[Pneus] Le topic officiel !

[Rémy33fr]

est-il normal d'avoir une telle différence sur une même dimension
T63 130-80/17 65S contre Trail Wing 130-80/17 65H
http://img401.imageshack.us/img401/363/dscf0497xg.jpg
et me dite pas que c'est due a un manque de gomme

Les diamètres intérieur sont les même ?

[thierry08]

Moi je voie la même taille! Et les tétines,vous en faites quoi des tétines?

[Rémy33fr]

Moi je voie la même taille! Et les tétines,vous en faites quoi des tétines?

J'ai un doute.

[thierry08]

\o/Comme Remus et Romulus moi aussi j'ai tété mais il y a trés trés longtemps et pas avec une louve!
Si tu préfères crampons a la place de tétines:Ok!

[transalblack]

Les diamètres intérieur sont les même ?

bien sûre , c'est pour tout les deux du 17 pouces en 80 de hauteur

[Vieux møtard]

L'anakee n'est pas un bi-gomme et à ma connaissance les pneus trails ne le sont pas de par leur vocation mixte!
Effectivement le knakee s'use au carré mais je peux te confirmer que ce n'est pas dûe à un manque de virage sur l'angle;Je t'invite quand tu voudras pour les virolos ardennais!

J''ai eu des soucis sur les 2 derniers trains d'Anakee que j'ai eu, donc je suis passé chez Dunlop pour les pneus. Mais bon, ta proposition prouve que tu vas au-delà de cette petite bande d'instabiltié et que t'amuses autant que je m'amusais avec ces pneus

Là j'ai un jeu de roue acheté à Django (très belles roues ) sur lesquels il y a les Anakee 2. Ils rouleront surement au printemps quand j'aurais fini le freinage de l'@t édition finale sur laquelle j'ai monté les roues et j'avoue que j'ai hâte de savoir s'il y a encore cette bande légèrement critique qui fiche les jetons

Existe-il une réelle différence entre le knakee1 et le 2? J'attends ton retour d'expérience avec intérêt!

Bon ben ça fait un peu plus de 500km que je fais avec les Anakee 2 des roues de Django montés sur mon Africa 2003 et je ne trouve plus la bande de peur qu'il y avait au deux tiers de l'angle à prendre, ça fait au moins ça d'amélioré sur l'ancienne version.

Par contre, l'adhérence sur l'angle est en baisse par rapport à ce que j'ai connu avec la première version de l'Anakee. Je vais essayer d'user le pneu encore un peu sur les bord, il a encore ses "poils" de pneu neuf, alors que le milieu est usé à 50%, Django ne devait pas prendre beaucoup d'angle...

En TT sec, le peu que j'ai fait avant le déluge dont nous sommes victime depuis un peu plus d'une semaine, la traction est meilleure qu'avec le 1 et la mise sur l'angle un peu plus facile, un peu comme si le pneu voulait "engager" vers l'intérieur du virage, c'est un peu déroutant au début, mais on y prend vite goût

[thierry08]

J'ai pas encore fini mon deuxième train de knaki,mais je pense essayer la version 2 de ces trés bon pneus qui ne m'ont jamais déçu!

[Vieux møtard]

J'oubliais, c'est du made in Spain, la production est donc revenue de chez les Tchèques.
[EDIT] Ah et puis sous la pluie, il n'est pas vicieux, mais j'aimerais un peu plus de grip, genre Trailmax TR91 ou Trailmax K760, voir Metzeller Enduro III.

[thierry08]

Mes knaki 1 sont made in Spain!

[Vieux møtard]

T'as échappé à la vague des Knakee Tchèque c'est pas plus mal Les Espagnols que j'ai eu n'étaient pas fameux non plus, j'avais pas tiré le gros lot

Je vais voir en combien de kilomètres je fini ceux-ci. Il sont à 50% environ, ça me permettra au moins de voir s'il sont aussi endurant que les premiers sortis ou si c'est comme les derniers que j'ai eu avant de passer chez Dunlop.

Un truc que j'ai remarqué aussi sur une petite plaque furtive de "gravillons éternels" fins et particulièrement glissants que j'ai près de chez moi dans un virage, les Anakee 2 passent dessus sans glisser, comme les Trailmax K760, alors que les TR91 partent d'un coup et raccrochent tout aussi rapidement.

[unstoppable]

Commande aujourd'hui des continental conti escape pour ma semaine sur les pistes espagnoles! Ils ne sont pas très connus comme pneus alors je vous direz ce que ça vaut, d'autant qu'ils ne sont pas très chers et qu'ils semblent être un très bon compromis route/chemins.....

[thierry08]

Je ne connais pas ces pneus mais ils ont au moins un beau dessin,c'est déjà ça!
Encore un p'ti mot sur les knaki;Usure à 75% en courbe(bien pronocée )en solo comme en duo et sur le sec:trés bonne tenue avec quelques petits décrochement sur les irrégularités de la route sans gravité!Par contre une instabilité trés pronnoncée en ligne droite sur les rainures et autres petits dénivelés!

[yop1025]

je suis a presque 3000 bornes avec mes Mitas E08 à l'arrière, et je trouve ce pneu loin d'être si mauvais que cela.
je n'ai jamais eu de souci avec, une bonne tenue de route, ne fleurtant jamais avec la zone danger de toute facon, et la rare fois que je me suis retrouvé sous la pluie en rentrant d'Espagne, j'ai enlevé quelques poney de plus dans ma conduite, qui déjà, n'est pas un foudre de guerre.
Ah si, legerement sous gonflé à un moment, j'ai eu un ou deux drole de coup de raquette a cause des flancs en montant le col du Soulor (je crois) à un pif paf rapide en montée, dès que j'ai pu ce même jour, j'ai refait la pression des pneux, il en manquait un tout petit peu. Le E08 n'aime pas roulé sous gonflé apparament, je l'ai regonflé en + 200 g de la pression habituelle depuis plus d'un mois, et j'ai fais les montagnes du pays basque le W.E dernier (et ca tourne, et ca tourne...) que du régal.
Je monte la même monte à l'avant, mon Anakee2 a fini de se rincer.

[Vieux møtard]

(...) Le E08 n'aime pas roulé sous gonflé apparament, je l'ai regonflé en + 200 g de la pression habituelle (...)

Ouais, j'ai constaté ça aussi, c'était un peu mieux vers 2.6 bars, mais adhérence en berne et quand tu dois freiner d'urgence un mois de novembre frisquet et humide pour éviter Jeanot Lapin, Junior dans sa GTI ou encore mamie qui sort du Trafic garé plus loin, au 3e blocage de la roue avant tu changes de pneus rapidement

Même le E09 à crampons tiens mieux le pavé

[unstoppable]

Petit retour comme promis, sur les conti escape après env 2000km sur petites routes à virolos, chemins roulants puis cassants, pierres, sable, qq passages détrempés, autoroute....le tout chargé à bloc et à deux.
Dans l'ensemble, ce sont de bons pneus, très vifs (comme la plupart des pneus à crampons ou 50/50 comme ceux-ci), il faut un petit temps d'adaptation car la moto tombe toute deule. Personellement j'ai tjr aimer les pneus vifs qui ne rechigne pas à viré. Sur route ils sont très bons, tiennent aussi bien que tous les pneus trail routiers et le bruit reste correct.Sous la pluie ils sont bons, pas les meilleurs, mais la décroche est très progessive. Seul les bandes blanches (sous la pluie uniquement) peuvent généré qq décrochages sans toutefois atteindre le mauvais élève sur ce point nommé (anakee 1). Je dirais qu'ils sont presque aussi bons (pas autant tout de même) que les metzeler enduro 3 sahara, mais avec une longévité supérieure, puisque sur ma 800 gs les metz étais rincés à 2500km alors qu'ici sur la t@ (même si moins de puissance cela ne justifie pas l'écart) le conti escape n'est qu'à env 1/3 d'usure à 2000km dans les même onditions. Sur les pistes, je dirais que ce n'est pas un pneu pour aller vite (quoique à voir sous gonflé) mais il permet de passer à peut près partout en mode cool/ballade/trail. Il reste toutefois très moyen dans le gras et le sable.
Voili voilou, je lui donne donc un 6,5/10 pour un usage mixte route/chemins.

[vanvan631]

salut @ tous et toutes
je souhaiterai connaitre vos avis concernant le michelin sirac pour une t@ de 89.
bien que l'offre soit alléchante, 20€ le train à 80% d'usure, j'ai pas envie de mettre des savonnettes non plus.
pour info, je fais 90% de rouote et 10% de chemin (sec de préférence )
merci

[Vieux møtard]

S'il est à 80% usé, je ne vois pas l'intérêt de le monter.

[thierry08]

Le Sirac est un bon pneu mixte,mais à ce niveau d'usure est ce utile de les monter?

[vanvan631]

autant pour moi, je voulais dire l'inverse, soit 20% d'usure (et 80% de gomme restante)

[thierry08]

à 20€ le train de pneus,cela vaut le coup dans ce cas!

[vanvan631]

Ils sont bien sinon ?

[Vieux møtard]

à 20€ le train de pneus,cela vaut le coup dans ce cas!

J'en connais peu qui l'ont monté et ceux que je connais qui l'ont monté roule très très tranquille sur la route. Mais au prix ou tu vas le payer, ça vaut le coup de tester

[laurent29]

salut @ tous et toutes
je souhaiterai connaitre vos avis concernant le michelin sirac pour une t@ de 89.
bien que l'offre soit alléchante, 20€ le train à 80% d'usure, j'ai pas envie de mettre des savonnettes non plus.
pour info, je fais 90% de rouote et 10% de chemin (sec de préférence )
merci

est ce que c'est toi qui les posent? car si c'est un cons ça devient vraiment plus du tout une affaire au pris qu'il demandera pour les monter

[vanvan631]

c'est un garage qui va me le faire, il prends une douzaine d'€ par roue: je pense que c'est une bonne affaire (2 pneus usés à 20% 20€+24€ de pose)

[fagus.be]

ne pas hésiter à ce prix,
j'ai du sirac à l'avant sur la grise ( ... disons presque gratuit),
et bonne résistance à l'usure pour un mixte

mais j'engage plus facilement les virages avec le TR91 de la noire, plus d'agrément de conduite
( Titi va être content )

fait gaffe au prix annoncé par ton garage si c'est un pour bagnole ou moto routière, précise lui un peu ,
car le gars pense qu'il en a pour 2x 5 minutes avec sa machine démonte pneu,
en pratique ça passe pas toujours sur la machine ( surtout la 21 pouce ,
et les TT sont beaucoup plus réticentes à démonter que les gommes pistes, aucun rapport ) ,
alors ils s'y mettent à deux avec les manilles, et comptent 1 heure de boulot tarif garage, du vécu
( et il dit avoir fait un cadeau ... sur le temps passé ).

j'ai commandé sur pneu on line ( .be) un tétine arrière, en MT21 pirelly, ( reçu en deux jours)
après avoir pris quelques contact au préalable avec les fournisseurs français de Seclin, puisque frontalier .
il y aurait pénurie nationale ( de gomme parait il ? ) en 17 pouces car format moins courant en TT ( -> 18 ou 19) ,
restait plus que du michelin hors de prix, et ne proposent jamais le mitas ,
pourtant bien connu par içi et chez les atociens, il me semble un peu oublié dans le fond du dépot.

Même soucis de disponibilité pour le camping car ( cher le fournisseur local)
qui n'est pas d'une dimension trop courante, pas d' agilys disponible avant 2 mois, alors faut prendre du continental,
délais d'une semaine .
même motif évoqué, pénurie de gomme, alors
on ne fabriquerai en priorité que ce qui monté couramment sur les bagnoles ?

[Rémy33fr]

Salut.

Le mari d'une collègue à ma Femme qui a une V-Strom 1000 a tester le «Michelin Pilot Road 3». Et ce pneu d'après lui aurait une excellente tenue sur route pour les Trails.

http://www.moto-station.com/article1085 ... oad-3.html

Perso, je n'aime pas, mais bon. Il en faut pour tous les goûts.

[Vieux møtard]

C'est pas un pneu trail, mais route et un très bon pneu route d'après pas mal de monde, mais qui n’atteins pas le niveau du Pirelli Diablo Rosso Corsa.



Je mettrais p'têtre ça le jour (lointain) où j'aurais acheté une Crossrunner à 1500€

[TiTi]

Y'a pas de 21"

[Vieux møtard]

Normal, on ne peux pas mettre du pilot road ou du diablo rosso sur du 21"
Et puis c'est une moto pour handicapés de la tétine de toute façon version de la VFR pour routes un peu nazes.

Par contre, il était prévu que Dunlop sorte son Roadsmart en 19" et 21", je ne sais pas où ça en est. Pour ceux qui sont en usage 100% route propre, ce serait sympa.

[thierry08]

Même si je fait pratiquement que de la route et de temps en temps un petit chemin,je trouve dommage de se passer des exellents pneus trails que toutes les grandes marques nous proposent et qui sont également trés bon sur la route!