Remplacer ma transalp mais par quoi ?

[thierry08]

Pas pardonnable:Vendu la Transalp et........Pas présenté!

[alflok]

Bonjour à tous,

actuellement j'ai une T600V qui malheureusement a bu la tasse (mer) il y a longtemps et à l'époque, j'avais oublié de faire nettoyer le carburateur.
resultat, j'ai une transalp en cale seche que je vais remplacer car elle me coute cher en entretien.
et mon choix se dirige vers la triumph tiger 800, aprés avoir tous les velos (trails, comme dit mon cousin chevauchant une hayabusa), je me suis arrêté sur cette anglaise . je dois d'ailleurs bientôt l'essayer pour valider mon choix.

[laurent29]

je suis passé chez un conces honda samedi. d'apres lui de tres bonne ventes en novembre par contre maintenant plus personne ne veux de trail... aucune demande

[champox71]

une 650 vstrom? j en entend que du bien, et qui correspond a ton cahier des charges

Elle est pas mal, j'ai remplacé ma TA 600 par cette moto. Mais j'ai changé à nouveau, assez rapidement, car je n'arrivais pas à aimer cette Suzuk. Je n'aimais pas son moteur, creux à bas régime, pas de couple; et je n'aimais pas sa partie cycle, trop bien équilibrée avant/arrière, virant à plat sans aucune sensation. Je m'étais "fait" la Corse en duo, et j'avais détesté cette conduite.

J'ai fini par me trouver une Africa Twin de 20 000km de 2001, et je suis ravi. Elle avait un top-case et un cache-réservoir, utile pour mettre mon panier à chien; et elle avait une bulle haute et une selle confort, parfaites. J'ai fait ajouter des supports pour ma bagagerie latérale et je me suis fait 2000 km en duo (2 x 70 kg plus des bagages bien remplis) en tout confort.

[jojo]

Sinon, j'ai toujours eu un faible pour la Vstrom en 650, belle moto, fiable, economique, increvable !

J'y ai pensé quand je cherchais une moto avec plus de protection et plus confortable pour les longues ballades avec mon épouse.
J'en ai essayé une et ce que je peux en dire est :
- efficace sans plus (cogne en bas, freinage moyen...)
- trop dure de suspension
- pas plus de protection
- et surtout ne me fait absolument pas réver

Pour cela autant garer mon transalp

[Vieux møtard]

Et en consommation, ça donne quoi, cette 650 v-strom?

[champox71]

Sinon, j'ai toujours eu un faible pour la Vstrom en 650, belle moto, fiable, economique, increvable !

J'y ai pensé quand je cherchais une moto avec plus de protection et plus confortable pour les longues ballades avec mon épouse.
J'en ai essayé une et ce que je peux en dire est :
- efficace sans plus (cogne en bas, freinage moyen...)
- trop dure de suspension
- pas plus de protection
- et surtout ne me fait absolument pas réver

Pour cela autant garer mon transalp

Je confirme: TRES mauvais freinage avant.
Mais aussi, c'est un chameau.

[riquet34]

Et en consommation, ça donne quoi, cette 650 v-strom?

d apres les echos que j en ai en usage normal sans s enerver entre 4 et5l/100.en s enervant, ca a l air de monter tres vite vers 8-9l
les modeles apres 2007 ont le double allumage, ca baisse un peu.et pour ceux equipe du gi pro , qui sert a compenser les retard a l allumage, prendre du couple en bas,....ca baisse encore d un 0.5l
il y a 70cv aussi.....il faut bien qu ils boivent....

[champox71]

Et en consommation, ça donne quoi, cette 650 v-strom?

d apres les echos que j en ai en usage normal sans s enerver entre 4 et5l/100.en s enervant, ca a l air de monter tres vite vers 8-9l
les modeles apres 2007 ont le double allumage, ca baisse un peu.et pour ceux equipe du gi pro , qui sert a compenser les retard a l allumage, prendre du couple en bas,....ca baisse encore d un 0.5l
il y a 70cv aussi.....il faut bien qu ils boivent....

Conso de ma V-Strom: 5,75 l / 100 km sur 5226 km en ville sur route et autoroute;

Avec Gipro: pas beaucoup d'amélioration à bas régime; ça n'est pas une moto coupleuse.

Mais je dois avouer que je suis également un peu déçu de ce point de vue avec l'Africa Twin; ça n'est pas si pire, mais pourrait faire mieux.

[yop1025]

Un collègue aujourd'hui muté en avait une, en changeant la transmission, il était entre 4.2 l et 4.5 l avec 100 mkm dépassé depuis belle lurette. Roule toujours par tout temps . Normal il bosse à météo France

[champox71]

Un collègue aujourd'hui muté en avait une, en changeant la transmission, il était entre 4.2 l et 4.5 l avec 100 mkm dépassé depuis belle lurette. Roule toujours par tout temps . Normal il bosse à météo France

Pour info, j'avais également une dent en plus à l'avant.

[riquet34]

Un collègue aujourd'hui muté en avait une, en changeant la transmission, il était entre 4.2 l et 4.5 l avec 100 mkm dépassé depuis belle lurette. Roule toujours par tout temps . Normal il bosse à météo France

Pour info, j'avais également une dent en plus à l'avant.

c est pour ca qu en bas c etait pas terrible.quand tu es en 15 ou en 16 sur une t@ a vitesse lente ca change tout, c est moins coupleux en bas

[riquet34]

Et en consommation, ça donne quoi, cette 650 v-strom?

d apres les echos que j en ai en usage normal sans s enerver entre 4 et5l/100.en s enervant, ca a l air de monter tres vite vers 8-9l
les modeles apres 2007 ont le double allumage, ca baisse un peu.et pour ceux equipe du gi pro , qui sert a compenser les retard a l allumage, prendre du couple en bas,....ca baisse encore d un 0.5l
il y a 70cv aussi.....il faut bien qu ils boivent....

Conso de ma V-Strom: 5,75 l / 100 km sur 5226 km en ville sur route et autoroute;

Avec Gipro: pas beaucoup d'amélioration à bas régime; ça n'est pas une moto coupleuse.

Mais je dois avouer que je suis également un peu déçu de ce point de vue avec l'Africa Twin; ça n'est pas si pire, mais pourrait faire mieux.

tu avais quel modele de vstrom?parce qu a partir de 2007 il semblerait qu ils aient modifie la cartographie pour l ameliorer a bas et moyen regime.ce qui etre encore ameliorable avec le TRE et des bougies irridium(sur la t@ ca ameliore bien le truc!)