Rénovation auvergnate par Lolo

Message par **marmotte 63** » 25 nov. 2012, 15:19

Depiautage à fond avec nettoyage et remontage + peinture

Message par **marmotte 63** » 25 nov. 2012, 15:25

Un peu de nettoyage des outils avant le remontage.

Message par **marmotte 63** » 25 nov. 2012, 15:33

Le remontage est atteint:

La colonne de direction est remonté avec ses nouveaux roulements.

Et j'ai une piste pour un moteur d'occas.
Faut que ça marche pour la GROK

Message par **laurent34** » 25 nov. 2012, 16:44

Félicitation ,beau travail!

Message par **HELECTRICMAN** » 25 nov. 2012, 19:14

Lolo a écrit : $\o/$

Un porte bidule avant et aprés.

Pas terrible, mais bon: c'est mieux qu'avant.

C'est marrant, on en est au même point

Mais je n'ai pas encore sorti le moteur du cadre
Je ne suis pas pressé

Message par **marmotte 63** » 25 nov. 2012, 20:05

$\o/$

Cela ne veux rien dire, tu auras peut-être terminé avant moi.

PS: Il est joli ton porte bidule

Message par **URSUS 34** » 25 nov. 2012, 20:34

Bravo pour vôtre travail et aussi pour la méticulosité que vous employé dans vos rénovations.

Message par **marmotte 63** » 25 nov. 2012, 21:30

URSUS 34 a écrit :Bravo pour vôtre travail et aussi pour la méticulosité que vous employé dans vos rénovations.

$\o/$

Merci pour ton message.

Message par **HELECTRICMAN** » 26 nov. 2012, 10:36

URSUS 34 a écrit :Bravo pour vôtre travail et aussi pour la méticulosité que vous employé dans vos rénovations.

$\o/$ merci $\o/$

Message par **HELECTRICMAN** » 26 nov. 2012, 10:38

Lolo a écrit : $\o/$

PS: Il est joli ton porte bidule

J'ai mis une peinture mat,
l'effet n'est pas le même

Message par **marmotte 63** » 02 déc. 2012, 19:14

$\o/$

Les affaires reprennent.

Un joli petit moteur est arrivé sur ma table de travail.

Moteur trouvé sur le bon coincoin.
Il était à 400€ puis 300€ et enfin recupéré pour 260€ aprés une inspection.

Message par **marmotte 63** » 02 déc. 2012, 19:25

Le carter embrayage est hs et un boulon récalcitrant.
Encore une fois, j'ai joué à MADMAX.

Tu vas voir petit boulon: un coup de meuleuse et zou. Non mais

on peu voir une belle fente à l'avant du carter.

Je vais faire un échange avec mon ancien moteur.

Il faudra un nouveau joint.

Message par **marmotte 63** » 02 déc. 2012, 19:32

Le moteur est donné pour 33800 km.

A premiére vu: c'est possible.

Message par **buzuk** » 02 déc. 2012, 19:49

Lolo a écrit :Un bon nettoyage de la fourche (exterieur seulment) a était fait.
Les joints spy sont encore bon.
Je remplacerais le liquide, les ressorts et les joints dés que possible.

^

salut
chouette resto

tu crois pas que tu vas regretter de ne pas changer au moins tes joints spi et l'huile tant que c'est démonté ?

Message par **marmotte 63** » 02 déc. 2012, 19:54

j'y pense.

Message par **HELECTRICMAN** » 02 déc. 2012, 21:08

Après avoir meulé le boulon récalcitrant,
Comment as-tu sorti le gougeon?

Message par **marmotte 63** » 02 déc. 2012, 21:25

HELECTRICMAN a écrit :Après avoir meulé le boulon récalcitrant,
Comment as-tu sorti le gougeon?

$\o/$ HELECTRICMAN,

Du WD40, une pince, quelques coups de marteau et un petit coup de sang

Message par **marmotte 63** » 19 déc. 2012, 16:25

$\o/$

Deux heures de temps libre: vite vite moto..... moto..... bricolage

Petit nettoyage du carter embrayage.... pas de sablage: fait trop froid.
A l'ancienne

Message par **marmotte 63** » 19 déc. 2012, 16:27

Pareil pour un des deux cache-culbu

Message par **marmotte 63** » 12 janv. 2013, 14:12

$\o/$

Après une petite pause dû aux vacances d'hiver:

Me voila de retour dans mon atelier.

__________________Pas propre________________________________________ Propre

Puis:

Petite peinture pour redonner un petite coup de jeune.

Je laisse un peu d'imperfection dans la peinture volontairement car ce n'est pas du neuf.

Et puis (et surtout) je suis pas peintre.

Message par **marmotte 63** » 12 janv. 2013, 14:26

Aprés reception du nouveau carter embrayage: un petit nettoyage s'imposait.

un petit coup de peinture.

Cela fait plus propre qu'avant.

Message par **thierry08** » 12 janv. 2013, 14:30

On dirait un neuf!Beau travail!

Message par **marmotte 63** » 12 janv. 2013, 14:42

Ouverture du carter moteur d' alternateur avec un petit nettoyage en prime.

Il semblerait que j'ai tiré un bon numéro.
On voit clairement de trés belles dents.
Pour le bas moteur: on va dire que c'est plutôt du positif

Message par **marmotte 63** » 12 janv. 2013, 14:52

Le carter après son nettoyage exterieur.

Avant de le nettoyer à l' interieur on peut voir qu'il n'est pas bien sale.

Message par **marmotte 63** » 12 janv. 2013, 21:21

Et une peinture de plus.

La suite: petit nettoyage du reste du moteur

Message par **marmotte 63** » 12 janv. 2013, 21:56

Le père noël est passé.
Il m'a donné un bac à ultrason

Bon, ben y a plus qu'a se faire toute la visserie

Ps: cela ne fait rien sur la rouille mais décape bien la poussière et autres résidus.

petit essai sur le deuxième carbu:

Merci à barth 64

Message par **marmotte 63** » 12 janv. 2013, 22:00

thierry08 a écrit : On dirait un neuf!Beau travail!

Merci!!

mikelkel · Message par **mikelkel** » 13 janv. 2013, 07:46

Encore de belles archives, merci.

Message par **HELECTRICMAN** » 13 janv. 2013, 09:59

$\o/$ Lolo $\o/$

Joli travail

J'en suis arrivé au même niveau

Je vais ouvrir les carters mais plusieurs questions se posent

La peinture doit-elle résister à la température ou c'est une peinture ordinaire

Mon moteur étant noir

Ou as tu trouvé les joints de carter ? Je n'ai trouvé que des pochettes complètes

J'ai eu quelques soucis en démontant les bouchons des cache culbuteurs

Message par **marmotte 63** » 13 janv. 2013, 11:42

HELECTRICMAN a écrit : $\o/$ Lolo $\o/$

Joli travail

J'en suis arrivé au même niveau

Je vais ouvrir les carters mais plusieurs questions se posent

La peinture doit-elle résister à la température ou c'est une peinture ordinaire

Mon moteur étant noir

Ou as tu trouvé les joints de carter ? Je n'ai trouvé que des pochettes complètes

J'ai eu quelques soucis en démontant les bouchons des cache culbuteurs

$\o/$ HELECTRICMAN

Ce ne sont pas les carters qui chauffent le plus, mais les deux cylindres.
Les carters sont chauds mais pas brulants donc j'ai mis de la peinture JuLiEn galvanisation à froid.
Elle résiste à une température de 120°/130°C
Les caches culbuteurs ont reçus le même traitement: je verrais à l'usage.
Ps: je ne l'ai pas vu(la peinture) en noir.

Concernant les joints,je te donne l'adresse: http://www.wemoto.fr/
le site est bien un peu long en attente (joint carter embrayage qui n'était pas en stock).
mais avec moi: ils ont dû refaire leur stock de joint.

"J'ai eu quelques soucis en démontant les bouchons des cache culbuteurs".
C'est quoi ton problème?

TRANSALPAGE

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