Rafraîchissement d'un Transalp de 88

[barth64]

je me demandais bien comment tu allai faire ?? Je disais rien

Wouaip! j'ai pas été malin sur ce coup.
Il me suffisait de prendre un aimant (merci les magnets du frigidaire) et de vérifier avant.
J'irai faire un devis pour une galvanisation des rayons et des écrous, je crois que c'est la seule solution viable à long terme.

[linuxoo]

faire fabriquer des rayons inox ... voir "macadam 2 roues" dans google ..

[aero]

As tu essayé ceci ??? on ne sais jamais .
http://users.skynet.be/sky14581/electrozingage.htm

[fagus.be]

ou un peu plus rapide,

ajouter un peu plus bas, sous "wanted ..." + une jante ... avec bons rayons ....

sinon merci pour les infos sur anodisation et galvano , ça donne des idées pour quelques pièces,
mais c'est le temps qui manque ....

[barth64]

Le bras arrière est arrivé!
Avec tout le système de freinage complet!

Nettoyage en vue, vérification du piston, des joints, souder les pattes de la protection, souder les guides durite du Scottoiler...
Du classique quoi!
Si quelqu'un à les dimensions et la position de la patte pour le maître-cylindre arrière...merci!

[Rolibulle]

faire fabriquer des rayons inox ... voir "macadam 2 roues" dans google ..

+1
J'ai monté ça sur la roue AV de ma 99.
Si j'ose dire c'est ... nickel
PS : avec Macadam, il faut s'armer de patience

[riquet34]

faire fabriquer des rayons inox ... voir "macadam 2 roues" dans google ..

+1
J'ai monté ça sur la roue AV de ma 99.
Si j'ose dire c'est ... nickel
PS : avec Macadam, il faut s'armer de patience

pour les monter aussi

[laurent34]

Ouf t aurais du en acheter une neuve!!! Elle va finir par te revenir très cher cette cher transalp!
Mais c est vrai que quand on aime on ne compte pas !!

[barth64]

Ouf t aurais du en acheter une neuve!!! Elle va finir par te revenir très cher cette cher transalp!
Mais c est vrai que quand on aime on ne compte pas !!

Il le voir comme un passe-temps, un loisir, un plaisir.
Financièrement ce sont surtout les pièces d'usure qui coûtent, filtres, huile, roulements, pneus, joints, disques.
Mais c'est pareil pour tout le monde quelque soit la moto.
Les pièces que j'ai chinées ne m'ont pas coûté cher, il faut du temps surtout pour les dégotter à un prix sympa.
Aprés j'ai la satisfaction d'avoir non pas une moto mais MA moto, j'ai l'impression de l'avoir construite et qu'elle est unique.
J'économise beaucoup aussi sur les frais chez un concessionnaire, puisque je n'y vais pas.
Maintenant il me reste à démonter le carburateur et les roues et je saurai tout faire sur une Transalp 600.
Ma moto est un méga puzzle où toutes les pièces ont une histoire.
Vous aimez bien que je vous raconte des histoires... non ?

[jean marc 40]

le bras oscillant , tu penses le repeindre gris?


jean marc 40

[barth64]

le bras oscillant , tu penses le repeindre gris?


jean marc 40

Non marre des bras, cadre, fourreaux de fourche, jantes sales ...tout sera peint en époxy noir .
Le moteur sera gris lui.

[Franmeu70]

Ma batterie ne lâche aprés 10 jours d'arrêt
Je commande une Yuasa ( sur vos conseils! )
Le meilleur prix que j'ai trouvé 49.90€ avec livraison , acide et un mystérieux tuyau...
Ici: http://stores.ebay.fr/Batteries-Power-M ... 1106177131

Bonjour Barth,

Je me ballade sur ton post et je m'arrête sur ton choix de batterie. Effectivement les Yuasa sont de bonnes batteries, pour preuve j'en suis à ma troisième depuis peu, en 20 ans. Mais ma question, pourquoi ne pas avoir choisi le modèle qui correspond à la moto, à savoir la Yusa YB12A-B? J'imagine que vu l'appellation, c'est une 14A/h, mais bon , avec une 12A/h, j'arrive à tenir à chaque fois presque 10 ans (et encore, la dernière a connu une fin de vie avec un régulateur faiblard qui s'écrasai à 13v avec le phare allumé).

[barth64]

Pourquoi ne pas avoir choisi le modèle qui correspond à la moto, à savoir la Yusa YB12A-B?

La YB12A-B est donnée pour les modèles après 94, la 14B2 pour ces de 88 à 93 , ma moto est de 88-89.

[Franmeu70]

Pourquoi ne pas avoir choisi le modèle qui correspond à la moto, à savoir la Yusa YB12A-B?

La YB12A-B est donnée pour les modèles après 94, la 14B2 pour ces de 88 à 93 , ma moto est de 88-89.

J'avoue ne pas bien comprendre:
- si on fait une recherche par référence dans Bike parts, à la référence 31500-ML7-673, on trouve la batterie Yusa YB12A-B montée sur les T@ modèles T à X.
- Si on fait une recherche dans Bike-parts avec la référence 31500-MK4-612 (qui est la ref Yusa YB14-B2 dans la parts-list Honda papier), on trouve toujours la Yusa YB12A-B sur les modèles H à P.
- Si on regarde la RTM à la page "caractértistiques générales", on trouve une Yusa YB12A-B depuis les premiers modèles.
Moi qui ai un modèle N de 92, j'ai toujours eu une Yusa YB12A-B.
Et alors pourquoi avoir tordu les connections pour les adapter à cette batterie que je ne trouve nulle part?
J'aimerais bien comprendre.

[Franmeu70]

Plus de 10 mois d'existence et 49 pages plus loin, j'ai l'impression d'avoir fermé ton post Barth.
Bon, tant pis pour la batterie, on ne connaitra peut-être jamais la vérité, mais il faut relancer le "rafraichissement " de cette bonne vieille mamie...

[barth64]

Ne t'inquiète pas, le post va redémarrer!
Au programme:
-changement du moteur ( je passe de 50 à 55 ch )
-fourche et roue double-disque.
-bras et roue à disque.
-démontage complet, sablage peinture du cadre et accessoires ( repose pieds , béquilles, sélecteur, araignée, guidon etc)
-nouvelles carrosseries ( 2 couleurs différentes noir et kaki clair )

Le cadre, accessoires, jantes et fourreau de fourche seront noirs.
Le moteur gris.

Tant pis pour les couleurs d'origine !
Une super mammie en vue! de boulot aussi...

[riquet34]

fourreaux noirs?les grands esprits se rencontrent! y en marre du vernis tout degeulasse

[Rolibulle]

démontage complet, sablage peinture du cadre et accessoires

Tu n'as pas déja fait ça ?
Tu la repeins tous les ans ?

[ericMag]

Tu la repeins tous les ans ?

non, seulement il ne peut pas la laisser montée

[barth64]

fourreaux noirs?les grands esprits se rencontrent! y en marre du vernis tout degeulasse

Les fourreaux actuels ( simple disque) sont polis , c'est joli mais assez salissant .
La jante arrière et le bras c'est pareil trop salissant ! allez tout noir!

[barth64]

fourreaux noirs?les grands esprits se rencontrent! y en marre du vernis tout degeulasse

Les fourreaux actuels ( simple disque) sont polis , c'est joli mais assez salissant .
La jante arrière et le bras c'est pareil trop salissant ! allez tout noir!

Tu la repeins tous les ans ?

non, seulement il ne peut pas la laisser montée

Je vais démonter la fourche, le bras, le moteur et je dois souder la patte pour le maître-cylindre arrière.
tant qu'a faire...

[riquet34]

trouver un fourreau droit de p 10 ne serait pas plus simple...et plus sure?

[barth64]

trouver un fourreau droit de p 10 ne serait pas plus simple...et plus sure?

Je me suis mal exprimé, la fourche sera changée par une double disque.

[barth64]

Projet double optique:

Photo modifiée avec photshop.


Le phare se trouve partout (ebay , le bon coin ).
Le meilleur prix que j'ai trouvé:
http://www.dafy-moto.com/feux-et-eclair ... r-mat.html

Pour l'instant je l'ai calé avec un vieux T-shirt noir...pour voir.

Du boulot en vue: faire le fixation ( j'aimerai faire une molette pour le réglage de hauteur )
Modifier le contour de la tête de fourche ( faire une ouverture plus large pour dégager le phare et supprimer le contour intérieur du phare carré )
Et fabrication du cache ( fibre + epoxy , carbone ?)
Sympa, non ?

[pollux014]

si tu me le permet , je vais suivre ce topic de prêt , car je suis intéresser par ce montage , je roule souvent de nuit , et sa éclaire pas fort une t@

[fagus.be]

T 'inquiète polux ...
tu sera pas le seul à suivre ...
ça devient captivant

mais daff affiche 2 ampoules 5 W ? est-ce le max,
ou petite erreur du site ?

[HELECTRICMAN]

Je pense à une érreur du site
à moins que cela soit équipé d'ampoules LED

[Sebman]

Mais y s'arrete jamais ...

Quel courage !!! 8-°


Un tutoriel à suivre avec attention !!!

[barth64]

Essai de sablage sur une vileille jante.

[caum_fr2003]

Salut Barth64

je suis ton post depuis le début et vois ta bécane se transformer de jour en jour

J'ai réalisé les mêmes transformations sur ma T@ et en ce moment sur ma @T. ( suppression des bavures de moulages sur le moteur, cylindres, étriers de freins, moyeux de roues ), sablage et peinture époxy noire du moteur, du bras oscillant, des tubes de fourches, des jantes, tés de fourche, sabot de RD03 etc... et en époxy orange des moyeux. Me reste à faire peindre en orange les pare carters et les portes bagages. Pour les rayons ( puisque tu devras les démonter pour le sablage et la peinture) je te conseille de les remplacer par des modèles en inox de diamètre supérieur. Tu y gagneras en esthétique (à mon avis) mais surtout en entretien. Concernant ta modification de l'éclairage avant (jolie) je pense que tu devrai carrément refaire une tête de fourche en poly. Ça lui fait une belle bouille le double optique

Je trouve que tu as bien raison de vouloir améliorer l'esthétique de ta bécane et de laisser parler les grincheux. Elle serra donc unique et à ton goût. Bravo encore et n'hésite pas à m'appeler en MP si tu veux discuter de modifs

Michel