierry]

La stratif c'est archi facile !
Par contre La Règle est de tout préparer à l'avance.
Tu peux t'inspirer de ma protection de hauban pour mon vélo ( protection en carbone siouplait !).
http://veloptimal.com/forum/viewtopic.p ... 90#p570141
Dans ton cas:
Tu couches la moto du coté opposé de la strafif.
Tu scotches tout en essayant de bien marquer les creux.
Tu fais une stratif avec plein de bouts de tissus prédécoupés ( compte 5 couches de stratif comme cela tu pourras poncer )
Prends de la résine Epoxy , la polyester c'est chiant à poncer à moins de rajouter du styrène parafiné .
Prépare ta résine dans des bacs de plats cuisinés, c'est en polyethylène et la résine n'adhère pas quand c'est sec)
Fait la stratif avec un pinceau à poil synthétique ( pas de poil qui tombe, suffisamment raide et facilement lavable à l'acetone).
La seule difficuté que tu vas avoir: c'est la stratification des creux , qui va avoir tendance à remonter et à buller .
L'astuce est la pompe à vide !
Tu récupères un moteur de frigidaire , un tuyau, de la bâche à peinture et tu essayes de faire une poche à peu près étanche avec du scotch, tu branches et la poche va gentiment plaquer ta stratif dans les creux.
Tu décoles tu ponces tu peinds et tu colles à la silicone en faisant bien le tour de la pièce.

ouais c'est fastoch...

pareil que Stefter !





... j'ai rien compris...

[caum_fr2003]

Salut, la moto étant un peu haute pour moi, je dois la baisser soit par la selle à creuser, soit par la modification des biellettes de suspension. (ce qui est facile sur cette bécane car ce sont de simple morceau d'acier)



J'ai taillé dans un bout de tôle un gabarit pour essayer plusieurs longueur de biellette afin de trouver la bonne. Un pote à mon fils doit me les couper au laser. Ça serra plus propre.



Concernant les protections de cadre et de carter pour éviter l'usure, je vais me lancer dans leur réalisation en carbone et époxy pour un côté esthétique.

Le carter droit d'abord que je moule directement sur place



Une fois sec et vernis, je le met en place. C'est pas trop vilain



Pour la protection de cadre droit, je coule du plâtre dans l'ancienne protection en plastique.



Une fois démoulé je m'en sert comme gabarit mais ayant mal protégé mon plâtre, celui ci reste collé avec la résine. Plus qu'à recommencer





Pour le côté gauche, j'ai dût couper et retailler la pièce en plastique.Ensuite, comme l'autre côté, plâtre ...etc



Une fois mes pièces en plâtre terminés, je passe la résine époxy et le tissus de carbone.





Reste plus qu'à attendre demain pour tailler et mettre en place.

[barth64]

Une fois démoulé je m'en sert comme gabarit mais ayant mal protégé mon plâtre, celui ci reste collé avec la résine. Plus qu'à recommencer

Normal , le plâtre est poreux !
Astuce: tu recouvres ton moule d'un film étirable ( alimentaire ça marche )
Tu peux passer aussi de la cire de démoulage sur le film.

[caum_fr2003]

Bonjour,
quelques journées de beaux temps m'ont permis de continuer la construction de mes murs en pierre donc la moto est restée en stand-bye.



J'ai quand même fait tailler mes nouvelles biellettes en acier de 4mm (comme celles d'origine)



puis un tour chez le peintre pour époxy noir; on voit la différence.



Les stickers sont arrivés et ont étés posés dans la foulée. Ça change non ? Ça a l'air d'être de la bonne qualité.







J'ai donc monté mes nouvelles biellettes et j'ai ainsi descendu la moto de 3cm à l'arrière et ai remonté les fourreaux de fourche dans les tés. Je pose donc les pieds par terre.



Il a fallut ensuite sortir la moto de l'atelier bois. Mon fils et mon neveu m'ont aidés dans cette manœuvre délicate.









Terminé pour le moment. Je termine les protections de pot en carbone.

[fabbb]

Je suis bluffé !! On dirait qu'elle sort de chez le concessionnaire !
Tu vas pouvoir te remettre sur l @t !!!

[Flan]

C'est clair, une merveille! Bravo Michel, chui fier de toi! Vivement que j'entende le bruit de cette petite merveille

La terrasse est pas mal du tout

[Massmich]

Caum !

j'en reste sans voix .....

et



Massmich

[Vieux møtard]

Bravo pour cette restauration

[setter15]

très belle et refaite avec gout