La seine et marne vous salue !!

[TiTi]

C'est là : viewtopic.php?f=14&t=10971

[TARANTULA]

A ba voila, c'est bien ce que je disais, vous le connaissez deja

[TARANTULA]

etant en plein demontage en vue de faire le jeu aux soupapes, j'ai une petite question :

sur le coté gauche de la transalp, au niveau du carter, les 2 parties a retirer (regard et calage) pour caler le moteur sur la marque "FT" sont visées avec des clés 6 pans de 6 et 10. et la je me retrouve face a un probleme car c'est serré a mort et j'ai peur de trop forcer et de casser ou pire arrondir la partie en 6 pans....

vous n'auriez pas une technique ou precaution ?
question bete, ce n'est pas un pas de vis inversé ???

bref c'est la derniere etape avant de faire le jeu aux soupapes... et evidemment je bloque....

[TiTi]

Pas normal.
Si l'empreinte est bonne, tu y arriveras peut-être. Sinon, mal barré.
Et si tu as des bonnes clés (pas celles de la trousse), c'est mieux.

A chaud de préférence il me semble.

Tu peux déjà essayer de décoller les filets (tout doux quand même avec le marteau ).

Sinon marteau burin et changement de bouchon.

[TARANTULA]

oui pas normal ca c'est sur...

par contre c'est bien un pas de vis classique, par contre a chaud pas possible puisque le jeu au soupape ce fait a froid...(enfin il me semble) et puis la ya plus de reservoir ni rien....

je vais tester le coup du marteau en tapotant gentillement...
sinon avec la clé 6 pans de 10, ca doit se desserer juste avec la clé ou bien il faut un bras de levier en plus ?

je pense que je lui changerais le bouchon, ca doit pas couter bien cher...

[TiTi]

Pense à compléter ton profil : viewtopic.php?f=6&t=1175

20 € le (gros) bouchon sur l'@T !

[TARANTULA]

20 euro, nickel je note !!

j'ai completé ton lien, du coup ma T@ de 92 c'est une mamie ??

[TARANTULA]

bon ben c'est un ratage complet ces bouchons....

bilan pour le bouchon avec la clé 6 pans de 6 : clé 6 pans cassée qui m'a ripé sur le poigné et le bouchon n'a pas bougé d'un poil par contre poigné en sang... mdr !!
bilan pour le bouchon avec la clé 6 pans de 10 : les pans du bouchon sont eclatés, et le bouchon n'a pas bougé d'un poil...

incroyable !!! je sens que ca va etre une galère ce truc....
je rend les armes pour ce soir....

[TARANTULA]

bon dans une énième tentative, j'ai sauvé mon honneur...

j'ai réussi a avoir le plus important des 2 bouchons, celui de la lecture du repère.
demain, je n'aurais qu'a la poser sur la béquille d'atelier et de faire tourner la roue.
Pour le gros bouchon, c'est tellement grippé que j'ai peur de casser le carter en forcant...

une fois calé, je ferais le jeu aux soupapes...

aller pour feter ca, une tite bière devant la course SBK de Assen

[TiTi]

20 euro, nickel je note !!

j'ai completé ton lien, du coup ma T@ de 92 c'est une mamie ??

J'm'a gourré !!!

C'est celui-là que je voulais donner : viewtopic.php?f=6&t=597

[TARANTULA]

mdr !! pas de probleme, j'ai rempli comme demandé.

[Massmich]

Galère hélas assez fréquente que celle de pas de vis complètement bloqués..... . Heureusement il semble que tu vas pouvoir t'en sortir et faire ton réglage
Y'a pas, quand on est obligé de ne pas casser en forçant parce que ça va être très complexe et très cher ensuite, faut jouer de minutie et de patience. Dégripant et vibrations (petits chocs répétés dans l'axe du filetage pendant qu'on applique l'effort de déserrage).
Avec Papaours on a récemment sauvé la vis de réglage de tension de la didtrib de la CB750 du beau-frère. Ca a résisté très très longtemps, jusqu'à perdre espoir, puis, d'un seul coup, c'est venu avec zéro dégat .

"Patience et longueur de temps valent mieux que force ni que rage"..... Monsieur de La Fontaine a écrit là, sans le savoir, une des principales maximes de l'art de la mécanique.

Très jolies en effet tes bécanes,
Dommage que l'on ne voie pas les chaines, je sens d'ici les ondes de certaines frustrations.....



Massmich

[TARANTULA]

Salut massmich,
effectivement La fontaine avait raison, et je pense qu'au fur et a mesure je vais y arriver...

petite question : pourquoi y'aurait il frustation a ne pas voir les chaines ???

enfin si ce n'est que ca, ca peut facilement se réparer a l'aide d'une petite photo....
je la ferais tout a l'heure si les nuages arrêtent de nous pisser dessus....

[TARANTULA]

voici une photo de ma T@ sur sa béquille d'atelier avec la chaine en visible.
comme je viens de l'acquerir, si quelque chose vous choque a ce sujet n'hesitez pas a me le dire !!
pour info le kit chaine a 10.000kms et il est bien graissé.



sinon voici une photo de la trappe qui me prend la tête actuellement...
comme vous le voyez, perdu pour perdu je la défonce !!! mais je l'aurais un jour... je l'aurais !!!



et une petite vue d'ensemble :

[Glou]

petite question : pourquoi y'aurait il frustation a ne pas voir les chaines ???

Titi va t'expliquer ça lui-même certainement. C'est un as du diagnostic de la tension de chaine à vue !

[TiTi]

Y'a bon

...

...

[TARANTULA]

a ba j'attend l'analyse de titi alors !!!

je sais que sur les trails, la tension de chaine est differente des roadsters et sportives a cause du debattement de suspensions qui est bien plus grand...donc faut qu'elle soit relativement detendue (relativement hein !!)
ensuite si titi peut m'apprendre d'autres chose je suis preneur !!

de mon coté j'ai super bien avancé, j'ai reussi a sortir la vis que je vous ai montré precedemment. A grand coup de marteau et de chasse goupille elle a fini par se devisser. deja la j'etais heureux.

a partir de la j'ai pu m'attaquer au jeu des soupapes.

bilan pour cylindre arrière :
jeu trop grand aux soupapes d'admissions et a celle d'echappement.
j'ai tout remis aux bonnes cote (0.15 adm / 0.20 echap)

bilan pour le cylindre avant :
alors la ya photo !!!! regardez et dite moi si qqch vous choque au niveau des jeux ??



bon en exagerant un peu j'aurais pu passer la main entre le basculeur et la queue des soupapes d'adm !!!!!!
bon le jeu est remis comme il se doit, mais maintenant je suis bloqué au niveau de la soupape d'echappement du cylindre avant car je n'ai pas de clé plate de 24... donc ben pour l'instant je suis a l'arret.

[Massmich]

Effectivement, pour y'avoir du jeu, y'avait du jeu ...
Si Stefter, docteur es-moteurs, passa sur ta présentation il te conseillera sans doute. Pour augmenter tes chances d'avoir l'aide des As du V52 il faudrait que tu mettes ton sujet directement dans "Moteur et outillage"

TiTi est en effet le spécialiste "chaîne" du forum, toute présentation de moto, pour être en bonne et due forme, doit lui monter la tension de chaine, c'est devenu un des rites initiatiques du fofo
Mais en ce moment il ne faut pas trop faire rire TiTi, ça lui fait mal dans le dos car le pauvre se débat avec de gros problèmes de cicatrisation post-opératoire, heureusement les nouvelles sont plutôt encourageantes....

Bon courage sur ton moteur, tu tiens le bon bout !

Massmich

[TARANTULA]

ca y est !!! j'ai tout fini !!!
le moteur tourne au poil, il ronronne a la perfection !!
la T@ est entièrement remontée, bref je suis heureux !!

il ne me manque plus qu'a changer les 2 bouchons du carter d'allumage que j'ai éclaté et roule ma poule !!!

[Glou]

[TARANTULA]

Merci glou !

[Le Mouflon Vert]

Je sais pas ce que vous en pensez les vieux de la vieilles, mais depuis quelque temps on a des petits nouveaux sur le forum qui assurent bien.
Réglages soupapes, synchros, soudure de CDI, restauration magistrale, ..., j'ai encore des progrès à faire !

Bon en mécanique, ça marche, mais ça roule comment ??? RDV à la Grok les cocos !!!

[TARANTULA]

mdr !!!!

Je te rasure, le petit jeune que je suis etait encore puceau du reglage de soupapes il y a 3 jours !!!
c'est la toute premiere fois de ma vie que j'ouvre un moulin de moto et que je me lance dans une telle operation.
mais comme je le dit souvent, quand on sait pas faire, on y va piano... et qui va piano, va sano !!! et surtout j'ai chopé un super tuto sur le net qui explique comment faire.

en plus de ca le reglage des soupapes sur la transalp se fait avec la solution technique la plus simple au monde...
vis et contre ecrou. au final ca se fait tout seul, aucun merite la dedans...

moi quand je demonte, j'achete un pack de 200 gobelets en plastique (genre gouter d'anniversaire) et chaque truc que je demonte, je met les vis dans un gobelet et j'ecris au feutre le nom de la piece dessus. ensuite la pièce suivante pareil et hop le gobelet a coté... et j'avance... au final tu a l'impression de preparer un apero geant avec tes lignes de gobelets, mais au moins tu sais quoi va ou !!!

mais en tout cas merci du compliment

et si il s'agit de rouler... ben je sors la belle italienne !!! (sur route hein)

[Massmich]

aussi !....

Je fais comme toi, je multiplie les petites boites lors des démontages et, lorsque c'est un mécanisme un peu complexe, je prends des photos sous plusieurs angles avant démontage, ça aide parfois au remontage .



Massmich

[TiTi]

Moi les sachets zip de cuisine

[thierry08]

Idem:Boites plastocs transparentes!

[TARANTULA]

je vois qu'on est tous pareil !!!

[TiTi]

Il n'y a que les fadas comme le Dok qui mettent tout en vrac dans une caisse et retrouvent leurs petits au remontage !!!