TEMOIN Fi s'allume

[cross]

Salut,

Hier matin en me rendant au boulot, le temoin "Fi" de ma transalp s'allume.
A midi je retourne faire tourner le moteur, le temoin ne s'allume plus.
En rentrant fin de journée, le témoin s'allume à nouveau et vers 4500 - 5000 t/min. je sens le moteur qui bourre un peu.
Je me suis arrêté 15 minutes, puis j'ai pu repartir normalement. Depuis, le témoin ne s'est plus allumé.

Qu'est ce que ça peut être ? Il s'agit en fait du témoin indiquant un problème dans le système pgm fi cad d'injection d'essence.
Mais évidemment les causes peuvent etre multiples...

Quelqu'un a déjà eu ce problème ??

Merci

[Kafrine]

fi c'est Fuel injection ?

na je demande des fois qu''un jour ça m'arriverait ...

[troispat]

fi c'est Fuel injection ?

na je demande des fois qu''un jour ça m'arriverait ...

non s est fille intelligente ....s est pour sa qu il s allume jamais ... .................aie ..non .pas la tete non ..

[linuxoo]

Fuel injection ?

on est a l'abri avec nos tromblons a carbu ...

[troispat]

Fuel injection ?

on est a l'abri avec nos tromblons a carbu ...

ho oui

[Kafrine]

je me disais aussi ! non sans dec c'est koi ?

[stefter]

il y a peu de 700 içi et le peu qu'il y a, n'ont pas eu encore le probleme ,donc difficile de te renseigner...
désolé

[troispat]

je me disais aussi ! non sans dec c'est koi ?

normalement défault d injection detecter par le calculateur ....si je dit pas d e conneries ,,, sa m arrive

[transalblack]

- est t'il resté fixe pendant la conduite
- regarde quand tu mets le contact si cela clignote et compte bien le nombre de fois de là part de l'autodiagnostique du calculateur qui t'indique la pièce défaillante par l'intermédiaire d'un code que l'on obtiens par des clignotements :

• The MIL has two types of blinks, a long blink and short blink. The long blinking lasts for 1.3 seconds, the short blinking lasts for 0.5 seconds. One long blink is the equivalent of ten short blinks. For example, when two long blinks are followed by five short blinks, the MIL is 25 (two long blinks = 20 blinks, plus five short blinks).

- si c'est le cas donne moi ce code et éventuellement je te dirais

[cross]

depuis, le témoin ne s'est plus allumé. Plus de problème.
Mais j'aime pas trop ce genre de trucs....

Le témoin ne clignotait pas il restait allumé. D'apres Honda, ca peut arriver, bug ???

[yop1025]

Peut etre qu'elle n'etait plus en WiFi mais en Bluetooth ?



non, serieux, je rigole, mais y'a pas une histoire d'humidité la dedans ? ne l'aurai tu pas laver dernièrement ?

[transalblack]

coïncidence ou pas y a pas 1h de ça , en sortant d'un autre cons (pour voir le prix de mes pt1 d'antiparasites ... )
donc juste avant d'aborder l'autoroute pour rentrer a la casa bien sûre la température étant monté pour cause de circulation dense du mercredi (donc ventilo a 103°) et après mettre arrêté au dernier feu ,
au démarrage vers 2500 tr/min voici qu'elle se fout pas ratatouillé comme une mer.. sur la 1ère et la 2ème
donc arrêt sur le bord de la route afin de voir ce qui ne va pas :
- ralenti stable
- accélération de a vide (jusqu'au rupteur ) sans le moindre problème
- arrêt moteur et redémarrage impeccable ; pas d'anomalie au niveau voyant
du coup je reparts

je pencherais plus pour un problème de carburant et de plus j'étais sur la réserve donc première station (autre que celle d'habitude) puisque le cons en plus ma dit que pas mal de moto "injection" avait quelques soucis c'est temps ci et que j'étais pas le seul et que je devais changer de station en conclusion je verrais bien ce qu'il adviendra....

a croire qu'un début d' épidémie vient de s'abattre sur les bonettes

[thierry08]

Surchauffe au mois d'Octobre!!Est il possible de rouler au mois d'Aout? Les Bonettes doivent rouler uniquement au nord de la Loire!

[transalblack]

un petit air a 26° ici cet aprem

[thierry08]

Ici dans le nord est 10°de moins malgré un beau soleil!
J'ai bien sûr profité pour une tite ballade sans surchauffe!

[Vieux møtard]

(...)
je pencherais plus pour un problème de carburant et de plus j'étais sur la réserve donc première station (autre que celle d'habitude) puisque le cons en plus ma dit que pas mal de moto "injection" avait quelques soucis c'est temps ci et que j'étais pas le seul et que je devais changer de station en conclusion je verrais bien ce qu'il adviendra....

a croire qu'un début d' épidémie vient de s'abattre sur les bonettes

Les bonnettes n'y sont peut-être pour rien si ça vient du carburant. Si c'est comme sur les voitures injectées comme mon break essence Alfa, en plus d'un dysfonctionnement d'un injecteur ou de l'allumage, le voyant sert aussi à signaler un carburant qui ne convient pas, genre trop d'éthanol ou de l'humidité dedans. Ça m'arrivais de temps en temps avant que je ne passe en 100% SP98 et depuis, plus de soucis.

J'avais ça et je n'étais pas le seul.

[Mototrell]

Salut!

Combien de temps a ta baterie?
Sur le forum espagnol, un compagnon a eu cet probleme avec sa Bonette.
Changement de baterie et resolu.

[transalblack]

batterie yuasa d'origine 24 mois et 1 jour précisément

[Mototrell]

Desolé.
Je demandais a Cross.

Transalblack: Tu aussi as le temoin allumé?

[transalblack]

non rien pas de voyant

[cross]

Ma batterie est d'origine.
Donc septembre 2009. 3ans.

Je pense que ma batterie est en bon état. La moto démarre toujours au quart de tour.
Je la mets à charger sur l'optimate environ 2 fois par an. La tension délivrée est correcte.
Maintenant ce qu'il est possible, c'est que le fait de débrancher la batterie et de la rebrancher permet au système de se réinitialiser ? Ça marche de cette manière en informatique et en électronique en tout cas.

J'ai aussi pensé à un problème de carburant. Mais je vais tout le temps dans la même station.
Avant que ce témoin s'allume, j'ai roulé quelques km sur la réserve ? Une crasse peut être dans le fond du réservoir ??
Aucune idée. Mais d’après Honda, ce problème est fréquent et il ne faut pas trop s'inquiéter. Mais bon si y a moyen d'éviter de tomber en rade sur le bord de l'autoroute le matin en allant bosser, ça m'arrange ! Donc je m’inquiète un peu ! Mais depuis lundi, plus rien d'anormal .

[jicemac]

Petit retour vers le passé, du temps où nous n'étions pas obligé de rouler à la végétale...

De plus en plus de soucis d'injection, encrassage ligne d'alimentation, perturbation au niveau des sondes, problèmes de vannes EGR encrassées, pannes de turbo dues à trop de suies, tant voitures et motos, car il semble que les essences végétales fassent des dépôts gras dans les fonds de cuves des stations-services. Lors du remplissage de celles-ci par les bahut-citernes, ces fonds sont agités, se remélangent à la nouvelle soupe et... (info recueillie auprès d'un gestionnaire de transport carburant, confidentielle bien sûr... ).

Vous avez compris la suite...

A noter que TOUTES les essences sont identiques, 95 & 98, venant des mêmes cuves des grossistes. La seule chose qui les différencie suivant les marques, ce sont les agents anti-moussants et certains additifs dits de "performance" ajoutés au moment du remplissage. Et pas toujours bien dosés...

[stefter]

menfou ,je roule au super...

[Alain22]

Petit retour vers le passé, du temps où nous n'étions pas obligé de rouler à la végétale...

De plus en plus de soucis d'injection, encrassage ligne d'alimentation, perturbation au niveau des sondes, problèmes de vannes EGR encrassées, pannes de turbo dues à trop de suies, tant voitures et motos, car il semble que les essences végétales fassent des dépôts gras dans les fonds de cuves des stations-services. Lors du remplissage de celles-ci par les bahut-citernes, ces fonds sont agités, se remélangent à la nouvelle soupe et... (info recueillie auprès d'un gestionnaire de transport carburant, confidentielle bien sûr... ).

Vous avez compris la suite...

A noter que TOUTES les essences sont identiques, 95 & 98, venant des mêmes cuves des grossistes. La seule chose qui les différencie suivant les marques, ce sont les agents anti-moussants et certains additifs dits de "performance" ajoutés au moment du remplissage. Et pas toujours bien dosés...

tiens......................tu as tout compris

[Vieux møtard]

(...)
A noter que TOUTES les essences sont identiques, 95 & 98, venant des mêmes cuves des grossistes. La seule chose qui les différencie suivant les marques, ce sont les agents anti-moussants et certains additifs dits de "performance" ajoutés au moment du remplissage. Et pas toujours bien dosés...

Est-ce grâce aux additifs de performance qu'en SP98 ont récupère l'autonomie qu'on avait avant avec un SP95?
Décomprimer le moteur pourrait-il améliorer les choses?

[transalblack]

alors presque le même cas de figure que cross mis a part sur la batterie et le voyant

- apparition du symptôme :
réserve de carburant dans réservoir = contamination de l'essence (eau, dépôt de fond cuve, soupe, ...)

si maintenant il faut que l'on mette en + un filtre + un décanteur (d'ailleurs y aura un hic de yapalaplace )